DIM-ON Опубликовано 6 мая, 2014 Жалоба #1341 Опубликовано 6 мая, 2014 Еще одна загадочка, по КБ-403Кран башенный КБ-403-21БНа исполнение 21 вообще мания у краностроителей)) КБ-408.21, КБ-503Б.21 вот и КБ-403 туда же.Суть изменений:Высота подъема мах 18,600 - это всего две секции башни!База х колея - 4,5 х 4,5 !!!Вылет мах остался прежним - 30 м.Кран прошел испытания.Программа испытаний утверждена Л. А. Невзоровым зам. директора СКТБ БК (автор многих изданий по кранам) в 1995 годуЭксплуатация с наклонной стрелой не предусмотрена! Испытания с ней не поводились!Как я понимаю, на лицо версия для складов и полигонов.Не смотря на успешные испытания кран не пошел в серию и даже не был зачислен в реестр, о чем есть соответствующая запись на титульном листе датированная 13.03.03.
SergeySPB Опубликовано 6 мая, 2014 Жалоба #1342 Опубликовано 6 мая, 2014 Опа!! Только хотел сформулировать такой вопрос по исполнениям, а тут и ответ- четко зрительно помню, что обитал на одном из наших заводов ЖБИ 403й в таком минимальном исполнении, был даже ниже КБ-406, столяли рядом.... сфоткать тогда было не на что, а лет 5 назад демонтирован=((
DIM-ON Опубликовано 6 мая, 2014 Жалоба #1343 Опубликовано 6 мая, 2014 Скорее всего это был обычный КБ-403 "доведенный до минимума"Мне они встречались минимум с двумя секциями башни, а КБ-408 - вообще с одной, на Анапском заводе ЖБИ.Суть КБ-403.21 в уменьшенной базе и колее, до 4,5 метров, т.е. ходовая рама там, как на третьей размерной группе.
SergeySPB Опубликовано 6 мая, 2014 Жалоба #1344 Опубликовано 6 мая, 2014 Понял, спасибо, вероятно могло быть и так. Ходовки естественно было не видно.
proSeryoga Опубликовано 18 мая, 2014 Жалоба #1345 Опубликовано 18 мая, 2014 Спрыгнул с крана сёдня и заметил случайно табличку закрашенную, оттёр как новая 1
EX_Saratov Опубликовано 21 мая, 2014 Жалоба #1346 Опубликовано 21 мая, 2014 необычно видеть в таком исполнении на строительстве ..
Tompfmych Опубликовано 21 мая, 2014 Жалоба #1347 Опубликовано 21 мая, 2014 необычно видеть в таком исполнении на строительстве ..У нас на кадетское училище такой поставили
Schiperko@ukr.net Опубликовано 23 мая, 2014 Жалоба #1348 Опубликовано 23 мая, 2014 Киевская областьФотографии в альбоме «КБ-403» Schiperko на Яндекс.Фотках [more] 1
Bohdan_Astro Опубликовано 19 июня, 2014 Жалоба #1349 Опубликовано 19 июня, 2014 Тернопольский: http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=113062024&postcount=1663
Antcranes Опубликовано 25 июня, 2014 Жалоба #1350 Опубликовано 25 июня, 2014 обращаюсь к спецам. Кран КБ-403А (завод-изготовитель не знаю пока) 1988 года выпуска. Как вам такой оголовок стрелы??? Я впервые вижу. Думал, самопал. Но когда облазил весь, то понял, что скорее всего нифига. Уж слишком всё красиво и ровненько. Да и хозяин говорит, что так всегда было и в инструкциях так же. Что скажете? 2
AntonK_007 Опубликовано 25 июня, 2014 Жалоба #1351 Опубликовано 25 июня, 2014 Что-то типа защита от попадания в блок постороннего?
DIM-ON Опубликовано 25 июня, 2014 Жалоба #1352 Опубликовано 25 июня, 2014 КБ-403 (А) является одним из самых массовых кранов, а уж по количеству производителей даст фору пожалуй чуть ли ни всем кранам))На инструкциях есть наверняка знаки, хотя бы министерств. Да и завод-изготовитель, если не в ...-ИМ, то в ...-ПС (самом паспорте крана) должен быть проставлен. Далее только гипотезы!На вскидку предполагаю Ржев!Но только ориентируясь на 1988 год выпуска. В этом году Ржевским заводом разрабатывался КБМ-401П и вполне возможно, что выпустили такую экспериментальную модель опробовав на этом кране изменение угла наклона каната. Более детально сейчас сказать не могу, но если что в архиве попадется - сразу выложу! Кстати немного не в тему, но темы про него и нет!)) Тут попался на глаза кран КБ-410! Точнее не он сам, а пакет документов от него))Оказывается и в металле был собран, а выпустили его на Нязепетровском заводе. По сути представляет из себя КБ-408.21А именно из-за портала, не понятной формы)) с уменьшенной башней из семи секций и не столь длинной стрелой. Ходовая рама за то 6х6
DIM-ON Опубликовано 25 июня, 2014 Жалоба #1353 Опубликовано 25 июня, 2014 Другой вариант, для чего могла проводиться такая модернизация - это попытка размещения в этом закрытом сегменте датчика усилия. Идея закреплять свободный конец грузового каната за грузовую тележку при стреле поднятой под угол 30* в то время уже была и во всю набирала популярность!Возможно разобрать, где у него датчик усилия находится? 1
Antcranes Опубликовано 25 июня, 2014 Жалоба #1354 Опубликовано 25 июня, 2014 Датчик усилия (точнее место его крепления, т.к. самого датчика нет) там же, где и у обычных 403А-возле редуктора каретки в корне стрелы. На днях должен увидеть воочию его документы, тогда будет ясность. Просто думал, может кто видел хоть раз. Кстати привезли его к нам с Москвы...
Tompfmych Опубликовано 25 июня, 2014 Жалоба #1355 Опубликовано 25 июня, 2014 Не уж-то Бакра поизощралась? Смотрится, конечно, "не супер". На мой взгляд неоправданно сложный узел. Принципиальное отличие от похожего узла на КБМ-ах - расположение блока кареточного каната. Вообще во всем отличие, сама идея только похожа.
Antcranes Опубликовано 26 июня, 2014 Жалоба #1356 Опубликовано 26 июня, 2014 Еще похоже на МСК-10-20, который с кареткой. ))) я просто думал, мож кому попадалось что-то подобное... раз нет, тогда ждем-с пока документация ко мне не попадет
Antcranes Опубликовано 8 июля, 2014 Жалоба #1357 Опубликовано 8 июля, 2014 ...а кран таки оказался Нязепетровский.... ))) Видел его документы, попозже отсканю и скину 2
proSeryoga Опубликовано 13 июля, 2014 Жалоба #1358 Опубликовано 13 июля, 2014 мой оголовок, анемометр примотал скотчем :grin:
Leshka Опубликовано 27 июля, 2014 Жалоба #1360 Опубликовано 27 июля, 2014 Новосибирск, микрорайон "Родники". 2
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти