SergeySPB

А на "батл" так и не попали....=)

Schiperko@ukr.net, не поздновато ли (в 17 заявленных годков, но я бы дал 9) правописание учить... Поезд ушел... Мне очень надоел весь этот мусор... удалить аккаунт со всем содержимым дело 2х нажатий мыши. Если народ захочет- не вопрос. Подчистил тему.

dmitrii kranowod, для дела ничего не жалко, главное корректно себя вести, да и добротные фото к-255 не помешают=)

Antcranes, какие проблемы. Создавай тему, думаю ей и место в разделе башенных кранов, а потом укажи посты, которые следует в нее перенести.

В общем так, сейчас у меня крайне мало времени, форум успеваю только читать, форум всегда был самодисциплинируемым, так что официальное предупреждение: Если еще продолжатся безграмотные сообщения и создание мусорных тем, то daniil будет забанен без особых предупреждений. (для проверки грамотности написанного существуют специальные сайты). И вообще, коллеги, не ведитесь на троллинг школоты, ему это быстро надоест и он успокоится.

Нет, похоже его немецкий предок. Это строится одна из башен ПВО в Берлине, 44й год примерно.

anatolsen, спасибо за раз"яснения. По кабелю как понимаю ток в номинале... вроде ведь 10А на мм2 или не так? Правда пусковой там по идее в разы больше.

Поясните пожалуйста, с чем связано применение плавкой вставки (классической старой "пробки") в щитах современных кранов, почему не автомат? Экономия копеечная... или важна бОльшая инерционность в данной цепи? https://tcfs.ru/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=69317

tvagel, интересно все, особенно про продукцию времен СССР, нет ли какого обзора? И о современных портальниках не плохо бы рассказать в соответствующей теме.

Теперь это называется "накренился" http://www.fontanka.ru/2013/04/01/063/

Разница как минимум в кабинах и запасовке стрелового полиспаста. Ранее в теме это вроде обсуждали.

MrKran, Вы правы, увидел. Все таки оригинально мыслили инженеры, разрабатывавшие этот кран.

Подкосы с другой стороны... "клыки" явно как то нужны при сборке.

Да, причем как я заметил бывает 2-х типов- эти кницы вварены и без них просто решетка. Пока не понимаю назначения двух консолей, выступающих вперед.

Ага, замечал, но не отснял... ну в общем то рационально железо доживает...

Сегодня заехал, так получше видно. Стадион производит грустное впечатление....

КБР-2, однако....

Маловероятно- слишком специфичный аппарат, требующий опытного народа. Одна сборка чего стоит, да и под специфичную работу он заточен, так что думаю они все были в одной конторе, а потом пришло время импорта... "Кому-нибудь" проще и понятнее купить что то более массовое.

Я не так давно всякие объявления пробивал- "живых" не найдено. Наш шанс только найти контакты на "Механическом заводе" пока его не уничтожили вместе с архивами. Мне это пока не удалось, им пофиг на историю=(((

AntonK_007, спасибо! КБР-1 даже в виде призраков помогают строить город=) Да, явная нижняя секция- хороший ракурс, надо будет туда с фотиком выбаться ради этого. Та "полуторная" секция мне кажется сразу на нижней стояла. Хм, или кабинная- не видно раскосов на заднем плане.

Спасибо за фото! Вроде еще в Белоруссии всплывал. Под "-ХХ" я понимал исполнения -23 и -24.

Алексей.... аккуратнее, а то участников форума поубавится... нельзя шутить с газами.

Только тогд не понятно, как они редуктор вешают- кислородный для горючего газа большеват по давлениям будет... можно конечно переколхозить, но... кстати, тот огонь больше будет похож на взрыв- уж больно велика скорость горения в чистом кислороде.

В Клайпеде https://img-fotki.yandex.ru/get/5644/205480.c8/0_ac62d_4f36d6ee_orig

Пробовать как то не советую.... но вспомни надпись "маслоопасно" =)