Sabaka

Ага, надо. Только полимером печатать, что бы прям каждую деталь видно было. Наверно на такой кран уйдёт литров пять "жижи"..

Миша просто замёрз, включил компьютер и поставил рендерится 3Дшки, что бы тот превратился в батарею..)))

Летом там что то взрывали наверху, возможно, повредили несущие конструкции и приняли решение снести фасад. Других версий нет, так как изначально точно хотели оставить фасад.

Я так понял на КИТ?

А в реальности для каждого мотора стоит несколько контакторов, один включает питание, второй реверс, третий разблокирует тормоза, четвертый переключает сопротивления (регулирует скорость).. И они все вместе, с небольшой задержкой по времени выдают непередаваемые звуки. И так каждый раз при нажатии органа управления.

Имитация работы контакторов, это забавно )) А они могут выдать серию щелчков, типа много катушек срабатывает, как в реале происходит?

Для обслуги там есть два крана. А этот стоит в таком месте, где и обслуживать то нечего. Кроме бака он там похоже ничего и не поднимал)) Ну не бревна же он вылавливает.. Во время строительства плотины, там так же построили и смотровую площадку, откуда все фотографируют объект, ещё там же идет дорога на саму плотину, с неё тоже фотографируют. Ещё интересный момент, на фотографиях со строительства плотины, можно заметить летающие краны. Летали краны благодаря кабельным кранам, которые и доставляли основную массу материалов на плотину. От этих кранов там даже остались металлические основания.

Да, непонятная ситуация. Но мне больше не понятно, зачем его там вообще оставили? Невозможность извлечения как то не увязывается, хотя бы потому, что там стояли краны в ещё более труднодоступных местах и их разобрали, а к этому вела практически прямая дорога по сути и его замуровали..

Подборка фоток крана с Ингурской ГЭС, он тут уже был. С разных сайтов и блогов.

Чебоксары.

Тогда "циркуль - пантограф" это сканер-копир)) Самое интересное, что пантографами до сих пор пользуются, например при фрезеровке барельефов)

Напишу, что знаю) Полимерный принтер вещь хорошая, но имеет ряд нюансов. Дорогой полимер, при печати изделия, помимо самого изделия ещё печатается куча поддержек и площадка основание. Для каждого полимера требуется отдельная ванна, Вонизм при печати, дома печатать можно только при наличии вытяжки, но это сугубо личное дело для каждого, кого то вонь не напрягает. У полимера есть срок годности. Есть фактор "скручивания" напечатанного изделия и присутствие "ступенек" на округлых формах (зависит от размера шага).Так же требуется дополнительная засветка изделия, для прочности, иначе при отделении поддержек и последующей обработке может поломаться изделие. Есть полимеры для литья (типа воск), но отлить полимер ещё та история, мало того, что он требует специальной формомассы, повышенной температуры прокалки, так ещё и не полностью выгорает, стоимость полимера для литья раз в пять дороже.. Тут потребуется очень большой опыт и куча экспериментов. Так же требуется замена лазера и УФ лампы через какое то количество часов печати. Напечатанное изделие можно залить только жидкими резинами, вулканизацию они не выдерживают из за большого давления (я вулканизирую прессформы, так как у меня модель из металла), при вырезании изделия, оно часто ломается если есть тонкие места. Сама работа с жидким силиконом довольно грязное удовольствие, нужно очень чётко всё отмерить (взвесить) и очень тщательно перемешать, иначе будут проблемы при полимеризации силикона, если где то ошибся, то он может совсем не застыть, мне к примеру совсем не нравится с ним работать, ибо пачкаю всё что можно, ещё не нравится время полимеризации, слишком долго, как по мне. Так же потребуется вакуумный насос с камерой или наоборот камера высокого давления для дегазации. Насколько я знаю, силиконовая форма разъедается жидким пластиком и смолой, её хватает на 30 деталей плюс-минус несколько штук. Но этот момент лучше уточнить у тех, кто льёт пластик в силикон. При этом, такая форма для воска будет почти вечной, но подойдёт только жесткая резина, не менее 60 шор А. Стоимость жидкой резины довольно высокая. Насколько выгодно будет печатать модели для тиражирования, большой вопрос, возможно выгодней будет сразу печатать готовое изделие.

Ну если мы говорим за металл, то логичней конечно же спаять, если за пластик или смолу, то клеить. Трудность не в металле а именно в воске, расплавленный метал, как раз куда угодно затечет, если грамотно подобрана температура, как металла, так и опоки. Трудность с воском, у него довольно малый диапазон температуры в расплавленном состоянии, когда он с одной стороны должен успеть заполнить всю полость а с другой не застыть при этом. Если перегреть, то он насыщается воздухом и становится похож на пористый шоколад, восковка будет выглядеть так же, это 100% брак. Вакуум может помочь, но для этого надо грамотную литниковую систему сделать, что бы при впрыске воска, он не создавал эффект пробки, например когда с двух сторон течет на встречу два потока воска и при встрече оставшееся количество воздуха не было заперто между ними. Если канал тонкий, то потоки не в состоянии вытолкнуть этот воздух (а в стреле именно так) а если канал толстый, то воск способен своей массой вытолкнуть воздух в щель. Нюансов очень много. А про кривизну не совсем понял. Если восковка из под станка, то кривизны естественно нет. Если я её вытаскиваю из прессформы, то зависит от прямоты рук, ибо вытащить можно уже совсем кривое что то. Ещё есть момент с охлаждением литья, если слишком рано охлаждать опоку, то металл поведет, если слишком поздно, то замучаешься извлекать отливку из опоки. Но в целом, всё литьё имеет свою кривизну, где то из за воска, где то из за усадки, где то опять же из за прямоты рук.. Идеально ровно отлить можно наверное только в кокиль, но это только для промышленного литья имеет смысл, так как стоимость одной такой разборной формы будет, как весь мой экскаватор, если не больше.

Да, такая технология позволяет отлить стрелу из труб. Ограничения в оборудовании, у меня к примеру в площади резки на поворотной оси станка, размерах прессформ и размерах опоки. Ещё есть нюанс с воском, чем длинней условная стрела, тем трудней её пролить в прессформе для тиражирования. Набросал простой пример, как это можно реализовать.

Никаких авансов. Оплата только по полной готовности к отправке. Как только дойдет очередь, я информирую об этом и в случае подтверждения начинаю сборку КИТа, как только всё будет готово, я опять информирую. Если по какой то причине не будет возможности произвести оплату, то я удерживаю КИТ для вас до оплаты. Если в итоге идет отказ, то КИТ переходит следующему по очереди, если желающих больше нет, то я его оставляю себе без каких либо претензий. Не, не уговаривал я, наоборот отговаривал)) Сборка очень сложная, не устану это повторять. По очереди тогда ориентировочно третий будешь, но в целом, просто сообщи мне как будешь готов, заодно и подумать ещё время будет) Впихнуть моторы туда очень трудно, там же две лебедки на одной оси а для поворота нужно вообще переделывать ОПУ. Это же моя первая модель, главная задача была создать её, а уж про моторы речи вообще не шло, слишком уж сложно было бы мне для первого раза.Хотя идея собрать на моторах очень нравится, только даже не моторах а на сервах, с управлением с помощью G кода, написал УП (Управляющая Программа) и экс сам типа копает, можно и просто с пульта управлять.. Но это пока больше мечты.

Думал об этом. Но пока решил, что не стоит. Надо для начала посмотреть, насколько это всё целесообразно на примере нескольких КИТов для форумчан)

Приветствую! Появилась такая проблема, при регистрации на форуме происходит сбой и люди не могут зарегиться. Со слов человека столкнувшемся с такой проблемой: заполнил все строчки, далее пишет, что невозможно зарегистрироваться, выдает ошибку. Это уже не первый человек, который говорит об этом. П.С. Хотя я сам ради интереса зарегился второй раз для проверки, всё зарегилось без проблем. Теперь не знаю, как удалить вторую регистрацию..

Ещё момент, сейчас собираю второй экс, он уходит человеку, который ещё на заре проекта имел желание приобрести его в сборе, намерение подтверждено и потому КИТами смогу заняться только после изготовления заказанного экса.

1. Доступ к лебедкам. По замыслу, там съемный капот для удобства, сам капот должен быть на магнитах, но пока их там нет. Съем и посадка происходит за доли секунды. Сами лебедки имеют механизм стопора на пружине. Потянули ручку на себя и можно крутить, отпустили ручку и лебедка сама стопорится, Стреловая лебедка крутится путем оттяжки барабана в противоположную сторону, оттянули, покрутили и он сам сядет на стопор. Такое управление через дверцу не представляется возможным. 2. Силовая установка сделает проект ещё дороже, потому я от нее отказался. Потому, задние двери не открываются. При желании, можно самому сделать их открывающимися. 3. Дверь кабины тоже не открывается, опять же, что бы не удорожать. Но при желании, все двери можно сделать открывающимися. Тут надо подумать, может быть я смогу рельефные двери вырезать прям в воске, что бы детали не ужались за счет пропила. 4. На данный момент, из кранового оборудования есть только крюковая подвеска. По замыслу, должен ещё быть противовес, вставка в стрелу и механизм ограничения грузоподъемности. И дополнительно гусек с маленьким крюком. Всё это не планировалось включать в комплект драглайна. Этот вопрос можно отдельно обсудить, так как потребуется дополнительное литьё. П.С. Мне бы тоже хотелось, что бы всё открывалось и внутри был механизм и движок, но при таком раскладе, цена будет совсем не интересная. Экономика проекта не позволяет на нем заработать, так как технологии ювелирные а цена нет (а с кризисом стоимость материалов вообще зашкалила), я же изначально не планировал экс продавать, хотелось для себя заиметь несколько экземпляров с разным Р/О. Но по просьбам трудящихся решил пойти на встречу, подумал, окуплю затраты и уже хорошо, о заработке тут даже речи не идёт, затраченое время и трудозатраты совсем несопоставимы с ценой)

Можно думаю и побольше подумать)) Желающих, если и будет, то однозначно мало. Сейчас у многих кризис, потому, об очередях думать совсем не приходится)

Инструкция будет из 3Д изображений с описанием последовательности сборки. Так же, любые вопросы в любое время по ватсапу можно будет задавать. Материал латунь, кто умеет паять, у того проблем быть не должно. Оплата по факту готовности КИТа для отправки. Если не заберёте, оставлю себе для другого Р/О.

Инструкция будет обязательно, по любым вопросам сборки проконсультирую лично. А по поводу склеить, тут мне трудно что то сказать, наверное можно на эпоксидку, предварительно выровнив, зачистив и обезжирив место соединения. Но немного попаять всё же придется, соединения на стреле, лестницу сзади и если делать съемный кузов для облегчения монтажа и окраски (можно наверно не делать), там паяются пластинки внутри кузова для последующего резьбового соединения кузова и платформы. Ещё сильно желательно пропаять заднюю часть платфомы или же лепить толстый слой клея для надежности. Пока это вспомнил, может ещё какие то будут моменты. Но в любом случае, сборка такого литья будет мега трудной, без опыта в сборе моделей, лучше не браться. На вскидку потребуется: лобзик с пилками двух размеров, бор машина с разными насадками для обработки и сверления, напильники/надфиля, свёрла, метчики (если делать резьбовые соединения), наждачная бумага...

При пайке даже кислотой, нужно обязательно зачищать спаиваемые поверхности, тогда проблем с растекаемостью припоя не будет. Если уж паять кислотой (я тоже предпочитаю её), то промывать место пайки лучше с содой, взять старую зубную щетку и ей всё прочистить. Вода не до конца смывает кислоту, руки тоже желательно содой помыть. При пайке алюминия, главная проблема, это моментальный окисел поверхности, к примеру, при торцевом спаивании двух пластин, торцы всё равно не пропаяются, если даже и удастся положить олово методом "постоянно тереть", то при зачистке шва, все развалится.. Только спец. флюс способен убрать, этот окисел. В китайском магазине (по адекватной цене) продается припой для алюминия в виде стержней с таким флюсом внутри, правда он паяется только горелкой, но растекаемость и прочность шва шикарная)

Я так понял, на данный момент трое желающих взять КИТ. Люди хотят секас)) На вскидку, литьё одного комплекта займет около двух недель, мои мощности не позволят сделать это быстрее. Комплектация будет полной, вплоть до винтиков и пружин. Цена видимо будет "космическая" 15т.р., так как тут одни расходники около 5т.р. (металл, воск, формомасса, электричество, доставка материалов). Остальное моя работа. П.С. Цена расходников зависит от курса валюты, ибо всё забугорное. П.П.С. Если вас устроит цена, то пишите здесь, что бы не было вопросов про очередность.

Откапиталенный кран, интересно, кабина от чего?