Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Еще одна загадочка, по КБ-403

Кран башенный КБ-403-21Б

На исполнение 21 вообще мания у краностроителей)) КБ-408.21, КБ-503Б.21 вот и КБ-403 туда же.

Суть изменений:

Высота подъема мах 18,600 - это всего две секции башни!

База х колея - 4,5 х 4,5 !!!

Вылет мах остался прежним - 30 м.

Кран прошел испытания.

Программа испытаний утверждена Л. А. Невзоровым зам. директора СКТБ БК (автор многих изданий по кранам) в 1995 году

Эксплуатация с наклонной стрелой не предусмотрена! Испытания с ней не поводились!

Как я понимаю, на лицо версия для складов и полигонов.

Не смотря на успешные испытания кран не пошел в серию и даже не был зачислен в реестр, о чем есть соответствующая запись на титульном листе датированная 13.03.03.

Опубликовано

Опа!! Только хотел сформулировать такой вопрос по исполнениям, а тут и ответ- четко зрительно помню, что обитал на одном из наших заводов ЖБИ 403й в таком минимальном исполнении, был даже ниже КБ-406, столяли рядом.... сфоткать тогда было не на что, а лет 5 назад демонтирован=((

Опубликовано

Скорее всего это был обычный КБ-403 "доведенный до минимума"

Мне они встречались минимум с двумя секциями башни, а КБ-408 - вообще с одной, на Анапском заводе ЖБИ.

Суть КБ-403.21 в уменьшенной базе и колее, до 4,5 метров, т.е. ходовая рама там, как на третьей размерной группе.

  • 2 недели спустя...
  • 4 недели спустя...
Опубликовано

обращаюсь к спецам. Кран КБ-403А (завод-изготовитель не знаю пока) 1988 года выпуска. Как вам такой оголовок стрелы??? Я впервые вижу. Думал, самопал. Но когда облазил весь, то понял, что скорее всего нифига. Уж слишком всё красиво и ровненько. Да и хозяин говорит, что так всегда было и в инструкциях так же. Что скажете?

 

post-47-0-55551300-1403692508_thumb.jpg post-47-0-87223700-1403692509_thumb.jpg

  • Like 2
Опубликовано

КБ-403 (А) является одним из самых массовых кранов, а уж по количеству производителей даст фору пожалуй чуть ли ни всем кранам))

На инструкциях есть наверняка знаки, хотя бы министерств. Да и завод-изготовитель, если не в ...-ИМ, то в ...-ПС (самом паспорте крана) должен быть проставлен.

Далее только гипотезы!

На вскидку предполагаю Ржев!

Но только ориентируясь на 1988 год выпуска.

В этом году Ржевским заводом разрабатывался КБМ-401П и вполне возможно, что выпустили такую экспериментальную модель опробовав на этом кране изменение угла наклона каната.

Более детально сейчас сказать не могу, но если что в архиве попадется - сразу выложу!

 

Кстати немного не в тему, но темы про него и нет!)) Тут попался на глаза кран КБ-410! Точнее не он сам, а пакет документов от него))

Оказывается и в металле был собран, а выпустили его на Нязепетровском заводе.

По сути представляет из себя КБ-408.21А именно из-за портала, не понятной формы)) с уменьшенной башней из семи секций и не столь длинной стрелой. Ходовая рама за то 6х6

Опубликовано

Другой вариант, для чего могла проводиться такая модернизация - это попытка размещения в этом закрытом сегменте датчика усилия.

Идея закреплять свободный конец грузового каната за грузовую тележку при стреле поднятой под угол 30* в то время уже была и во всю набирала популярность!

Возможно разобрать, где у него датчик усилия находится?

  • Like 1
Опубликовано

Датчик усилия (точнее место его крепления, т.к. самого датчика нет) там же, где и у обычных 403А-возле редуктора каретки в корне стрелы. На днях должен увидеть воочию его документы, тогда будет ясность. Просто думал, может кто видел хоть раз. Кстати привезли его к нам с Москвы...

Опубликовано

Не уж-то Бакра поизощралась? Смотрится, конечно, "не супер". На мой взгляд неоправданно сложный узел. Принципиальное отличие от похожего узла на КБМ-ах - расположение блока кареточного каната. Вообще во всем отличие, сама идея только похожа.

Опубликовано

Еще похоже на МСК-10-20, который с кареткой. ))) я просто думал, мож кому попадалось что-то подобное... раз нет, тогда ждем-с пока документация ко мне не попадет

  • 2 недели спустя...
  • 2 недели спустя...

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...