ЖЕКА Опубликовано 3 октября, 2014 Жалоба #21 Опубликовано 3 октября, 2014 у нас не разные названия кранов , а разные схемы . эта тоже восстановлена из того что осталось
Rojan Опубликовано 3 октября, 2014 Автор Жалоба #22 Опубликовано 3 октября, 2014 альбом КБ-572АКБ-572А.docКБ-572А_JPG.zipКБ-572А_PNG.zip 2
Antcranes Опубликовано 4 октября, 2014 Жалоба #23 Опубликовано 4 октября, 2014 да их модификаций то море. разный год выпуска и схемы могут быть немного разные. Rojan, а по ДЭК-50 так пока ничего и не попадалось? или может знаете у кого есть такой кран в Новосибирске или еще где?
Rojan Опубликовано 4 октября, 2014 Автор Жалоба #24 Опубликовано 4 октября, 2014 по ДЭК-50, к сожалению нет ничего...альбом КБ-515-01PS: это первый и последний раз, когда на стройке, в прорабке, оказался планшетный сканерPPS: заменил заливку на почищенный альбомКБ-515.01_чист Э3.docКБ-515.01_чист_JPG.zipКБ-515.01_чист_PNG.zip
nm52 Опубликовано 4 января, 2015 Жалоба #25 Опубликовано 4 января, 2015 Добрый день, коллеги!Интересуюсь схемами частотно-регулируемым крановым электроприводом на базе Altivar 71.Заранее благодарен.
Rojan Опубликовано 5 января, 2015 Автор Жалоба #26 Опубликовано 5 января, 2015 Описание блока Altivar71Описание блока Altivar 71.docatv71_programming_manual_ru_v2.pdfatv71_resistance_braking_units_ru_v2.pdfatv71e_installation_manual_ru_v2.pdfatv71s_installation_manual_ru_v1.pdfatv71w_simplified_manual_ru_v1.pdfATV312ProgrManRU.pdf408_SL_ATV312HD11N4_v11.pdfatv71_programming_guide.pdf
nm52 Опубликовано 6 января, 2015 Жалоба #27 Опубликовано 6 января, 2015 Спасибо!. А есть ли варианты для козловых кранов с Altivar 71? Спасибо
nm52 Опубликовано 7 января, 2015 Жалоба #29 Опубликовано 7 января, 2015 Спасибо. А может быть для мостовых?
Rojan Опубликовано 7 января, 2015 Автор Жалоба #30 Опубликовано 7 января, 2015 вот где я их возьму? 2
ЖЕКА Опубликовано 7 января, 2015 Жалоба #31 Опубликовано 7 января, 2015 тов. -- nm52 -- а собственно в чём такое огромное различие в приводах башенных , мостовых и козловых кранов ? особенно с частотником .
nm52 Опубликовано 7 января, 2015 Жалоба #32 Опубликовано 7 января, 2015 Да, действительно огромной разницы в приводах упомянутых кранов, особенно при использовании ПЧ, нет.
AmuseSBor Опубликовано 15 января, 2015 Жалоба #33 Опубликовано 15 января, 2015 Всем привет. Ребят может кто сможет объяснить что изображено на схеме, расписать элементы?И по формуле, что означают цифры 1 и 2?
Adelhelm Опубликовано 15 января, 2015 Жалоба #34 Опубликовано 15 января, 2015 там в заголовке написано всё правильно. расчётная формула - это для момента асинхроного двигателя (упрощённая с расчётом через скольжения и некий коэффициент a, вроде зависящий от конкретной модели электродвигателя, не всегда даёт достаточно точный результат).Подробнее - в интернете. Много сайтов по теории электропривода с лекциями и подробными разъяснениями этой схемы, формулы и другими вараиантаими формул момента.Если кратко, то на схеме - активная и реактивная составляющая сопротивления обмотки статора (цифра один), активная и реактивная ротора с цифрой два (приведённая к стороне статора - это обозначено штрихом) и сопротивление воздушного зазора (которое "мю"). Вроде так. 1
AmuseSBor Опубликовано 15 января, 2015 Жалоба #35 Опубликовано 15 января, 2015 там в заголовке написано всё правильно. расчётная формула - это для момента асинхроного двигателя (упрощённая с расчётом через скольжения и некий коэффициент a, вроде зависящий от конкретной модели электродвигателя, не всегда даёт достаточно точный результат).Подробнее - в интернете. Много сайтов по теории электропривода с лекциями и подробными разъяснениями этой схемы, формулы и другими вараиантаими формул момента.Если кратко, то на схеме - активная и реактивная составляющая сопротивления обмотки статора (цифра один), активная и реактивная ротора с цифрой два (приведённая к стороне статора - это обозначено штрихом) и сопротивление воздушного зазора (которое "мю"). Вроде так. А что такое R'2/S?
Adelhelm Опубликовано 19 января, 2015 Жалоба #36 Опубликовано 19 января, 2015 Это приведённое (к стороне статора) сопротивление ротора.Так как оно зависит от скольжения, то показано как переменный резитор. 1
Rojan Опубликовано 20 февраля, 2015 Автор Жалоба #37 Опубликовано 20 февраля, 2015 альбом КБ-504.14.00КБ-504.14.00 Э3.docКБ-504.14.00_JPG.zipКБ-504.14.00_PNG.zip
ЖЕКА Опубликовано 23 февраля, 2015 Жалоба #38 Опубликовано 23 февраля, 2015 есть -- 06 Э3 -- в пдф ( одна страница - два файла ) 1
Rojan Опубликовано 24 февраля, 2015 Автор Жалоба #39 Опубликовано 24 февраля, 2015 А вот в чем разница между -06 и 07? альбом КБ-503Б.14КБ-503Б.14 Э3.docКБ-503Б.14_JPG.zipКБ-503Б.14_PNG.zip
ЖЕКА Опубликовано 24 февраля, 2015 Жалоба #40 Опубликовано 24 февраля, 2015 у меня Э4 тоже 07 а вот Э3 - 06 . думаю разница как раз в этих самых платах управления . приходилось сталкиваться с двумя видами плат : одна собрана на старой элементной базе ( по типу последних изделий СССР ) другая на современной элементной базе ( в основном безвыводные элементы и даже что-то похожее на процессор !!! )1 - 0001.pdf1 - 0002.pdf2 - 0001.pdf2 - 0002.pdf3 - 0001.pdf3 - 0002.pdf4 - 0001.pdf4 - 0002.pdf5 - 0001.pdf5 - 0002.pdf6 - 0001.pdf6 - 0002.pdf7 - 0001.pdf7 - 0002.pdf8 - 0001.pdf8 - 0002.pdf9 - 0001.pdf9 - 0002.pdf 1
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти