Tompfmych Опубликовано 13 июня, 2011 Жалоба #21 Опубликовано 13 июня, 2011 Ну это понятно ,мы так товарищу пытались печку на ЗАЗ изобрести.Непонятно ,куда врезаеться это охлождение ,если в стандартную систему охлаждения . То что-то думаеться кипеть будет махом .Если дополнительное охлаждение химичить ,то слишком сложно. Кстати Для чего такой "конденсатор" ,Конденсаторы мало кто знает, что главный секрет парового двигателя это конденсатор на выходе пара ,без него кпд мизерный.Надо пологать тесное помещение грееться махом ?Охлаждение двухконтурное, забортная вода поступает в холодильник, где охлаждает пресную воду, которая уже циркулирует по системе двигателя, куда эти коллектора и врубаются. Бывает еще вариант когда делают отдельный холодильник на двигатель и отдельный на коллектора. Цель этого всего уменьшить теплоотдачу от двигателя в помещение, снизить температуру выхлопных газов при использовании "мокрого" выхлопа
Poganec Опубликовано 20 июня, 2011 Жалоба #22 Опубликовано 20 июня, 2011 Фото двигателя газ аа http://www.cardarmy.ru/fotos/gazaa-engine.htm
Tompfmych Опубликовано 11 июля, 2011 Жалоба #23 Опубликовано 11 июля, 2011 Снова пароход и снова ЯМЗ-238, вот уж действительно универсальный двигатель
Poganec Опубликовано 17 июля, 2011 Жалоба #24 Опубликовано 17 июля, 2011 Парочку фоток на телефоне накопилось .правда качество не айсЗапресовка сухой гильзы Димексhttps://fotki.yandex.ru/users/kolb-anastasia/view/434214/ну и мечта моделиста , маз специально позирует , вид снизуhttps://fotki.yandex.ru/users/kolb-anastasia/view/434215/
Tompfmych Опубликовано 10 сентября, 2011 Жалоба #26 Опубликовано 10 сентября, 2011 Совершенно случайно сфоткал такую штуку- радиальный двигатель внутреннего сгорания
SergeySPB Опубликовано 10 сентября, 2011 Жалоба #27 Опубликовано 10 сентября, 2011 Совершенно случайно сфоткал такую штуку- радиальный двигатель внутреннего сгорания Похоже что-то из продукции завода "Звезда" http://www.zvezda.spb.ru/
Poganec Опубликовано 10 сентября, 2011 Жалоба #28 Опубликовано 10 сентября, 2011 Совершенно случайноВооот это тырчик....
SergeySPB Опубликовано 10 сентября, 2011 Жалоба #29 Опубликовано 10 сентября, 2011 Вооот это тырчик.... Шикарная машина 42ЧНСП16/17 по массогабаритам, но в силу некоторых конструктивных особенностей ресурс от 1тыс. до 4тыс. часов до переборки. http://www.zvezda.spb.ru/index.php?option=content&task=category§ionid=3&id=46&Itemid=123&limit=50&limitstart=0
Tompfmych Опубликовано 13 января, 2012 Жалоба #30 Опубликовано 13 января, 2012 Всякие учебные дизеля, жаль телефоном, фотоаппарат на работе забыл...В принципе дизеля и в Африке дизеля, за исключением пары "экспонатов".
Tompfmych Опубликовано 13 января, 2012 Жалоба #31 Опубликовано 13 января, 2012 Дизель 6ЧН 12/14 (диаметр цилиндра/ход поршня) с гидротормозом аж 1948 года выпуска, используется как испытательный стенд.
Tompfmych Опубликовано 13 января, 2012 Жалоба #32 Опубликовано 13 января, 2012 Дизель 8NVD48 (побольше чем на Волгонефтях, или такой же, просто из-за большого помещения кажется что здоровый) с гидротормозом-имитатором гребного винта.
Tompfmych Опубликовано 13 января, 2012 Жалоба #33 Опубликовано 13 января, 2012 Компрессор 20К1 1953 года И самый интересный, на мой взгляд аппарат - Дизель-компрессор ДК2 (еще без всяких 3Р в конце)
Tompfmych Опубликовано 13 января, 2012 Жалоба #35 Опубликовано 13 января, 2012 Вот еще видео, свое снять не вышло, на ютубе нашел ничуть не хуже А вот вообще для ценителей 1
Poganec Опубликовано 14 января, 2012 Жалоба #36 Опубликовано 14 января, 2012 для ценителей Чего-то мужичек с ключом каким то игрушечным к нему подошол . Интересно Как там башка тянется ,Мне на американцах динамика нехватает ,с трубой двухметровой доварот делаю ,А тут чем тянут ?
SergeySPB Опубликовано 14 января, 2012 Жалоба #37 Опубликовано 14 января, 2012 Чего-то мужичек с ключом каким то игрушечным к нему подошол . Интересно Как там башка тянется ,Мне на американцах динамика нехватает ,с трубой двухметровой доварот делаю ,А тут чем тянут ?Там головки отдельные на каждый цилиндр, да и всякие ключи с гидроприводом наличествуют=)
Poganec Опубликовано 14 января, 2012 Жалоба #38 Опубликовано 14 января, 2012 Отдельные головки не спасут от таких болтов. Вот гидропривод ,я про него забыл
Andrei28RUS Опубликовано 26 января, 2012 Жалоба #39 Опубликовано 26 января, 2012 Вроде К 661, на ДЭКах стоят.
Poganec Опубликовано 26 января, 2012 Жалоба #40 Опубликовано 26 января, 2012 Вроде К 661 А вроде Алтаец А-01
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти