Andrei28RUS

А от чего? Может от БК 1425, который внизу ранее стоял!?

Но это бабушка на двое сказала. Хотя кран хороший, 630 т.н для башенника отличный показатель. Я не знаю, есть ли сейчас его аналоги, кроме БК 1000. Да и вспоминая КБГС 1000, и его скорость опускания/поднятия гр/траверсы, думаю что у этого она не меньше.

Интересно, куда он пойдет дальше? Наверно как и наши КБГС 1000, будет где нибудь гнить на базе.

это же надо так по высоте пилоны под стрелу рассчитать! От БК вроде же...

Вроде он?

---

---

беларусский...

с сайта ЧМЗ... рассветка необычная.

--

ЧАЭСовские, обратите внимание какая длинная стрела, я таких ещё не видел для того крана.

*

просто я вижу тенденцию что все меньше гусеничных кранов на гражданском строительстве и все больше авто и башенных кранов. У нас в городе, я уже не помню когда на строительстве домов видел гус.кран. Сначала строят автокраном, потом вскоре монтируют башенник.

Автокран сейчас можно как хочешь выставлять на любой площадке. Гусеничник сложнее выставить по технологии, есть крановщики которые не будут работать, если хотя бы один каток в "воздухе" висит. Насчет электрики, но из современных зарубежных кранов я на электрике не встречал. Почему?

БСО на гусеничном кране, это уже больше экзотика. Для этого существуют башенные краны. Передвижение для автокрана не большая проблема. Давление на грунт, согласен. Но неужели есть стройки, где с плохим грунтом допускают работать гусеничники?

сегодня решил реанимировать тему

02.05.13

Но на мой взгляд такая операция как движение с грузом не особо распространена на стройках. Я все детство провел на строительстве ГЭС, наблюдая за работой ДЭКов и не могу вспомнить что бы ДЭК ехал с подвешанным грузом. Да и вообще для движения гусеничника нужна хорошая площадка и само по себе это хлопотное мероприятие.

по крупицам...

ДЭК 401 по данным сайта ЧМЗ имеет макс.грузовой момент 182 т.м и имеет грузоподъемность 40 т Автокран ZOOMLION QY50V532 по данным сайта http://www.agromacho...atalog/140.html имеет грузоподъемность 50 т и и макс грузовой момент 176,4 т.м Разница в грузовом моменте небольшая, а вот в грузоподъемности существенная. На официальном сайте ЧМЗ ДЭК 401 стоит 13,6 млн.руб Указанный автокран по разным данным стоит примерно 9,4 млн руб. А вот автокран XCMG QY70K-1 имеет грузоподъемность 70 тонн и грузовой момент - 230,3 http://www.avtocran-...mg-qy70k-i.html, а цена его в среднем 11 с небольшим млн. У меня вопрос, какое преимущество в данном случае у гусеничного крана перед автомобильным?

А подробнее, не Liugong QY20A случайно?

Да мне бы 50 тонник в 1:24, получится в размере (длина стрелы) примерно как 220 тонник в 1: 50.

все хорошо, но 1:50 маловат масштаб. А никто случайно не встречал модели автокранов в продаже масштабом 1:24?

Подумываю об этой модели. Никто не сталкивался? http://www.mikatrade.ru/shop/katalog/models/1939/1540/#prettyPhoto или об этой http://molotok.ru/kran-zoomlion-qay220-metall-1-50-raritet-i3207977735.html Интересуют китайцы.

Да у меня просто сомнения что у ДЭКа длины стрелы хватило.