Портальные краны "КОНЭ-КРЕЙНЦ"

[...]

Еще один кран с "трубчатым основанием" в 1-м районе Петербургского порта

[Mihail_K]

Еще один кран с "трубчатым основанием" в 1-м районе Петербургского порта

 

"Коне-крейнц", изготовление Финляндия.

Одна из особенностей "коней" - подкос, поддерживающий машзал.

[SergeySPB]

Еще один кран с "трубчатым основанием" в 1-м районе Петербургского порта

 

"Коне-крейнц", изготовление Финляндия.

Одна из особенностей "коней" - подкос, поддерживающий машзал.

вот эта компания... http://www.konecranes.ru/portal/6/23/55/

[Crane Operator]

http://www.train-photo.ru/details.php?i ... 10761ca6ef

 

для любителей как Серёга,но ту наверно все иномарки

[Tompfmych]

http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=88850&sessionid=8cbf50c945a943e62a4ff210761ca6ef

 

для любителей как Серёга,но ту наверно все иномарки

левый, судя по эмблеме, фирмы "Kone"

[SergeySPB]

левый, судя по эмблеме, фирмы "Kone"

Спасибо, Филипп!.. первый раз вижу коня с таким порталом.. у нас они все на трубах стоят.. а остальные краны на фотке все немцы-птицы

[Tompfmych]

левый, судя по эмблеме, фирмы "Kone"

Спасибо, Филипп!.. первый раз вижу коня с таким порталом.. у нас они все на трубах стоят.. а остальные краны на фотке все немцы-птицы

а я перегрузочного коня вообще впервые вижу

[Mihail_K]

Вообще-то этот кран рожден на Украине .

"Марк-45", изготовления "Конекрейнц-Украина", Запорожье. Хотя мог делаться и на Азовмаше.

Кто чего там у кого заказывал - не знаю. Азовмаш похожие краны под своей маркой выпускает - издали не отличиш. Кони могли у него кран заказать, а лейбл свой повесить.

 

ЗЫ-1. Сейчас на Украине есть три завода, заявляющие о выпуске портальных кранов. Но что и как они выпускают, издали не очень понятно, только краткие сообщения в интернете. Поэтому технические характеристики и внешний вид кранов мне известны весьма смутно.

 

 

ЗЫ-2. Если приглядется, под коротким значком "Коне", длинная полоса с надписью "Конекрейнц-Украина"

[Dima888]

Вообще-то этот кран рожден на Украине .

"Марк-45", изготовления "Конекрейнц-Украина", Запорожье. Хотя мог делаться и на Азовмаше.

Кто чего там у кого заказывал - не знаю. Азовмаш похожие краны под своей маркой выпускает - издали не отличиш. Кони могли у него кран заказать, а лейбл свой повесить.

Позволю себе вас поправить - Запорожье (хотя в этом славном городе несколько так называемых крановых заводов) изготавливало (в прошедшем времени) из портальных и Марк-45, и Марк-40 ….Но если быть еще точнее, то изготавливало не полностью кран, а только М/К крана ( механика и эл. часть импортного производства).

 

Действительно один из первых портальных кранов в независимой Украине был произведен на “Азовмаше” (г.Мариуполь). ИМХО по такой же схеме.

 

ЗЫ-1. Сейчас на Украине есть три завода, заявляющие о выпуске портальных кранов. Но что и как они выпускают, издали не очень понятно, только краткие сообщения в интернете. Поэтому технические характеристики и внешний вид кранов мне известны весьма смутно.

Хотелось бы по подробнее… Какие это заводы. Хотя, как говорится: обещать жениться – еще не значит жениться.

ЗЫ-2. Если приглядется, под коротким значком "Коне", длинная полоса с надписью "Конекрейнц-Украина"

А центральное их представительство в Украине - в славном городе Одесса.

[Mihail_K]

[Позволю себе вас поправить - Запорожье (хотя в этом славном городе несколько так называемых крановых заводов) изготавливало (в прошедшем времени) из портальных и Марк-45, и Марк-40 ….Но если быть еще точнее, то изготавливало не полностью кран, а только М/К крана ( механика и эл. часть импортного производства).

 

.....................................

 

Хотелось бы по подробнее… Какие это заводы. Хотя, как говорится: обещать жениться – еще не значит жениться.

 

 

В не менее славном городе Александрия мы общались по кабинам крановщика с тремя предприятиями. И это далеко не все крановые предприятия в этом городе (другие просто отдельно кабины не предлагали...) Хотя город на пару порядков меньше Запорожья.

 

 

В интернете встречались упоминания о поставке портальников следующих предприятий:

1. Азовмаш

2. Конекрейнц-Украина (Запорожье)

3. Новокраматорский завод

 

Это были сообщения о изготовленных и поставленных кранах.

 

 

 

ЗЫ. А почему Марки перестали делать? И сколько их было сделано всего?

[Dima888]

Вы сняли слова с языка…

В Запорожье был один крановый завод ( Великая держава СССР) – потом его не стало. И появилось в одном городе множество крановых заводиков (“свой свечной заводик открою” – помните, как у классиков) с такими красивыми, серьезными названиями – на практике из себя ничего не представляющие.

Такая же самая ситуация и в Александрии…

 

Это были сообщения о изготовленных и поставленных кранах.

Не все то золото, что блестит.

 

ЗЫ. А почему Марки перестали делать? И сколько их было сделано всего?

Так ведь некому теперь делать… Не больше десяти, но опять же не весь кран, а только М/К.

[Mihail_K]

Вы сняли слова с языка…

В Запорожье был один крановый завод ( Великая держава СССР) – потом его не стало. И появилось в одном городе множество крановых заводиков (“свой свечной заводик открою” – помните, как у классиков) с такими красивыми, серьезными названиями – на практике из себя ничего не представляющие.

Такая же самая ситуация и в Александрии…

 

................

 

Так ведь некому теперь делать… Не больше десяти, но опять же не весь кран, а только М/К.

 

 

Такая ситуация, к сожалению не только в Запорожье и Александрии, но и в Болгарии. Там был концерн "Балкакар", который выпускал разные тали. Сейчас производство талей развалилось на пять маленьких заводиков. При этом конструкция талей отличается очень незначительно. У нас был опыт - при наладке тали не нашли описания на нее (кто-то комплект документов по дороге затерял). Зато было руководство на тали другой фирмы. И что? Запустили ни разу не запнувшись, как по родному

А кабины в Александрии вроде хорошо пошли. Под Москвой есть завод "Леменц-Троицкий", так он у них кабины шаландами берет.

 

 

 

Подозреваю, что на "Марках" из Запорожья электроборудование было не коневское, а немецкое -"Ноэль". Это обычная сейчас практика. Питерский СММ тоже на новые портальники ставить "Ноэль", а свое только на модернизацию.

[Dima888]

Не совсем корректное сравнение: изготовление электротельферов завода “ПОДЕМ” Болгария, г. Габрово (основной завод) с изготовлением полностью крана (даже не портального).

Да и на просторах бывшего СССР таких электротельферов – сотни и тысячи. С инструкциями и без. И отличия у них не такие уж и большие (если есть конечно).

Но тенденция понятна.

Кабину изготавливают в Александрии, а “вешают” ее под Москвой – интересно. Наверное не такие уж и большие объемы.

[Tompfmych]

вроде не фламинго, и на конэ не похож

[SergeySPB]

БЗшные 50-тонники

[...]

Новая фотка крана из Петербургского порта

https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/365989/

[Tompfmych]

Морзаводский что ли выложу

 

[SergeySPB]

Не пойму, настоящий КОНЭ, или что-то из совместных производителей. Череп, порт Северстали. http://riverpilgrim.livejournal.com/236557.html#cutid1

[Mihail_K]

Не пойму, настоящий КОНЭ, или что-то из совместных производителей. Череп, порт Северстали. http://riverpilgrim.livejournal.com/236557.html#cutid1

 

Украина, попозже посмотрю каких МАРКов они ставили в Череповец

[SergeySPB]

Порт и заводы.