Создание модели башенного крана КБ-502.

[Пашкин]

Ну да, обычная пищевая лимонная кислота. Продается в любом продуктовом магазине)

Я мыльным раствором обхожусь.)

[Пашкин]

Портал с креплением для поворотной платформы, это те каторые с левой стороны, но пока не готов, много чего нет в нём.

[AHTOH]

дело только во времени

[Sabaka]

Портал, но пока не готов, много чего нет в нём.

В атласе и на фотках он немного другой, Видел? Этот на 503 больше похож) Но все равно отлично получается, мне нравится)

[Пашкин]

В атласе и на фотках он немного другой, Видел? Этот на 503 больше похож) Но все равно отлично получается, мне нравится)

Видел но я его и не делал таким как в атласе. У меня портал более поздний вид имеет, тот каторый на фотках похожего на 503. Там отличие ток снизу портала. А сверху как у 503-го.

[Пашкин]

Нижния часть портала с отверстиями со старого портала отломал, и приделал к новому.

[Пашкин]

Поворотная платформа тоже старая в месте с противовесами. Пришлось укорачивать сзади не много. Передние части для крепления портала тоже перепаивал, косыми были.

[Michael-krane]

Вот кстати фотка что я обещал, правда чуть не забыл...)) КБ-504 который был в УМ-5 МСМ-5 с оголовком от КБ-503, а ещё вспомнил был у нас там КБ-503 с кабиной от КБ-504, как её тут называют за что-то "унитаз", его родная сгорела.

[Пашкин]

Вот кстати фотка что я обещал, правда чуть не забыл...)) КБ-504 который был в УМ-5 МСМ-5 с оголовком от КБ-503, а ещё вспомнил был у нас там КБ-503 с кабиной от КБ-504, как её тут называют за что-то "унитаз", его родная сгорела.

Эту фотку я скидывал на форум давно уже, она есть в теме КБ-504)). Я почему то так и думал что это она и будет.

[Пашкин]

Вот кстати фотка что я обещал, правда чуть не забыл...)) КБ-504 который был в УМ-5 МСМ-5 с оголовком от КБ-503

Вот фотка крана КБ-504 как раз без короба и лифта. Автор Фото SergeySPB

[Antcranes]

поломали лифт, чинить лень, а при перевозке и монтаже-лишний гемор и вес от ее наличия. Взяли резак и болгарку и спилили все лишнее. Скорее всего как то так. Вряд ли с завода были версии КБ-504 без лифта

[Michael-krane]

поломали лифт, чинить лень, а при перевозке и монтаже-лишний гемор и вес от ее наличия. Взяли резак и болгарку и спилили все лишнее. Скорее всего как то так. Вряд ли с завода были версии КБ-504 без лифта

Это точно! Потому что лифты на КБ-504 были очень неудобные в наладке и запуске и если бы наших ППРовцев не заставляли бы их запускать в эксплуатацию после каждой перебазировки, они были бы счастливыми людьми! )) Вот на КБ-504.А которые пошли позже с Карачарово я не видел ни одного рабочего лифта, он был но не работал. Плюс ещё при перебазировке частенько подгибали лифтовые направляющие и едешь на нём как на американских горках. А годах в 95-96 когда они сильно поизносились у нас в "Вертикали" их стали собирать на 6 секций, для того что-бы лифты не запускать. Потому как в КБ-503 6 секций и он без лифта, ну и без одной секции КБ-504 такой же высоты получался.... так что зачем вам лифт? Ручками, ручками! Извиняюсь за флуд!!!!!

[Crane Operator]

Это точно! Потому что лифты на КБ-504 были очень неудобные в наладке и запуске и если бы наших ППРовцев не заставляли бы их запускать в эксплуатацию после каждой перебазировки, они были бы счастливыми людьми! )) Вот на КБ-504.А которые пошли позже с Карачарово я не видел ни одного рабочего лифта, он был но не работал. Плюс ещё при перебазировке частенько подгибали лифтовые направляющие и едешь на нём как на американских горках. А годах в 95-96 когда они сильно поизносились у нас в "Вертикали" их стали собирать на 6 секций, для того что-бы лифты не запускать. Потому как в КБ-503 6 секций и он без лифта, ну и без одной секции КБ-504 такой же высоты получался.... так что зачем вам лифт? Ручками, ручками! Извиняюсь за флуд!!!!!

эти лифты запретили ростехнадзором,после случаев гибели крановых...не только на 504,но и на 674 они были запрещены к эксплуатации.

[Michael-krane]

эти лифты запретили ростехнадзором,после случаев гибели крановых...не только на 504,но и на 674 они были запрещены к эксплуатации.

Вполне возможно, но пока я работал до 1996г. вроде не слышал про случаи со смертельным исходом.

[Пашкин]

Часть рамы для удержания портала. Портал держится от поворотной платформы на весу, противовесы как раз его удерживают.

[Пашкин]

Рама почти готова, не всё конечно на ней есть. Поворотная платформа должна быть чуть длиннее, она у меня укорочена из за портала так как не по масштабу всё. Задние стойки рамы тоже должны быть чуть дальше крепиться, вот из за этого она у меня не складывается как у настоящего крана, а только на половину. А после того как задние стойки открепил, сложилась как надо, но так быть не должно. Поворотная платформа широкая и тоже из за портала. А так должна быть поуже и длиннее не много.

[Crane Operator]

Вполне возможно, но пока я работал до 1996г. вроде не слышал про случаи со смертельным исходом.

Это было задолго до 96 года.

[DmitryShukhov]

Вот фотка крана КБ-504 как раз без короба и лифта. Автор Фото SergeySPB

на заднем плане КБ 473?

[Пашкин]

на заднем плане КБ 473?

Да.

[Пашкин]

Крепление для портала готова, привинтил. Хотя по другому хотел сделать чтоб туда во внутрь два болтика вставить шляпки отпилил у болтиков и болтики припаял к концам проволоки, но пайка болтика к проволоки оказалось не надёжным и он у меня отломился. Потом по другому сделал, просто болтики вставил и пропаял по бокам, там жесть сверху есть они держат эти болты. Долго я с рамой возился.