Маг Опубликовано 14 августа, 2013 Жалоба #641 Опубликовано 14 августа, 2013 я имел в виду максимальная а так да вира четвертая майна пятая
Bobic Опубликовано 16 августа, 2013 Жалоба #642 Опубликовано 16 августа, 2013 Если есть нормы износа, надо измерить диаметр по ручью и сравнить с допускаемым, а так по виду сказать не возможно ничего.40% от первоначального радиуса-браковка блочков
lithium Опубликовано 16 августа, 2013 Жалоба #643 Опубликовано 16 августа, 2013 Кто может помочь найти схему КБ-403. Суть в том, что там в паре с основным 55 кВт двигателем работает 2-х скоростной, а в силовой схеме отсутствует КО, т.е. на основной двигатель, на вспомогательную малую скорость и на вспомогательную большую - отдельные реверсы.
vechnost5 Опубликовано 17 августа, 2013 Жалоба #644 Опубликовано 17 августа, 2013 Вопрос не корректный! При чем тут величина сопротивления для работы двигателя в паре с основным? И вспомогательный еще работает и на 4 вира и 5 майна...Изложите детальнее сутьДруг! При чем здесь " не корректный" умничать не будем. Вопрос для профессионалов!!!))Сколько ОМ нужно для малого включения в паре с 55 квт, на 1 вира и 2 майна, потому что на 4 положении и 5 включается контактор КВ это КМ 11 для тех кто незнает. А КМ 10 это как раз КМ. Нет ни каких обозначений, а только ребята по двум вариантам, на одной катушке 0,9 ОМ, а на другой 8 ОМ вот и все, я спрашивал какая катушка подключается на 1,5 квт, а какая на 30 квт. Вот так ребята!!! Ну а впрочем первая на 1,5 квт это впаре с 55 квт вспомогательный для 1 вира и 2 майна, а вторая 8 ОМ это на 30 квт, для КВ высокой скорости который мы отключаем что бы крановщик не затянул гак на стрелу. Вот так ребята)) Спасибо!!!
vechnost5 Опубликовано 17 августа, 2013 Жалоба #645 Опубликовано 17 августа, 2013 Вопрос не корректный! При чем тут величина сопротивления для работы двигателя в паре с основным? И вспомогательный еще работает и на 4 вира и 5 майна...Изложите детальнее сутьИ вообще друг!!! На 4 вира и 5 майна вспомогательный включается один без большого двигателя)
Pilotua55 Опубликовано 17 августа, 2013 Жалоба #646 Опубликовано 17 августа, 2013 И вообще друг!!! На 4 вира и 5 майна вспомогательный включается один без большого двигателя )Серьезно? а я где то написал что он работает в паре? почитай посты мои выше повнимательнее если что!!!
Pilotua55 Опубликовано 17 августа, 2013 Жалоба #647 Опубликовано 17 августа, 2013 Друг! При чем здесь " не корректный" умничать не будем. Вопрос для профессионалов!!! ))Сколько ОМ нужно для малого включения в паре с 55 квт, на 1 вира и 2 майна, потому что на 4 положении и 5 включается контактор КВ это КМ 11 для тех кто незнает. А КМ 10 это как раз КМ. Нет ни каких обозначений, а только ребята по двум вариантам, на одной катушке 0,9 ОМ, а на другой 8 ОМ вот и все, я спрашивал какая катушка подключается на 1,5 квт, а какая на 30 квт. Вот так ребята!!! Ну а впрочем первая на 1,5 квт это впаре с 55 квт вспомогательный для 1 вира и 2 майна, а вторая 8 ОМ это на 30 квт, для КВ высокой скорости который мы отключаем что бы крановщик не затянул гак на стрелу. Вот так ребята )) Спасибо!!!Какие катушки?? тебе нужно сопротивление катушек пускателей??? так они одинаковы! Если тебе нужно сопротиивление ОБМОТОК эл.двигателя так это друной вопрос! Ну как можно так малограмотно писато то в конце концов.Ты научись правильно излогать суть вопроса для начала и будь по внимательнее к тому что тебе написали уже выше!И еще вот специально для ТЕБЯ (скопировал что я писал выше),просишь что бы тебе ответили а сам не читаешь,и не надо тебе тут уничать!...пятое майна быстрая скорость основной двигатель отключаеться и подключаеться обмотка высокой скорости вспомогательного двигателя... 1
vechnost5 Опубликовано 18 августа, 2013 Жалоба #648 Опубликовано 18 августа, 2013 Какие катушки?? тебе нужно сопротивление катушек пускателей??? так они одинаковы! Если тебе нужно сопротиивление ОБМОТОК эл.двигателя так это друной вопрос! Ну как можно так малограмотно писато то в конце концов.Ты научись правильно излогать суть вопроса для начала и будь по внимательнее к тому что тебе написали уже выше!И еще вот специально для ТЕБЯ (скопировал что я писал выше),просишь что бы тебе ответили а сам не читаешь,и не надо тебе тут уничать!...пятое майна быстрая скорость основной двигатель отключаеться и подключаеться обмотка высокой скорости вспомогательного двигателя...Мне очень жаль друг, но ты так и не научился принимать) гордость еще не кому не помогла, извини... 1
uyRA Опубликовано 18 августа, 2013 Жалоба #649 Опубликовано 18 августа, 2013 40% от первоначального радиуса-браковка блочков
Vas Опубликовано 18 августа, 2013 Жалоба #650 Опубликовано 18 августа, 2013 Братья Электрики, помогите плс найти схемы на РДК 300, 300-1 или другие аналогичные РДК. В нете только на 250 есть, в правильности которых я несовсем уверен. В частности вопрос про 3 полож. ком.контроллера на подъем, не понял как тормоз растормаживается. На 4 й воопще по схеме оба контактора H1c2, H1c1 включаются. На работе на РДК тормоз гл.подъема не растормаживался. С проблемой разобрались, но не так быстро как хотелось бы, причина была в залипании контакторов тормоза. Без схем и в первый раз глядя на оборудование РДК, как то не очень врубаюсь как и чего работает. Помогите найти схемы пожалуйста.
Гость viktor Опубликовано 19 августа, 2013 Жалоба #651 Опубликовано 19 августа, 2013 контроллеры ККТКОНТРОЛЛЕРЫ ККТ.pdf
Маг Опубликовано 19 августа, 2013 Жалоба #652 Опубликовано 19 августа, 2013 Кто может помочь найти схему КБ-403. Суть в том, что там в паре с основным 55 кВт двигателем работает 2-х скоростной, а в силовой схеме отсутствует КО, т.е. на основной двигатель, на вспомогательную малую скорость и на вспомогательную большую - отдельные реверсы. суть в том что северсы у них должны быть общие км и кс а то что ко нет это плохо на втором вниз кс включен а ко отключен и именно так малый работает а большой в динамическом торможении
Маг Опубликовано 19 августа, 2013 Жалоба #653 Опубликовано 19 августа, 2013 Кто может помочь найти схему КБ-403. Суть в том, что там в паре с основным 55 кВт двигателем работает 2-х скоростной, а в силовой схеме отсутствует КО, т.е. на основной двигатель, на вспомогательную малую скорость и на вспомогательную большую - отдельные реверсы. суть в том что северсы у них должны быть общие км и кс а то что ко нет это плохо на втором вниз кс включен а ко отключен и именно так малый работает а большой в динамическом торможении вобщем без ко фигня будет полная
Bobic Опубликовано 19 августа, 2013 Жалоба #654 Опубликовано 19 августа, 2013 Кто может помочь найти схему КБ-403. Суть в том, что там в паре с основным 55 кВт двигателем работает 2-х скоростной, а в силовой схеме отсутствует КО, т.е. на основной двигатель, на вспомогательную малую скорость и на вспомогательную большую - отдельные реверсы.Даже не слышал о такой модификации если чесно.Посмотрите на 14 странице ( часть схемы кб-405,2а),там похожая проблема,а работа груза у 403 и 405 очень похожи.Если вдруг найдете схему-интересно будет взглянуть.
Pilotua55 Опубликовано 19 августа, 2013 Жалоба #655 Опубликовано 19 августа, 2013 Даже не слышал о такой модификации если чесно.Посмотрите на 14 странице ( часть схемы кб-405,2а),там похожая проблема,а работа груза у 403 и 405 очень похожи.Если вдруг найдете схему-интересно будет взглянуть. Были такие правда не много! В схеме эти пускатели идут как КС2 и КП2,(как по схеме КБ-402б), там не так уж и сложно разобраться в их работе,все остальное по обычной 403.
lithium Опубликовано 20 августа, 2013 Жалоба #656 Опубликовано 20 августа, 2013 Даже не слышал о такой модификации если чесно.Посмотрите на 14 странице ( часть схемы кб-405,2а),там похожая проблема,а работа груза у 403 и 405 очень похожи.Если вдруг найдете схему-интересно будет взглянуть.Спасибо большое! Как я ее просмотрел!? Жаль что кусочек только. Если найду целиком обязательно поделюсь!!!
aleks03 Опубликовано 21 августа, 2013 Жалоба #657 Опубликовано 21 августа, 2013 Даже не слышал о такой модификации если чесно.Посмотрите на 14 странице ( часть схемы кб-405,2а),там похожая проблема,а работа груза у 403 и 405 очень похожи.Если вдруг найдете схему-интересно будет взглянуть.Обычно такие схемы идут с двигателем 30 Квт+ тормозная машина, просто иногда меняют или полностью лебёдку или панели, вот и получается неразбериха
Bobic Опубликовано 21 августа, 2013 Жалоба #658 Опубликовано 21 августа, 2013 Обычно такие схемы идут с двигателем 30 Квт+ тормозная машина, просто иногда меняют или полностью лебёдку или панели, вот и получается неразберихаНе совсем так,на кб-405,2 на грузу восьмитонная лебёдка с двигателем 30 Квт+тормозная машина.На кб-405,2а на грузу десятитонная,если не ошибаюсь,лебёдка с двигателем 55 Квт+двускоросной асинхронник.Всё это идёт уже с завода.Поправьте если в чём-то ошибаюсь,но кажется кб-405,2а промежуточная модификация между кб-405,2 и кб-405,1а как мы её знаем в плане разработки электросхемы.О подобной промежуточной модификации кб-403 слышать не приходилось.
Pilotua55 Опубликовано 21 августа, 2013 Жалоба #659 Опубликовано 21 августа, 2013 Обычно такие схемы идут с двигателем 30 Квт+ тормозная машина, просто иногда меняют или полностью лебёдку или панели, вот и получается неразбериха Полностью согласен! Даже 408 попадался с лебедкой от 160...так там что бы поменять тормозную машину надо редуктор откручивать и приподнимать так как она упирается в поперечную трубу.
aleks03 Опубликовано 22 августа, 2013 Жалоба #660 Опубликовано 22 августа, 2013 Полностью согласен! Даже 408 попадался с лебедкой от 160...так там что бы поменять тормозную машину надо редуктор откручивать и приподнимать так как она упирается в поперечную трубу.Видел клоунов, которые чтоб не снимать лебёдку на 403-ем, дабы снять тормозную машину, автогеном поперечину почти до половины вырезали
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти