The_Lamer

Пейзаж - демонтаж... Заодно габариты элементов оценить можно.

За сим все!

Далее...

Далее...

Далее...

Далее...

Далее...

Далее....

Теперь свои фото. Заранее прошу прощения у модераторов, ибо в количестве 31 штуки...

Еще парочка...

Фото из инета нашего сабжа в транспортном положении.

Собственно, выловил этот кран у нас на демонтаже КБ-674. Отдельное спасибо гуру, что подсказали модель. Сегодня он повернулся другой стороной и удалось убедиться в правильности предположения. К тому же чудом удалось найти в инете фото этого крана в транспортном положении. В шапке начнем с официального фото, таблицы грузовысотных характеристик и описания. Описание КС-65721-2: Стреловой автомобильный кран КС-65721-2 предназначен для строительных, монтажных и погрузочных работ. Кран имеет грузоподъемность 60 тонн и для перемещения между объектами устанавливается на надежное шасси МЗКТ-700600 (8

Если за сегодня демонтаж не окончат (а это вероятно, ибо погода не способствует - ливень через каждый час) - то отсниму. Вообще еще немного снимков есть, я для опознавания только один, самый полный, выложил. Завтра создам темку и выложу, что будеть.

Вот такого зверя выловил на демонтаже КБ-шника. Из всех отечественных кранов с пятисекционной стрелой знаю только Скат-50М, но это не он. Стрела гнутого профиля, противовес "№1, 2,5т", опорный контур К-образный, задние балки выдвижные двухсекционные, передние откидные и выдвижные односекционные. Шасси - четырехосный МЗКТ (Волат). Гак установлен 25-ти тонный. Из всех опознавательных знаков только заводская табличка на задней стенке кабины, но ее наличие я установил только при просмотре фото, она не читабельна. У кого какие идеи?

А вот и паспорта на МТА-160 и докучи на МТА-200 с сайта производителя. P.S. Раз дорвался до инета - пора повыкладывать свои накопленные случайные фоты. Правда, пока что только в других темах...

Вот такого зверя рядом с МКГ-25 выловил у нас на строительстве моста. Днем, к сожалению, ближе не подойти, гоняють, так что из опознавательных знаков только цифра 63 зеленой краской на крюке.... В выходные попробую пролезть поближе... P.S. Поправьте меня, если не в ту тему попал.

это не Liebherr чтобы 500 тянуть... если бы они разрабатывали то просчитали бы каждый её сантиметр конструкции и он бы брал все 700 а то и более... Ну да, это не Liebherr, чтобы приписывать "кукурузные" тонны грузоподъемности. Аналог МКГС-у - Liebherr LR1350. И вкруговую на основной стреле он берет аккурат 250 тонн. Да, он способен поднять 300 при условии применения кучи дополнительных подпорок и оттяжек, но толку? Да и при том на вылете в 6 метров, что в пределах опорного контура. И если для автокранов это еще хоть как-то применимо (груз можно "обнять" опорами), то для гусеничного вообще бессмысленно.

Все...

Еще...

И у нас у метростроевцев такой нашелся... Здоровый и тяжеленный.

У тракторов копийность слабовата. Еще мелочи - ладно, но передние колеса, соединенные осью, просто режут глаз...

Вот вам еще парочка Минских...

А на пожарной лестнице на кабине и написано "TATRA" У меня их просто 2 комплекта, и у второго кабина просто металлическая, как и у других в этом. Кстати, абсолютно все оборудование у них взаимозаменяемое, в том числе и с КРАЗ-ом.

Конечно пробовал На оба крана. Но не очень красиво получается, и не складывается... Внутренняя часть башни одно время пользовалась как надставка для автомобильного на 4 проволочных скобках, но потом все было приведено в исходное состояние... Нету... Три горизонтальных полосы, имитирующие решетку, а наклонной - нету... Именно так. Переезд был в 96 году, а закончил школу я в 2004. А я и сейчас если попадаю в универмаг и не сильно спешу - не жалею 5 минут пройтись по отделу игрушек на предмет наличия там моделей строительной техники...

1) Что я и сделал почти сразу же после покупки Там даже на платформе крепления для оттяжек стрелы сообразить можно. Только угол наклона фиксированный (рычажок-защелка) и довольно большой, поэтому стрела получается фактически продолжением башни... 2) Именно та...