Crane Operator

зарплату понизили вот и не спешат,кстати я узнал почему возят по несколько машин,как мне сказали когда возят из-за города,как например из Бора повезут,то часто заказывают машину сопровождения в ГАИ,чтобы быстро и без помех колонна добиралась до точки назначения,ну вот как то так,а портал наверно не повезут на тележках,сколько я не видел,на базу они прибывают на трейлере,так проще,и больше дорог открыто...

Женщина на высоте Ежедневно Татьяна Винокурова взбирается на свое рабочее место, которое находится в 30 метрах над землей. Уже 26 лет женщина управляет башенным краном. Родилась Татьяна в поселке Пожемаяг Прилузского района. Там она и получила первый опыт покорения высот — сначала деревьев, а потом пожарной вышки. — Каланча была старая, с трухлявыми ступенями — вот-вот развалится, но нас с подругами это не останавливало, — вспоминает Т. Винокурова. Модная профессия Татьяна мечтала быть учителем начальных классов — очень уж детей любила. После школы отнесла документы в пединститут, но сдавать экзамены так и не стала — семейные проблемы нарушили планы девушки, нужно было срочно выходить на работу. Потрудившись год нянечкой в детском саду, она поступила в сыктывкарское училище № 22 на крановщицу. — Тогда среди молодежи эта профессия была модной, — рассказывает наша героиня. — Строительство домов, создание нового облика города, работа на такой высоте — чем не романтика? К тому же всем иногородним предоставлялась комната в общежитии, а в дальнейшем можно было получить и квартиру. Первое время и коленки тряслись, и ревела навзрыд. Как подумаешь, что одно неверное движение — и жизни тех, кто внизу, в опасности… Со своим будущим мужем Татьяна встретилась на работе, он тогда был каменщиком. Шестиэтажный дом, в котором молодым супругам выделили квартиру, они строили вместе. Отжаться? Легко! Профессия крановщика требует и физической выносливости. Подняться на 30-метровую высоту по лестнице не так-то просто. К тому же за плечами рюкзак с едой, чтобы не спускаться во время обеденного перерыва. — За смену очень устаешь. Тело затекает, конечности становятся непослушными. Я вон уже какие мышцы накачала, — показывает Татьяна свои руки. — Запросто могу несколько десятков раз отжаться, потому что рычаги дергаю. Большое напряжение и на глаза. Однако все эти неудобства она готова прощать за один вид, который открывается перед ней — весь город словно на ладони! Рабочий день женщина всегда начинает с приветствия железному напарнику. У всякого крана, по мнению Т. Винокуровой, как и у человека, свой характер. Поэтому с одним ей удается поладить, с иным приходится и помучиться. Каждое возведенное здание для Татьяны как родное, столько труда в него вложено. По этому поводу она шутит: «Я настоящая богачка! Десятки жилых многоквартирных домов в городе — мои!» Лариса Баданина источник: http://komi.aif.ru/issues/530/01_07

вот тут http://www.prom-gidravlika.ru/catalogue.php?cat=2 есть всё,и контроллеры,и анимометры,огп,огк,рпбк,вся инфа о том кто их выпускает...

вот нашол про пульты управления,если верить инфе на сайте то их делают прямо у Константина в городе. http://www.roxi.ru/?c=one_pb&id=6942

Вот почему когда я работал ни кто из питера не хотел прийти ко мне на либ,потайн, с пивом вот бы работа была))) под пиво вечером или в ночь ваще кайф работать

контроллеры что на фото 8879-4-f[1].jpg самые ужасные,новые то ещё не чего,но потом,жесть просто...столько строполей из-за них страдает

Всё только с хорошей стороны. Была у меня преддипломная практика и меня направили в УМ и закрепили за человеком. Человеком этим оказался питербуржец, который трудился раньше в УМ-260. Он мне все мозги прожужал о том как у них в УМ-260 хорошо было. Я реально, после его рассказов захотел к вам, в ваш очень расхваленный УМ-260, но попал в Красноярск, где благополучно полгода проработал на 474. Радуют хорошие отзывы А чего мужик там сидел? ехал бы обратно в Питер.. Не чего у нас щас делать,сами без работы...

Видео: Проект строительства вантового моста через бухту Золотой Рог в городе Владивосток Мост на остров Русский http://www.youtube.com/watch?v=mLEk8BzR ... re=related

пипец! да при чём тут как движку подключать...в штыки ты на своей волне влетел в разговор упрекая меня что я чё то не так написал!!!...проехали короче...

А что слышал про наших УМовцев если не секрет? Кстати как то был случай,когда к нам в контору пришёл первый ржев,взяли его посмотреть что за машина,привезли на площадку все его части,приехали наши монтажники,и с завода,типа шеф монтаж,а рядом на этой же площадке стоит либхерр,ещё с квадратной рожей... И вот эти заводские монтажники выходят,смотрят на этот либхерр и говорят,надо же,а что это за кран на либхерр,такую же конструкцию сделали как у нашего ржева наши монтажники услышав это сразу пошли к себе в бытову пить...

слушай,почитай пожалуйста с чего разговор начался с самого начала... заметь из моего ника,я наверно в курсе...

ты немного не в теме,типа 474 только 12 этажей построит хаха Я сравнил 515 и 585 с 474 у них разница в грузовом моменте...а в остальном всё одно,единственное 515 не стационар...

«2009 июль 19-е. готовте транспорт !» на Яндекс.Фотках «2009 июль 19-е. готовте транспорт !» на Яндекс.Фотках «2009 июль 19-е. готовте транспорт !» на Яндекс.Фотках «2009 июль 19-е. готовте транспорт !» на Яндекс.Фотках «2009 июль 19-е. готовте транспорт !» на Яндекс.Фотках

«18 и 20 ноября 2008 года» на Яндекс.Фотках «12 декабря 2008 года» на Яндекс.Фотках «22 января 2009 года» на Яндекс.Фотках «22 января 2009 года» на Яндекс.Фотках «22 января 2009 года» на Яндекс.Фотках «22 января 2009 года» на Яндекс.Фотках «7 марта 2009 года» на Яндекс.Фотках «7 марта 2009 года» на Яндекс.Фотках «Муром мост конец апреля - начало мая 2009» на Яндекс.Фотках

«24 июля 2008 года» на Яндекс.Фотках «24 июля 2008 года» на Яндекс.Фотках «24 июля 2008 года» на Яндекс.Фотках «24 июля 2008 года» на Яндекс.Фотках «24 июля 2008 года» на Яндекс.Фотках «24 июля 2008 года» на Яндекс.Фотках

Фотки 585го со строительства моста в Муроме. «мост в Муроме 2009 август 4-е» на Яндекс.Фотках «мост в Муроме 2009 август 4-е» на Яндекс.Фотках «мост в Муроме 2009 август 4-е» на Яндекс.Фотках «мост в Муроме 2009 август 4-е» на Яндекс.Фотках

Нет я имел ввиду JASO J 145, и на Liebherr я тоже работал машина прекрасная слов нет против. Кран работает через раз не потому что сделанно абы как, а потому что нет путёвой обслуги. Да и сравнивать 585 и 47Х не логично, т.к. у них разная размерная группа, а следовательно разные мощности и запас прочности. Обслуга кранов в моей конторе прекрасная,лучше спецы в основном работают в УМ-260 и Северная высота... И когда наши не справляются,приезжают эти от компании и делают глаза по пять рублей над кранами своего же производства!!! не врубаясь чего же это с их краном такое,почему так происходит!!! Я 515 и 585 не с 403 сравнил!!!

Краны из фильма безумный Макс

ну теперь ты знаешь где его искать,устрой засаду на него))) ленту с гвоздями на дороге растяни,или ещё чего)))

надо было камень в лобовое))))

надо было бежать за ним,может он там работать будет,были супер фотки...

западные это ты Comedil имел ввиду? Ты работал хоть на Liebherr,Potain ??? нету ещё у нас кранов что могут конкурировать,и даже ржев с Comedil,пытаются только что то конкурент но способное сделать,да только получается как всегда через одно место...наворотят всего и сразу,потом механы волосы на голове рвут...а краны работают через раз... Ржев конечно лучше в работе чем 405,503,674 и т.д... но да импорта ему,как до берлина раком,и лично по моему мнение 515,585,лучше чем ржев 47х,у них мощности поболее будет... Кран с Liebherr срисовали,только художники видимо не очень попались,да техники двигателя со склада средней паршивости принесли

Ты на нём работаешь? или тебя кто то провёл?