Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Кто-нибудь мне пояснит, почему у этого крана один блок стрелового полиспаста соединяется с краем стрелы через трубчатые элементы, второй блок соединяется с оголовком башни через обычные тросы?

Чего?

Опубликовано

Кто-нибудь мне пояснит, почему у этого крана один блок стрелового полиспаста соединяется с краем стрелы через трубчатые элементы, второй блок соединяется с оголовком башни через обычные тросы?

На стреле это для блоков наверно так сделано их там много чтоб обороты подъёма стрелы снизить, повысить грузоподъёмность. Задняя часть не подвижна. Там обошлись 4 мя тросами. Не знаю так описал или нет.
Опубликовано

Короче видимо Mehanik хотел спросить почему создатели крана придумали механизм изменения вылета именно таким какой он есть. Я сначала думал что речь идёт о новом кране с новой кабиной

Опубликовано

Похоже сделано так потому, что правый блок полиспаста стрелы (на фото) при монтаже крана, не будь соединён через трубы со стрелой, будет пытаться упасть в ту или другую сторону. Т.е. усложнять работу монтажникам. Чтобы избежать этого конструкторы сделали более-менее жёсткую стабильную трубчатую конструкцию.

  • Like 2
Опубликовано

Похоже сделано так потому, что правый блок полиспаста стрелы (на фото) при монтаже крана, не будь соединён через трубы со стрелой, будет пытаться упасть в ту или другую сторону. Т.е. усложнять работу монтажникам. Чтобы избежать этого конструкторы сделали более-менее жёсткую стабильную трубчатую конструкцию.

Хорош! 5 баллов. Для тех кто не понял о чем речь - вопрос звучал так: почему тяги, соединяющие неподвижную обойму стрелового полиспаста с оголовком башни гибкие, а тяги, соединяющие подвижную обойму стрелового полиспаста с оголовком стрелы жесткие.

  • Like 1
  • 2 недели спустя...
  • 4 недели спустя...
  • 1 месяц спустя...
Опубликовано

нашел на одном из сайтов случайно:

Модификации БК-1000:

БК-1000А имеет следующие изменения: применен гусек длиной 10 м (вместо 3 м), с грузоподъемностью 9 т; усилена верхняя секция стрелы.

БК-1000Б имеет следующие изменения: увеличены грузоподъемности основного и вспомогательного крюков соответственно до 63 и 18 т.

БК-1000В имеет укороченную до 24,78 м стрелу, за счет этого грузоподъемность увеличена до 100 т. Снят механизм вспомогательного подъема. Изменена запасовка грузовых канатов.

БК-1000Д имеет укороченную до 30,7 м стрелу, за счет этого грузоподъемность увеличена до 80 т. Снят механизм вспомогательного подъема. Изменена запасовка грузовых канатов.

БК-1000П. Высота башни увеличена до 150 м для строительства высотных учреждений. Грузоподъемность основного подъема 35 т, вспомогательного - 8 т.

БК-1000-60 за счет уменьшения наибольшей высоты до 62 м и длины стрелы до 30,8 м имеет увеличение грузоподъемности до 60 т.

БК-1000-48 грузоподъемность механизма основного подъема ограничена 48 т, уменьшены высота башни, длина стрелы и не предусмотрен вспомогательный подъем. Изменение параметров крана выполнено под конкретный объект, подлежащий реконструкции в стесненных условиях работы крана.

БК-1000-40. Башня увеличена на одну секцию. Снята средняя плита противовеса.

  • 4 месяца спустя...
Опубликовано

Здравствуйте, интересует инструкция по эксплуатации БК 1000 А. Кому интересно, есть в наличии СКР 3500 с документацией.

День добрый. Есть на кран БК-1000Б ИЭ. Если заинтересует пишите на почту (fastprom@gmail.com). По СКР3500 прошу так же сообщить стоимость имеющейся документации и перень. Максим.

  • 2 месяца спустя...
  • 3 недели спустя...
  • 4 недели спустя...

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...