coles

падение крана мостоотряд-4

С наступающим НГ!))) Вышли сегодня вечером из бани, и вот он, снежок!))

Листовка: http://www.cmz.ru/upload/documents/catalog/KS-55733B.pdf

Спасибо! По звездочкам и кружочкам - разобрался!

Еще вопрос (наболевший!)) Когда со страницы "Новые сообщения" заходишь в тему - она открывается (только?) с первой страницы! Очень неудобно, тем более когда страниц больше ...адцати((( И "постраничных" кнопок тоже нет - есть только "вперед" и "назад".... Хотелось-бы чтобы открывалась тема (как раньше) с последней страницы (посл. сообщений). Спасибо.

Вот еще фотообзор, вроде - другой: http://nnm.ru/blogs/zavodskoy/postapokalipsis-kladbishe-tehniki-na-torfyanikah/#cut

Kobelco начала выпуск новых кранов серии G Компания Kobelco сообщила о продажной готовности новой серии гусеничных кранов средней грузоподъемности. Новой серии присвоена литера G-Series. Представители фирмы сообщили также, что в линейку новой серии будут включены семь моделей кранов CKE и BME грузоподъемностью от 60 до 250 т. Новый кран серии G - Kobelco CK1100G Новые краны оснащены некоторыми дополнительными системами, делающими их более энергосберегающими. Так, введена система автоматического перевода двигателя на режим малых оборотов или его останова при отсутствии нагрузки в течение 10 секунд. Предусматривается лебедка с максимальной скоростью намотки троса без нагрузки на режиме холостого хода двигателя. Сам двигатель теперь отвечает требованиям экостандарта EUR Stage IIIB. В его состав введен фильтр сажевых частиц. Новая гидросистема рассчитана на два режима работы по подаче гидронасосов, что позволяет оператору выбрать оптимальные параметры гидравлики при различных видах работ. В кабине нового дизайна расположен большой экран сенсорного управления с необходимыми рабочими пиктограммами. «Грациозное» лобовое стекло в новой кабине кранов Kobelco серии G vertikalnet.ru

Flat! Да какой там противовес!? Сегодня посидел, поперебирал детальки....и обратно в коробку убрал))) Это когда соберу модель, можно будет подумать.. А так есть мысля стрелу удлиннить сразу, + БСО (на будующее))

В Днепропетровске из кабины выпал оператор крана 20.10.2011 Во время строительства трассы из кабины грузового крана выпал оператор. По словам очевидцев, кран упал в результате проседания почвы под машиной. Когда кран стал накреняться мужчина выпал из кабины на землю. С многочисленными травмами пострадавшего доставили в больницу. «У пострадавшего ушиб мягких тканей головы, перелом костей правого предплечья и ушиб поясничного отдела позвоночника. Прогноз благоприятный для выздоровления», - сказал врач-травматолог Днепропетровской городской больницы №16 Константин Бойко. Ссылка (есть видео): http://vertikalnet.ru/novosti/detail.php?ID=17869 и тоже Днепропетровск, ранее: 24 мая около 17:00 в Днепропетровске на перекрёстке улиц Рабочая и Каверина с авто тралла упал большой гусеничный кран. В течении трёх часов рабочие пытались справиться с ситуацией, но тщетно. Как дети возились. Сложилось впечатление, что они понятия не имеют, как поступать в такой ситуации. http://video.meta.ua/3542223.video

КС-45717К-3 на шасси КАМАЗ-43118 (6 х 6)

Появилась офф. инфа по ДЭК-323: Знакомьтесь: "Гусеничный кран ДЭК-323 - новое поколение грузоподъемной техники" 18.10.2011 Знакомьтесь: "Гусеничный кран ДЭК-323 - новое поколение грузоподъемной техники" Широкая география поставок инновационных гусеничных кранов ДЭК-401, успешная эксплуатация кранов в различных климатических условиях, проверенные потребителями современные инженерно-конструкторские решения открыли для Челябинского механического завода возможности для модернизации номенклатуры гусеничных кранов. Осенью 2011 года инженерный центр ОАО «ЧМЗ» представил проект нового гусеничного крана ДЭК-323 грузоподъемностью 32 тонны, обладающего улучшенными (по сравнению с существующими ДЭК-321) потребительскими характеристиками. Кран ДЭК-323 (листовку на кран можно скачать здесь: http://www.cmz.ru/upload/pages/download/katalog.php) расширяет линейку гусеничных кранов ДЭК нового поколения. Он соединил в себе лучшие инженерные решения Челябинского механического завода, обеспечивающие надежность, простоту конструкции и высокую эффективность в работе. ДЭК-323 обладает отличными монтажными характеристиками - тиристорное управление электроприводом обеспечивает широкий диапазон регулирования скоростей при любых нагрузках. Модернизированный кран приобрел новую стрелу мембранного типа, мобильность при транспортировке, функцию самомонтажа стрелового оборудования и комфортное рабочее место оператора. ДЭК нового поколения является многофункциональным краном за счет конструктивных решений, адаптированных на применение навесного оборудования (сваебойные и буровые установки, грейфер, электромагнит, электростанция и т.п.). Краны ДЭК-323 уже начали собираться на производственной площадке ЧМЗ сразу после анонса на выставке в Сургуте и первые образцы будут готовы к концу 2011 года. Короткие сроки разработки нового продукта являются свидетельством ключевого компетентного преимущества и гибкости Челябинского механического завода при создании новых гусеничных кранов. Обладая самой большой номенклатурой гусеничных кранов в России, собственным инженерным центром, многолетним опытом разработки кранов и отлаженным производственным циклом завод, как лидер на рынке, проводит агрессивную стратегию развития этого продуктового направления, ориентированную на обновление и оздоровления парка грузоподъемной техники. Успешная реализация программы продвижения и высокие показатели роста продаж гусеничных кранов ДЭК нового поколения подтверждаются поставками Челябинским механическим заводом кранов в различные регионы России и страны СНГ. На сегодня в России и странах СНГ уже работает несколько десятков ДЭК нового поколения и тенденция к обновлению парка гусеничной техники, подкрепленная растущими требованиями к эффективности эксплуатации, усиливается. Строительно-монтажные организации получают возможность приобретения новых российских гусеничных кранов, отвечающих современным техническим требованиям в сегменте 25-45 тонн. Создавая новые краны, строим будущее страны! Служба директора по маркетингу ОАО «ЧМЗ», октябрь 2011, ©. ТТХ: http://www.cmz.ru/catalogue/gusenichnye_krany/dek323/ PS Ув. Администрация! А нельзя тему "Новинки" прикрепить сверху каждого форума? (авто, гус., башенные, эксы, трактора и т.п.)? Готов следить за ее наполнением.

Появилась офф. инфа по ДЭК-323: Знакомьтесь: "Гусеничный кран ДЭК-323 - новое поколение грузоподъемной техники" 18.10.2011 Знакомьтесь: "Гусеничный кран ДЭК-323 - новое поколение грузоподъемной техники" Широкая география поставок инновационных гусеничных кранов ДЭК-401, успешная эксплуатация кранов в различных климатических условиях, проверенные потребителями современные инженерно-конструкторские решения открыли для Челябинского механического завода возможности для модернизации номенклатуры гусеничных кранов. Осенью 2011 года инженерный центр ОАО «ЧМЗ» представил проект нового гусеничного крана ДЭК-323 грузоподъемностью 32 тонны, обладающего улучшенными (по сравнению с существующими ДЭК-321) потребительскими характеристиками. Кран ДЭК-323 (листовку на кран можно скачать здесь) расширяет линейку гусеничных кранов ДЭК нового поколения. Он соединил в себе лучшие инженерные решения Челябинского механического завода, обеспечивающие надежность, простоту конструкции и высокую эффективность в работе. ДЭК-323 обладает отличными монтажными характеристиками - тиристорное управление электроприводом обеспечивает широкий диапазон регулирования скоростей при любых нагрузках. Модернизированный кран приобрел новую стрелу мембранного типа, мобильность при транспортировке, функцию самомонтажа стрелового оборудования и комфортное рабочее место оператора. ДЭК нового поколения является многофункциональным краном за счет конструктивных решений, адаптированных на применение навесного оборудования (сваебойные и буровые установки, грейфер, электромагнит, электростанция и т.п.). Краны ДЭК-323 уже начали собираться на производственной площадке ЧМЗ сразу после анонса на выставке в Сургуте и первые образцы будут готовы к концу 2011 года. Короткие сроки разработки нового продукта являются свидетельством ключевого компетентного преимущества и гибкости Челябинского механического завода при создании новых гусеничных кранов. Обладая самой большой номенклатурой гусеничных кранов в России, собственным инженерным центром, многолетним опытом разработки кранов и отлаженным производственным циклом завод, как лидер на рынке, проводит агрессивную стратегию развития этого продуктового направления, ориентированную на обновление и оздоровления парка грузоподъемной техники. Успешная реализация программы продвижения и высокие показатели роста продаж гусеничных кранов ДЭК нового поколения подтверждаются поставками Челябинским механическим заводом кранов в различные регионы России и страны СНГ. На сегодня в России и странах СНГ уже работает несколько десятков ДЭК нового поколения и тенденция к обновлению парка гусеничной техники, подкрепленная растущими требованиями к эффективности эксплуатации, усиливается. Строительно-монтажные организации получают возможность приобретения новых российских гусеничных кранов, отвечающих современным техническим требованиям в сегменте 25-45 тонн. Создавая новые краны, строим будущее страны! Служба директора по маркетингу ОАО «ЧМЗ», октябрь 2011, ©. ТТХ: http://www.cmz.ru/catalogue/gusenichnye_krany/dek323/ PS Ув. Администрация! А нельзя тему "Новинки" прикрепить сверху каждого форума? (авто, гус., башенные, эксы, трактора и т.п.)? Готов следить за ее наполнением. Ошибочно появилось это сообщение 2 раза! Удалите, ЭТО, плз, сам не могу...

Поддерживаю! Давно предлагал, кстати))

Про покраску - не уверен... Та краска что есть - я пробовал - не ложится на пластик, хотя вроде от Звезды!? А сфоткай крупно (если можно) ограничители канатов - чувствую повозиться придется...

Сегодня получил! Страшно даже начинать - столько деталей!)))

Не смог проехать мимо))

Спасибо за фото!!! PS А по расцветке ДЕКов - жаль, серо-синий 321 смотрелся очень ничего..., а так - как все...

Liebherr внедрил крановую стрелу новой конфигурации 14.10.2011 Компания Liebherr разработала новую стрелу для оснащения существующих кранов с решетчатыми стрелами. Новая стрела, получившая название «Power boom» или «P-boom» («усиленная стрела»), позволяет повысить грузоподъемность крана на 50%. Схема новой стрелы предусматривает две параллельные секции в средней части стрелы и нормальную верхнюю секцию. Сдвоенная секция имеет общее нижнее основание-переходник, которое крепится к поворотной платформе крана. Вверху «спарки» также имеется переходник, к которому крепится верхняя секция. По заявлению представителей Liebherr, новая конструкция стрелы имеет уменьшенную длину при равной грузоподъемности с базовым вариантом, что улучшает устойчивость крана в первую очередь на боковых вылетах. Особенно эффект увеличения устойчивости проявляется при использовании удлиненной верхней секции и наклоняемого гуська. Следует подчеркнуть, что владельцы кранов для использования стрелы новой конфигурации должны приобрести только верхний и нижний переходники, поскольку в качестве параллельных секций могут использоваться штатные секции прямой стрелы. Переходные узлы имеют универсальную конструкцию и могут применяться на различных моделях кранов. Усиленная стрела впервые была разработана для крана LR 13000 грузоподъемностью 3 кт, а затем появился вариант для крана LR 11350 (1,35 кт). Кран последней из указанных моделей выпущен в большом количестве. Для всех поставленных экземпляров возможно использование новой стрелы. vertikalnet.ru

Во, точно! Ну тут еще пара фоток, которых не было в сообщении Админа))

Вроде - не было. Вроде - Украина. Из сети.

Удалите, плз, это сообщение! Из-за поганого нашего инета - 2 раза отправилось...

Вот такие "герои капиталистического труда" появляются на ebay.com Liebherr LT 1100 и LTM 1060

Сначала думал - очепятка!)) Оказалось - нет! Новинка 2012г. - ДЕК-323 Скачать листовку: http://чмз.рф/upload/documents/catalog/%20DEK-323.pdf

Любителям троллейбусов - посвящается: http://nnm.ru/blogs/azxWARLOCK/fotografii-trolleybusov-raznogo-vremeni/#cut Фотографии троллейбусов разного времени Формат: GIFF, JPG Разрешение: от 173х172 до 2238х1833 Количество фотографий: 112 штук Размер: 9 Mb http://turbobit.net/ejxchvqr4x28.html

Ну, flat , спасибо - уважил! А что слышно - кто заказчик? PS И по последнему фото - краска что-ли серо-синяя закончилась?? ДЕКи все - чисто желтые?