melwin89

Видимо после основной работы разгружают, приезжают после 17-00. Думал что вниз будут съезжать, т.к туда сегодня завозили грунт и укатывали, но видимо по другому поводу.

Еще одна балка подъехала

СКГ-401. Судя по геометке, где-то в Барнауле. Камера

Отваливается периодически). В этот раз видимо надолго

Дожди прошли, поэтому наверное не стали съезжать вниз. Место судя по недавнему облету там еще есть 52750 кг Номера на скрине не четкие, но номер региона похоже на 1 заканчивается, может Ростовский? Внешний вид у него отличный! Как новый)

С панорамы

Подвезли очередную балку, ждут разгрузки

Все зависит от степени коррозии, небольшой налет повышает сцепление.

Все забирают, ее если только на лом сдать, вся поржавела. Если где то использовать, надо очищать от коррозии. Хорошо хоть выпуски оставляют

Мытищи Первый кран (на ул. Тайнинской) разобрали и сегодня он уехал Второй, что работает на детском садике, стоит очень долгое время без работы. Вчера опустили стрелу. И еще одна веб-камера из Мытищ. Sabaka, краны не из местного УМ-7?

Выпущен 1000-ный кран SMK-10.200 (КБ-408.21) ‒ легенда российского краностроения http://giraffecrane....-1000-nyy-kran/ Про управляемость, судя по отзывам на нашем форуме, слишком уж преувеличивают)

Перекрытия монолитные?

Отлично как всегда! А где весь макет хранится? И можно его общее фото

Арматуру стен и перекрытий? Не вижу смысла, она же вся связана, плюс нарезана под определенную конструкцию. Это уж если им совсем делать нечего.

Постепенно формируются откосы в месте наибольшей выемки

Вторым краном(у которого не мегасвязи) можно демонтировать, если г/п позволяет.

Напрашивается такой вариант расстановки кранов, правда фундамент второго крана стоял бы в подземной части, не знаю как там расположены несущие элементы. Метров 30 тяга где-то? Тут наверное тяги в виде ферм лучше работали, прогиб не такой большой, но тогда и вопрос с устойчивостью из плоскости надо было бы решать.

У второго крана тоже связи немаленькие. Интересно, чем обусловлена такая расстановка кранов, особенно 2-го

26.01.2017 в ООО «СТРОЙКОМПЛЕКТ-ВОРОНЕЖ». На площадке строительства административного здания, расположенная по адресу: г. Воронеж, ул. Фридриха Энгельса, 24В. При наращивании стрелы башенного крана, разрушились удерживавшие её связи и она упала, вследствие чего произошел излом металлоконструкции стрелы автомобильного крана КС-55713-5К-4, который удерживал стрелу башенного крана. В результате расследования причин аварии установлено, что причинами аварии было: 1. Воздействие на стрелу автомобильного крана усилий, превышавших её прочностные характеристики, появившихся в результате увеличения нагрузки на неё после разрушения звена оттяжки стрелы башенного крана, в свою очередь ставшего следствием динамических усилий, возникших в результате неконтролируемой посадки выступающих частей вставок в нижние пояса соединяемых секций стрелы башенного крана. 2. Отсутствие производственного контроля и технического надзора за соблюдением требований промышленной безопасности при эксплуатации автомобильного грузоподъёмного крана КС-55713-5К-4, зав. № 193. Выполнение монтажных работ без необходимых технологических регламентов, нарушение предусмотренных Инструкцией по монтажу методов, технологической последовательности и способов производства работ при монтаже башенного крана КБ-474 зав. №1, лицами, не прошедшими специального обучения, не получившими инструктаж по правилам безопасного ведения работ на конкретном объекте.

Мощно! А что за объект? Чем поднимать планируете?

808846018,15 это начальная(максимальная) цена лота(тендера) по сметному(или какому-то там) расчету, т.е та цена которую выставил заказчик. "Крановые технологии" предложили поставить за меньшую сумму. YONGMAO предложил цену 780 130 436.00, но у них что-то с документами не так.

Нашел немного информации по этим 5 кранам Примерная стоимость на 5 кранов приведена ниже. Договор с "Крановыми технологиями" заключен за 804990.000 руб, заявку также подавала FUSHUN YONGMAO CONSTRUCTION MACHINERY CO, LTD, но не была допущена График поставки И схема расположения кранов

«Жираф» захватит мир «Мы долго шли к работе с атомной отраслью,— говорит руководитель отдела продаж специальных кранов компании «Крановые технологии» Михаил Минаков.— Тендер на поставку кранов для Курской АЭС-2 объявили два года назад. За это время мы разработали башенный кран Giraffe TDK-40.1250 грузоподъемностью 40 т, соответствующий техническому заданию, испытали его, смонтировали и получили сертификат соответствия ТС, на очереди — сертификат ЕС. Это значит, что мы сможем выйти с этим краном на зарубежные атомные объекты — в Финляндии, Бангладеш, Венгрии, Китае и т.д. Сейчас в производстве пять кранов для Курской АЭС-2. В скором времени мы их поставим и надеемся продолжить сотрудничество — для строительства станции понадобится еще минимум девять кранов». Россия зависит от импорта башенных кранов повышенной грузоподъемности. Однако появление отечественного Giraffe TDK-40.1250 может изменить ситуацию. У крана ряд преимуществ перед конкурентами: монокабина — кабина машиниста совмещена с аппаратным отсеком, разборная башня — удобно транспортировать, оборудование может работать при –40 °C. Помимо башенных кранов компания делает портальные краны-погрузчики, козловые и мостовые краны. Статья

Удалось только два видео записать: с консолью и наращиванием.

Пристежка замудренная у него