... Опубликовано 16 марта, 2013 Жалоба #81 Опубликовано 16 марта, 2013 Да он, я уже нашел (см предыдущее сообщение) Спасибо
uyRA Опубликовано 17 марта, 2013 Жалоба #82 Опубликовано 17 марта, 2013 ...где это в Питере такая красота?Автор снял много кранов ,снимая"метеоры"...(автор kifir239)
pavshinAN Опубликовано 28 марта, 2013 Жалоба #83 Опубликовано 28 марта, 2013 У меня так сделано вай фай работает на расстоянии 6м от роутера через два жб стены толщиной 16см каждая.
uyRA Опубликовано 28 марта, 2013 Жалоба #84 Опубликовано 28 марта, 2013 У меня так сделано вай фай работает на расстоянии 6м от роутера через два жб стены толщиной 16см каждая....это просто чудесно!!!
NKjulanoff Опубликовано 11 апреля, 2013 Жалоба #85 Опубликовано 11 апреля, 2013 У меня так сделано вай фай работает на расстоянии 6м от роутера через два жб стены толщиной 16см каждая.
... Опубликовано 11 апреля, 2013 Жалоба #86 Опубликовано 11 апреля, 2013 ...где это в Питере такая красота?Автор снял много кранов ,снимая"метеоры"...(автор kifir239) это в районе "Большого Обуховского моста" (попросту Вантового) на правом берегу Невыhttp://maps.yandex.ru/-/CVViAKJa
iliya Опубликовано 11 апреля, 2013 Жалоба #87 Опубликовано 11 апреля, 2013 Вот какой вопрос назрел: портал, башня, стрела, у кранов КБ-403, КБ-408 и КБ-408.21 унифицированы же?
kranist Опубликовано 11 апреля, 2013 Жалоба #88 Опубликовано 11 апреля, 2013 Вот какой вопрос назрел: портал, башня, стрела, у кранов КБ-403, КБ-408 и КБ-408.21 унифицированы же?Насколько знаю,размеры одинаковые.Вроде есть разница в марках стали. 1
Antcranes Опубликовано 11 апреля, 2013 Жалоба #89 Опубликовано 11 апреля, 2013 портал и башня одинаковы (на вид) у 403 и 408. У 408.21 есть несколько дополнительных распорок и раскосов, которых нет у 403. Попробую на фотке завтра выделить. Секции башни опять же на вид одинаковы только у 403 и 408. У 21-го посередине секции есть горизонтальные связи для жесткости. У 403 и 408 их нет. Ну а стрелы у всех разные. У 403 она ниже по высоте в профиле, раскосы там тоньше и верхний пояс тоже тонкий. У 408 и 408.21 стрела в профиле выше и верхний пояс сделан из такой же трубы, как и пояса секции башни (вертикальные трубы). К тому же в 408.21 в отличие от 403 и 408 запасовка грузового каната идет через промежуточную секцию стрелы, а не через оголовок, как у 403 и 408. По этой причине в промежуточной секции появился блочок и усиленая поперечная балка, за которую он и крепится. Еще у 408.21 на конце стрелы сверху нет блока под грузовой трос 1
Antcranes Опубликовано 11 апреля, 2013 Жалоба #90 Опубликовано 11 апреля, 2013 еще кстати стыковка секций стрелы у 403 отличается от 408-х
iliya Опубликовано 11 апреля, 2013 Жалоба #91 Опубликовано 11 апреля, 2013 Спасибо большое за развернутый ответ
uyRA Опубликовано 11 апреля, 2013 Жалоба #92 Опубликовано 11 апреля, 2013 это в районе "Большого Обуховского моста" (попросту Вантового) на правом берегу Невыhttp://maps.yandex.ru/-/CVViAKJa...благодарю!!!И за карту премного...
iliya Опубликовано 12 апреля, 2013 Жалоба #93 Опубликовано 12 апреля, 2013 Зачем на стреле у МАКТ-40 по два блока во второй секции? куда идет тросс, и как там крепиться, кто нибудь знает? схемы (если есть) приветсвуются
coles Опубликовано 12 апреля, 2013 Жалоба #94 Опубликовано 12 апреля, 2013 Зачем на стреле у МАКТ-40 по два блока во второй секции? куда идет тросс, и как там крепиться, кто нибудь знает? схемы (если есть) приветсвуются Ну насколько я знаю - для выдвижения секций стрелы (доп. к гидроцилиндру).
Linz Опубликовано 12 апреля, 2013 Жалоба #95 Опубликовано 12 апреля, 2013 Ну насколько я знаю - для выдвижения секций стрелы (доп. к гидроцилиндру). Для синхронного выдвижения двух последних секций от одного гидроцилиндра (толкающего от первой секции вторую). Всего в стреле, как понимаю, 2 гидроцилиндра. Корень - первая секция, и упомянутый 1-2.
Tompfmych Опубликовано 12 апреля, 2013 Жалоба #96 Опубликовано 12 апреля, 2013 Схемы нету, но как я себе это представляю - канат одним концом крепится за последнюю секцию, проходит через блок и крепится за третью секцию с конца (надеюсь понятно), и когда мы выдвигаем вторую с конца, синхронно с ней выдвигается и последняя. Там по идее внутри еще некая система полиспастов должна быть.
melwin89 Опубликовано 13 апреля, 2013 Жалоба #97 Опубликовано 13 апреля, 2013 Товарищи крановщики. Есть такой вопрос. Знаю, что в ПОСах( в случае рельсовых башенных кранов) на стройгенплане указывается стоянка крана в нерабочее время. А вот то, в какую сторону должна быть повернута башня, стрела, на какой высоте должен быть гак и т.п. вроде нигде не написано(если нет ограничения рабочей зоны крана). Понятно что в конце строительства объекта не оставишь гак над землей на высоте 5 метров, но вот в начале строительства?. Говорил с одним машинистом баш. крана(был у него на Potain'е MDT 178), он ставил каждый раз кран как ему захочется. Имеются какие любо инструкций, нормы и т. п документы?
Vitas161rus Опубликовано 13 апреля, 2013 Жалоба #98 Опубликовано 13 апреля, 2013 Мне кажется что тут все зависит от машиниста.
Antcranes Опубликовано 13 апреля, 2013 Жалоба #99 Опубликовано 13 апреля, 2013 да ну, как не регламентировано! Вы чего? А если ветер? и пошел гаком всё собирать... В общем, по всем инструкциям кран на место стоянки, обозначенное в ППРк; стрелу ставят по направлению ветра, вылет вроде никак не регламентируется, но желательно минимальный для снижения парусности крана (это у башенных, а у, например, РДК в инструкции угол наклона стрелы в нерабочем положении не более 75 градусов, т.е. стрела у не выше 75 град), крюковая подвеска в верхнее рабочее положение (т.е. на 0,5 метра выше всех встречающихся предметов и элементов) кроме случаев, если есть какие-либо другие факторы (ЛЭП, ограничение рабочей зоны и т.п.) но как правило у башенников особой роли не играет в какую сторону стрелу направлять. Куда надо и так сдует при сильном ветре
Antcranes Опубликовано 13 апреля, 2013 Жалоба #100 Опубликовано 13 апреля, 2013 Зачем на стреле у МАКТ-40 по два блока во второй секции? куда идет тросс, и как там крепиться, кто нибудь знает? схемы (если есть) приветсвуются этот трос вытягивает третью секцию. Вторую тянет гидроцилиндр, а третью трос он одним концом закреплен за верх первой сеции, а вторым концом за основание третьей
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти