Роман 13 Опубликовано 28 февраля, 2015 Жалоба #1241 Опубликовано 28 февраля, 2015 вы не поняли - проскакивает шестерня на валу датчика?как раз и понял! Спасибо!
Rojan Опубликовано 28 февраля, 2015 Жалоба #1242 Опубликовано 28 февраля, 2015 еще раз поподробнее - так это было оно или нет?
stiv Опубликовано 28 февраля, 2015 Жалоба #1243 Опубликовано 28 февраля, 2015 У нас но одном КБМ-е вообще вал, который из лебедки выходит к шестерням, скрутило. В итоге датчик высоты не работал, точнее не изменял свои показания. Может шестерню на валу лебедки еще глянуть?
Роман 13 Опубликовано 1 марта, 2015 Жалоба #1244 Опубликовано 1 марта, 2015 Ребят, всем спасибо! Было дело в датчике. Я его вообще из зацепа вывел. Благо дело, там этап строительства-сваи под сваедавку подаёт. На другой день звонит крановой, Опять ушла в минуса(((. Как такое возможно? Думаю, может в датчике окисел какой! Время не было, кинул в аппаратку другой датчик-вывел(оставил 20 метров). 2 дня прошло, звоню-всё нормально-так же 20 и показывает.
Роман 13 Опубликовано 1 марта, 2015 Жалоба #1245 Опубликовано 1 марта, 2015 Сейчас ставим 474(на рельсах). 2 года лежал, Думаю опять начнутся приключения с альтиварами 71! Буду спрашивать))). У нас их 3. У двоих альтивары, а один на сименсе полностью. 1
Adelhelm Опубликовано 2 марта, 2015 Жалоба #1246 Опубликовано 2 марта, 2015 ПЧ нужно включать под рабочее напряжение каждый год при хранении не менее чем на 15 минут. Иначе получите обнуление настроек и выход из строя конденсаторов.Вообще там срок указан 1,5 года, так что если 2 года лежал без подключения - то 50/50 - как повезёт.
Adelhelm Опубликовано 2 марта, 2015 Жалоба #1248 Опубликовано 2 марта, 2015 Нет. Просто подаётся напряжение на ввод и запускается линейный контактор. И так стоит 15 минут. Потом всё выключаем и храним дальше (заодно проверяется не садится ли где батарейка, и поддерживаются данные в других програмируемых компонентах)
Т82 Опубликовано 2 марта, 2015 Жалоба #1249 Опубликовано 2 марта, 2015 на нашем 408.21 тоже вышибает часто,электрики грешат на реле контроля фаз ..вопрос касается кб-408.21 сборка с немецкими пускателями и частотным преобразователем поворота . вышибает линейный на 2 майна и на 1 вира именно с грузом время от времени .Вы как нибудь решили данные проблемы??? поделитесь опытом, начало вышибать линейник на 1 майна и при переходе с 3 на 2, пускатели поменял, допконтакты тож, незнаю на что еще грешить
Antcranes Опубликовано 2 марта, 2015 Жалоба #1250 Опубликовано 2 марта, 2015 У нас с новья было то же самое. Были сбиты настройки приставок выдержки времени и токовое реле.
Т82 Опубликовано 2 марта, 2015 Жалоба #1251 Опубликовано 2 марта, 2015 У нас с новья было то же самое. Были сбиты настройки приставок выдержки времени и токовое реле.поделитесь опытом < INo MemoryI%=25Hys%=5Ti=5Tt=min так стоит в схеме не помогло
Antcranes Опубликовано 2 марта, 2015 Жалоба #1252 Опубликовано 2 марта, 2015 Завтра с электриком пообщаюсь подробнее по этому вопросу, он настраивал и вникал....
Firmach1q Опубликовано 2 марта, 2015 Жалоба #1253 Опубликовано 2 марта, 2015 Была такая проблема с хаотичным срабатыванием цепей защиты(отключался КММ-"Линейник") на КБ-408.21 - решил методом поочерёдного закорачивания максималок и т.д. по цепи "линейника". В итоге был виновником нормально закрытый контакт 1КМ12 (Защита диодов и цепей от КЗ на землю).
Роман 13 Опубликовано 2 марта, 2015 Жалоба #1254 Опубликовано 2 марта, 2015 Тоже было дело, очень долго не мог понять, почему вышибало линейный правда на 408. Регулировка зазоров (силовых и допов) не помогала. Один раз случайно заметил, что км5 и км4 вместе включились. Сразу выбило линейный, неисправность не обнаружил. Проблема была решена установкой механической блокировки включения. С тех пор как бабка отговорила. Да, забыл, у нашего не было вспомогательного двигателя.
Firmach1q Опубликовано 3 марта, 2015 Жалоба #1255 Опубликовано 3 марта, 2015 Очень часто бывают залипания контакторов КТ-6ХХХ по причине образования на поверхности щёчек магнитопровода парафина. Лечится это очень просто, но понять что происходит с электросхемой проблематично. Пример следующего плана - выгорание контактов 1КМ7(КУ2), 1КМ8(КУ3) из-за "подлипания" 1КМ9(КУ4) при переходе с 4 на 3 майна.
Rojan Опубликовано 8 марта, 2015 Жалоба #1256 Опубликовано 8 марта, 2015 ну, что, вот оригинал КБ-408.21.05-10
Rojan Опубликовано 8 марта, 2015 Жалоба #1257 Опубликовано 8 марта, 2015 а вот то, что уже получилось (в нормальном формате!) - смотрим, обсуждаем, проверяемперсональное приглашение Т82КБ-408.21.05-10_JPG.zipКБ-408.21.05-10_PNG.zipКБ_408.21.05-10 Э3.zip
stiv Опубликовано 8 марта, 2015 Жалоба #1258 Опубликовано 8 марта, 2015 Ребят, всем спасибо! Было дело в датчике. Я его вообще из зацепа вывел. Благо дело, там этап строительства-сваи под сваедавку подаёт. На другой день звонит крановой, Опять ушла в минуса(((. Как такое возможно? Думаю, может в датчике окисел какой! Время не было, кинул в аппаратку другой датчик-вывел(оставил 20 метров). 2 дня прошло, звоню-всё нормально-так же 20 и показывает.Такое случается, если в ДПИ-шном датчике отвалилась батарейка. Как только отключили питание на кране - сбились настройки датчика. Разбирайте смотрите (там такая здоровая батарейка, наподобие пальчиковой АА).
Юрий Баг Опубликовано 9 марта, 2015 Жалоба #1259 Опубликовано 9 марта, 2015 Кто может выложить описание очередной работы контакторов гака крана КБ 405. 1
Firmach1q Опубликовано 10 марта, 2015 Жалоба #1260 Опубликовано 10 марта, 2015 ДиаграммаПускателейВсех.zipДиаграмма включения контакторов грузовой лебедки у КБ-403х, КБ-405х, КБ-408.21.05.хх - практически одинаковая(старый тип схем)ДиаграммаПускателейВсех.zip
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти