b0b3r Опубликовано 26 сентября, 2018 Жалоба #201 Опубликовано 26 сентября, 2018 Деррик немного поближе, видно цевочное ОПУ)Надо бы под него отдельную тему создать..Вангую что это первый и последний кран
Sabaka Опубликовано 2 октября, 2018 Жалоба #202 Опубликовано 2 октября, 2018 Вангую что это первый и последний кранВ жирафе похоже думают иначе, даже видос запилили про деррик кран) https://www.youtube.com/watch?v=gz0rgfQ2rCU 3
Sabaka Опубликовано 4 октября, 2018 Жалоба #203 Опубликовано 4 октября, 2018 Наткнулся на такую новость. ПАО «Уралмашзавод» (УЗТМ) завершил заводские испытания гидравлического экскаватора УГЭ-300. Работа над проектом по его созданию началась в 2016 году, 4 октября 2018 года машину представили широкой аудитории. УГЭ-300 рабочей массой 300 тонн с ковшом объемом 16 кубических метров оснащен современными автоматическими системами смазки, пожаротушения, видеонаблюдения, модулем для определения ее местонахождения, а также автоматизированными режимами работы рабочего оборудования. Предусмотрена и возможность связи с диспетчерским пультом по GSM-каналу. Для комфортной работы машиниста в кабине установлены микроволновая печь, холодильник, умывальник. Главные преимущества гидравлических машин — автономность и мобильность. 6
uyRA Опубликовано 5 октября, 2018 Жалоба #204 Опубликовано 5 октября, 2018 ...эх,мало фоток,ещё бы интерьер кабины глянуть...
Sabaka Опубликовано 23 октября, 2018 Жалоба #205 Опубликовано 23 октября, 2018 Теперь и в ютубе он мне попался, а интерьер кабины так и не показали.. 2
b0b3r Опубликовано 24 октября, 2018 Жалоба #206 Опубликовано 24 октября, 2018 Нууу название машины не очень.. 1
Sabaka Опубликовано 24 октября, 2018 Жалоба #207 Опубликовано 24 октября, 2018 Нууу название машины не очень..Главное, что бы в работе был не УГЭ ))
Mr.Kran Опубликовано 27 октября, 2018 Жалоба #208 Опубликовано 27 октября, 2018 Нууу название машины не очень..Есть ещё подъёмник с аббревиатурой "ПМС" 1
Sabaka Опубликовано 27 декабря, 2018 Жалоба #209 Опубликовано 27 декабря, 2018 Наткнулся на новость об ещё одном карьерном монстре: ЭКГ - 35. На Краснобродском разрезе АО «УК «Кузбассразрезуголь» (предприятие сырьевого комплекса Уральской горно-металлургической компании) введен в промышленную эксплуатацию самый мощный в истории отечественного тяжелого машиностроения экскаватор ЭКГ-35 № 1. Уникальная машина изготовлена в рамках долгосрочной программы сотрудничества УГМК-Холдинга и Газпромбанка. Экскаватор начали проектировать на «Уралмашзаводе» в 2012 году по заказу и техническим требованиям УК «Кузбассразрезуголь», в 2017-м машина была смонтирована на промплощадке, а в марте 2018 года запущена в опытно-промышленную эксплуатацию. В 2019 году УК «Кузбассразрезуголь» планирует приобрести еще два экскаватора ЭКГ-35. Они будут работать на Краснобродском и Кедровском разрезах. В настоящее время с «Уралмашзаводом» согласовываются сроки поставки и комплектация машин с учетом опыта эксплуатации первого образца. «Специалисты угольной Компании принимали непосредственное участие в проектировании машины и в пусконаладочных работах. Конструкторы постарались учесть все пожелания горняков, у которых есть большой опыт эксплуатации различных экскаваторов как отечественного, так и зарубежного производства, — комментирует главный конструктор карьерных экскаваторов ПАО «Уралмашзавод» Александр Крагель. — В результате, сегодня в конструкции головного образца ЭКГ-35 представлены самые передовые разработки, которые не уступают мировым достижениям в этой сфере. А по своим технологическим характеристикам — увеличенный радиус черпания и выгрузки, увеличенная высота забоя — экскаватор превосходит зарубежные аналоги». ЭКГ-35 рассчитан на эксплуатацию в сложных горно-геологических и климатических условиях, отличается надежностью и высокой производительностью, при этом за счет применения современного привода переменного тока потребление электроэнергии на 30-40% ниже, чем у экскаваторов меньшей мощности. 4
tyriniv Опубликовано 27 марта, 2019 Жалоба #210 Опубликовано 27 марта, 2019 В состав арктических бригад вошли специальные бульдозеры. Они полностью бронированы и могут выдерживать взрывы гранат, обстрел из стрелкового оружия и даже попадания противотанковых ракет. Специальный бульдозер предназначен не только для дорожно-строительных работ, но и для эвакуации техники под огнем и уничтожения укреплений противника. Машина полностью автономна и хорошо приспособлена для работы на Севере: ее двигатель запускается при температуре до -60 градусов.Арктические бригады Вооруженных сил получили специальные бронированные бульдозеры, рассказали «Известиям» в Минобороны. Опыт использования такой техники в Сирии показал, что соединениям необходима простая и дешевая спецтехника.Бульдозер, сделанный для армии, получит бронированную капсулу рабочего места водителя и защищенный капот. Вес машины — более 20 т, скорость — 10 км/ч. Бульдозер специально доработан для работы в Арктике. Он способен выполнять большие объемы землеройных работ при широком диапазоне температур окружающего воздуха — от +45 до -60 градусов. 3
tyriniv Опубликовано 27 марта, 2019 Жалоба #211 Опубликовано 27 марта, 2019 Вилочные погрузчики повышенной проходимости в России выпускает только одно предприятие — Невьянский машиностроительный завод из Свердловской области. Эта техника с дизельными двигателями внутреннего сгорания серии GEKA. Увеличенный клиренс, шины с большим сечением профиля и большего диаметра. Применяется такой автопогрузчик на площадках, занимающих значительное пространство и имеющие дороги с различным покрытием. Машиностроители говорят, что особой популярностью их техника пользуется в районах крайнего севера и на технологически сложных площадках.Линейку вилочных погрузчиков серии GEKA завод начал производить еще в 2003 году. Переориентация предприятия была связана с потребностями рынка в данном товаре и в рамках стратегической государственной задачи— диверсифицировать производство, наладив выпуск гражданской продукции. А общегосударственные меры, направленные на стимулирование производителей, обеспечивающих потребности транспортного комплекса в современной самоходной и прицепной технике, произведенной на территории Российской Федерации, способствовали совершенствованию технологий. Тогда же на заводе и был выпущен первый вилочный погрузчик повышенной проходимости. 4
Ilya777 Опубликовано 27 марта, 2019 Жалоба #212 Опубликовано 27 марта, 2019 Теперь и в ютубе он мне попался, а интерьер кабины так и не показали.. Что экс крайне похож на последний и нереализованный проект нашего Воронежского завода.Кабину пожалуй только заменили 1
Mehanik Опубликовано 29 марта, 2019 Жалоба #213 Опубликовано 29 марта, 2019 Больше чем уверен, что до уровня импорта ему далеко. Но как первый гидрокарьерный экс в российск. истории выглядит нормально. Хотя стрела как-то слабовато смотрится
Poganec Опубликовано 31 марта, 2019 Жалоба #214 Опубликовано 31 марта, 2019 Больше чем уверен, что до уровня импорта ему далекоИмпорт разный , качество импорта сейчас здорово падает. Особенно корейцы удивляют
Anatoliy Опубликовано 22 мая, 2019 Жалоба #215 Опубликовано 22 мая, 2019 и вот так бывает"https://medialeaks.ru/2005flw-muzhchinyi-tozhe-plachut/"
Vitas161rus Опубликовано 22 мая, 2019 Жалоба #216 Опубликовано 22 мая, 2019 и вот так бывает"https://medialeaks.ru/2005flw-muzhchinyi-tozhe-plachut/"Вот уроды!!!
tyriniv Опубликовано 2 сентября, 2019 Жалоба #217 Опубликовано 2 сентября, 2019 Как сообщила пресс-служба завода «ДСТ-УРАЛ», в июне 2019 года тракторный завод представил модернизированный бульдозер ТМ10 ГСТ15 второго поколения с откидывающейся назад кабиной для доступа к трансмиссии и увеличенным на 190 литров баком (550 литров).За счёт установки двигателя Cummins QSL8.9 — C340 мощностью 340 л.с производства ЗАО «Камминз Кама», вместо двигателя ЯМЗ-238 (мощностью 240 л.с.), устанавливаемого в машины первого поколения, увеличена мощность бульдозера. В машину установлен раздаточный редуктор насосов, а также гидроагрегаты с увеличенным объёмом, позволившие увеличить тягу на 30 процентов.Бульдозер ТМ10 ГСТ15.pdf 4
AmuseSBor Опубликовано 2 сентября, 2019 Автор Жалоба #218 Опубликовано 2 сентября, 2019 Как сообщила пресс-служба завода «ДСТ-УРАЛ», в июне 2019 года тракторный завод представил модернизированный бульдозер ТМ10 ГСТ15 второго поколения с откидывающейся назад кабиной для доступа к трансмиссии и увеличенным на 190 литров баком (550 литров). За счёт установки двигателя Cummins QSL8.9 — C340 мощностью 340 л.с производства ЗАО «Камминз Кама», вместо двигателя ЯМЗ-238 (мощностью 240 л.с.), устанавливаемого в машины первого поколения, увеличена мощность бульдозера. В машину установлен раздаточный редуктор насосов, а также гидроагрегаты с увеличенным объёмом, позволившие увеличить тягу на 30 процентов. Симпатичный! 1
sabmarine Опубликовано 3 апреля, 2022 Жалоба #219 Опубликовано 3 апреля, 2022 Челябинск. в ЖК "Манхеттен" упал башенный кран. крановщик погиб. 1
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти