Andrei28RUS

---

В БСО макс. стрела на вставку короче...

Так он и привязанный будет биться о стрелу... Скок смотрел 631 - е, впервые вижу такое. А смысл фразы был что если гак основного подъема (около двух тонн) поднять вверх и опустить стрелу, которая в максимальном исполнении по длине (в Казане именно такой кран) + с гуськом ещё, то есть вероятность что кран может опрокинуться на не ровной поверхности.

Конечно, "Нижне-Бурейская ГЭС в 2012 году завершила подготовительный этап строительства. Готовы перемычки котлована основных сооружений, база строительства, жилье, дороги и другая инфраструктура, выбран генподрядчик строительства. В 2013 году планируется осушить котлован и начать строительство основных сооружений – водосбросной плотины и здания ГЭС."

Кажецца понял зачем гак привязывают к стреле. Это наверно для того что бы при опускании стрелы опрокидывающий момент не сработал, т.к длина стрелы в максимальном исполнении...

А почему МКГС так далеко? Можно его пожалуйста!

Спасибо! ... там ещё и ДЭК 251 разграбленный! А его никак?

Секция корневая от 161(250) - ого. На фото выше есть такой кран. https://tcfs.ru/index.php/topic/60-dak-251/page__st__20 У вашего ещё гусек необычный....

flat, а блоки ты металлические делал? Расскажи как .

вроде монтаж его...

-

электрика полетела что ли... кабель отсоединили, зачем то повесели на "палубу" и что то в э/шкафу ковыряются...

На реконструкции плотины http://www.aquatic.ru/objects/stroitelstvo/rekonstrukciya_25_plotiny_belomoro-baltiyskogo_kanala.html

такое ощущение что он противовесом задевает бетонное ограждение

ДЭК-631А для ГМК «Норильский никель» 11.12.2012 ДЭК-631А для ГМК «Норильский никель» Крупная партия гусеничных кранов ДЭК-631А грузоподъемностью 63 тонны отгружена предприятиям горно-металлургической компании «Норильский никель». Ведущий в мире производитель никеля и палладия, платины и меди – компания «Норникель» уже не первый год приобретает гусеничные краны производства Челябинского механического завода. Десятки кранов ЧЕЛЯБИНЕЦ трудятся на горнодобывающих и перерабатывающих предприятиях компании в различных уголках России в тяжелейших условиях за Полярным кругом.Самый мощный гусеничный кран ДЭК-631А максимально отвечает требованиям современного потребителя, в нем реализованы оригинальные инженерные решения, обеспечивающие надежность, простоту конструкции и высокую производительность при проведении масштабных строительных и монтажных работ. Технические характеристики ДЭК-631А позволяют эффективно применять кран в промышленном и инфраструктурном строительстве, монтаже крупногабаритных тяжеловесных конструкций и оборудования, для обслуживания логистических и складских комплексов. Основными преимуществами, которыми обладает дизель-электрический кран г/п 63 тонны являются: Возможность перемещения с грузом массой до 50 тонн на неподготовленной площадке, что особенно актуально на объектах с большой площадью строительства. Конкурентоспособные грузовысотные характеристики по сравнению с импортными аналогами. Металлоконструкции крана выполнены из широко используемых типовых материалов, которые обеспечивают надежность при максимальных нагрузках и сохранение прочностных свойств при низких температурах. Питание от внешней электрической сети 380В 50Гц в стандартной комплектации снижает расходы при эксплуатации, обеспечивают экологичность, бесшумность работы, существенную экономию топлива (до 25%), сокращает время предпусковой подготовки. Применение маневрового гуська (башенно-стреловое оборудование) позволяет выполнять операции вблизи высотных сооружений и обеспечивает широкую зону работы в таких условиях. Широкий температурный диапазон эксплуатации и быстрая готовность к работе в сложных климатических условиях: как при температурах от -40˚С, свойственных северным территориям, так и при высоких температурах до +60˚С в тропиках. Большой выбор опций по концепции «Индивидуальный кран ЧЕЛЯБИНЕЦ» позволяет заказчику осуществлять управление процессом производства для создания высокоэффективного гусеничного крана, ориентированного на выполнение ответственных монтажных и строительных операций. В настоящий момент формируется продуктовый портфель и план отгрузки ДЭКов на следующий 2013 год. Челябинский механический завод является признанным лидером в проектировании, производстве, продаже и сервисном обслуживании гусеничных кранов в России и СНГ. Заводом выпущено более 10 000 дизель-электрических кранов на гусеничном ходу, которые успешно работают в 49 странах мира.

Ветка то вроде об МКГ, а не МКГС!

Нет по следующим причинам: 1. В Талакане на Бурейской ГЭС был ДЭК 631 А, 1992 года выпуска с таким же управлением. На фото выше - 93 год. 2. Если приглядеться внимательнее на фото выше, то видно что стреловых кнопок на пульте нет, вернее есть одна по центру. Т.е на передел уж никак не похоже.

поворотом и стрелой, я об этом писал выше...

----

-/-/-

Мне кажется, или кабина один в один с ДЭК 323, ток с др.стороны!? ...но кроме передней части где написано КАЗ и облицовки дверей...

Ух ты, там и 323 - й виднеется. А у них стрелы одинаковые?

нравится фота, решил поделиться

восстановлен

Офигеть это единственный тысячник с решетчатой стрелой! А куда его дели после стройки?