AmuseSBor

Процесс возведения дома подходит к завершающей стадии, скоро демонтаж крана.

Могу предположить, что кран был заказан только для того чтобы "раскидать" два башенных крана, а погрузка на машины собственными силами. Кран задачу выполнил и "разобрался", видно вывезли противовес и плиты под аутригеры, а дальше похоже поступила команда от заказчика на погрузку машин поскольку они уже были заказаны, соответственно кран грузил детали башенных кранов уже без противовеса, возможно при такой конфигурации, грузовой характеристики уже не хватало, но я думаю что он просто уже собрался на выезд.

А разве у него опорная не одна высокая?

Нет, думаю это просто особенность такого исполнения крана под эту башню с низкими секциями и низкой монтажкой. Думаю для монтажников это мучение выдвигать или задвигать такую башню по 2,5м. Вот 112 с лыжей под кабиной и на 5м секциях.

Классные ракурсы, краны достаточно громоздкие. 🙂

Глянул брошюру на этот кран и как понял 😆 Помню ты писал со слов крановщика, что этот кран должен передвигаться по дорогам "без стрелы", у крана с полным пакетом телескопической стрелы получается превышение по нагрузке на ось свыше 12т (секции телескопической стрелы с 4-8 должны транспортироваться отдельно от крана). Еще странно, что у него нет канатного решетчатого удлинителя, ну в брошюре точно нет такой конфигурации, но при этом Y-стойка есть.

А зачем удалили маркировку модели крана с поворотной платформы и стрелы? Обращал внимание, что в Китае тоже такое встречается. Этот кран заглядывал к нам в город, видел его на территории соседней с нами организации.

Думаю будут CTT 331-е

Его обратно не вешают. Он вывешивается на стропах и далее производится распасовка с последующим сматыванием грузового каната на барабан грузовой лебедки. После демонтажа стрелы и опускания ее на землю, гак отцепят от каретки.

Тяжелый случай, ох уже эти китайцы, один и тот же кран выпускают множество заводов. А есть ли еще фотографии только с разных ракурсов?

Была такая мысль, раньше серия HS у Liebherr значилась как гусеничные канатные экскаваторы, теперь как гидравлические гусеничные краны.

Так он же сезонный, сезон закончился! 🤪

Тут на фото иишка от души повесилилась, кран на заднем плане знатно отрисовала. :) Вороны на демонтаже не мешали? Вроде их гнездо.

Мда, на фотографии кран Zoomlion WA7025-12 только в цветах какого-то там "Маяка" Возникает вопрос по 1-му пункту: Что же они там тогда проектируют? Какае еще конструкторское бюро? Даже грузовая характеристика совпадает.

Кран судя по стреле ушатан знатно. Первые две секции стрелы с вваренными дополнительными раскосами, видимо имеются дефекты металлоконструкций стрелы. Спасибо за фотообзор.

Спасибо Денис за столь тщательный фотообзор крана 🤪 В середине июня у меня вроде намечается командировка в Москву, думаю заглянуть на этот объект, посмотрю, пофоткаю старичков.

Интересно, раньше не обращал внимание, что там такое есть 🤪 соглашусь с Филиппом, может быть все что угодно и даже несколько функций одновременно. Возможно на валу этого шкива находится энкодер, а на зубья "гребенки" нацелен индуктивный датчик. Я вижу эту связку как: при изменении вылета стрелы происходит вращение этого шкива, датчики считывают направление вращения и количество оборотов (угол поворота в градусах) шкива, соответствующий сигнал уходит в блок управления и далее команда на управление грузовой лебедкой (майна/вира) тем самым при изменении вылета стрелы крюковая подвеска находится на одной высоте.

Что знаю это: 1 - электромагнитные дисковые (стояночный тормоз) не вспомню есть ли электромагнитные барабанные. 2 - гидравлические дисковые или барабанные (стояночный тормоз). 3 - вихретоковый дисковый (регулировка скорости работы лебедки). 4 - Электродвигатель, основной механизм торможения. На кранах большой грузоподъемности тормоза бывают комбинированными (1 + 2 варианты например).

Ок, но чуть позже.

Пожалуйста! Если будут еще вопросы, с радостью на них отвечу, помогу всем что знаю. 😉 А по грузовым лебедкам, на мой взгляд самая интересная это конечно старая лебедка, контакторная, на двигателе с фазным ротором, почему? 😆 потому что она самая напичканная по дополнительному оборудованию и механизмам (проще говоря - сложная). На фотографиях ниже пример грузовых лебедок, варианты с разных кранов конечно, но встречаются они там и там, разница только в размере всего механизма и мощности электродвигателя для конкретной модели крана. На первой фотографии современный образец лебедки с управлением через частотный преобразователь (кран 112/132 EC-H). На втором фото старая контакторная лебедка, электродвигатель с фазным ротором (кран 280 EC-H). Кстати, если на то пошло дело, то в зависимости от года выпуска крана, бывают разные механизмы привода поворота. 😆

Лебедки разные в зависимости от года выпуска конкретного экземпляра крана: Двигатель и редуктор лебедки по расположению в доль консоли - это старый кран ранних годов выпуска, лебедка контакторная или на преобразователе частоты). Двигатель поперек консоли (редуктор планетарного типа - в барабане) кран свежего года выпуска, лебедка с частотным преобразователем.