SergeySPB

Спасибо! Красивая конструкция, интересно, сколько раз уже электрооборудование сменилось?

Масляная рукавичка в помощь А Анатолий, все таки большой молодец- прямо на уровне мировых стандартов моделирует- с человечками и т.п.

Во, во, полностью согласен, ну может это мы в судпроме привыкли по буржуйски резать ацетиленом... гляжу по жизни то больше пропан в ходу, может они его лихо в кислородные баллоны и запихивают?

Можно в кабине посидеть=) http://www.craneship.ua/360/atlas5/atlas.html

Они хоть бы фото оригинала тогда рядом не вешали... нарушение пропорций по навеске бросается в глаза...

Dima888, мощный на вид аппаратище вышел... По фото- исполнено аккуратно.

Спасибо! Хм, я не профи в монтаже, но как то создается общее впечатление некоей кустарщины, местами аккуратно, местами кое-как.. где провода оконцованы, а где просто засунуты под винт даже колечко не сделали=( этож все от перемен влажности закиснет быстро... силиконом хотя бы сверху все это покрыть.

Спасибо! Прям "половина" мостового по сути получается. Даже в справочниках такого не попадалось. Толко ближайшие родственники с виде настенных консольных до сих пор успешно производятся.

Ну эти впечатления еще могут быть созданы неумелостью данного механизатора на данном убитом погрузчике. У нас проспект убирают новым, который через крышу грузит. По ощущениям скорость при погрузке около 3 км/час, т.к. ночью нет пробок, то самосвалы меняются регулярно и погрузка реально непрерывная. Припаркованные машины лихо переставляются эвакуаторами + знаки о запрещении парковки с 0 до 7 утра в определеннный день. А если еще в экономику полезть то всяко час работы импорта фронтального и нашего непрерывного будет не сопоставим, ибо их стоимость отличатеся в несколько раз, а тем более стоимость запчастей и обслуги. У меня складывается устойчивое впечатление, что при данных закупках руководил не здравый смысл, а чья то алчность (кое что слышал на эту тему от барыг импорта.. ой жирные времена у них были.+ откаты)... за те деньги город можно было уставить снегоуборочной техникой=) Даже в жирной Москве гораздо шире используют непрерывную погрузку. Кстати, как раз фронтальный при погрузке больше пачкает- что то падает с ковша на всю дорогу, что то разносится колесами.. по любому надо щеткой дотирать... непрерывный если и мусорит, то в пределах правой полосы. Кстати, свое место во дворе держу не чищенным- как приятно ехать с работы и знать, что место искать не понадобится- меня ждет мой сугроб на который и залезу=), а пузотерки встанут на кем то почищеное место... уже кто то дрался из-за этого.

Алексей, но деньги то на эту красивенькую технику местами потрачены просто бездарно (точнее с чьей то выгодой=) )- снег грузят фронтальными погрузчиками, перегораживая кучу полос, и зубьями ковша деря асфальт... дешевенький лаповый погрузчик делает свое дело быстро и эффективно, занимая только правую полосу вместе с самосвалами. Камазы и Зилы, к счастью бегают с навеской в виде ПУМ-1, да и не только, у нас во дворе регулярно Беларуська со щеткой все разметает.

Мне кажется, у него кто то цветнину с донно-забортной арматуры спер, а так бы еще постоял на плаву.

Какая кустарщина из машины для чистки туалетов.... явно на раз на таких веревочках, да и как то опасно смотрится. У нас поливают какой то дрянью так, что даже в -12 едешь по лужам, и еще грязь эта очень липкая, постоянно прыскать омывайкой приходится, т.к. дворники это "мыло" только размазывают. А после 20 км по городу, по приезду приходится доставать бутылку с водой и сгон и драить фары, ибо они становятся мутными тусклыми пятнами. Вот такие вот инновации...

Прощай.... http://forums.airbase.ru/2012/01/t85192,42--kak-umirayut-korabli-5.html#p3028349

Ни в коем разе, принципам своим не изменяю- на модели будут стоять "лапти" от Урала в 43м, они всего на 0,5 мм больше по диаметру, чем требуемые колеса. Немного помудрю с дисками в плане посадочного диаметра. Полумера, но лучше, чем самопал. Миллиметры как раз теперь и ловлю.. имеющееся шасси аж на 4 мм длиннее из за неправильной кабины. Ищу ее истинные размеры.

Поглядел я на этого монтстрика, и решил практически с нуля переделать. Как можно ближе к реальным размерам и с "настоящими гидроцилиндрами". Теперь надо шасси сделать почти заново и с правильной Харьковской резиной.

jozeef, маловероятно, что к 20му что то получится, катастрофически много важного утеряно в этом направлении, и в ракетной тематике и в электронной (технологий, а главное мозгов)... но, будем надеяться хоть на что то.

Атмосферное место... напомнил стрелой его http://transphoto.ru/vehicle/43566/ Вот ведь умели технику делать, что до сих пор жива (точнее большие запасы брали=) )

Спасибо! Очень старинная конструкция, живьем не попадалась. Довоенные? судя по клепке?

Антон, чистейший чугуний.. весу то там 30-35кг.. Чел маньячит http://www.lkforum.ru/blog.php?u=54388

В начале поста некий то ли уроненный, то ли заваленный козловой кран, и кабина, вероятно от него. http://zubr14.livejournal.com/7292.html#cutid1

Лиепая https://img-fotki.yandex.ru/get/4121/205480.b7/0_a8263_b19be3fa_orig

2006 год. Судя по ориентирам вероятно район Большой Морской. https://img-fotki.yandex.ru/get/4117/5381743.b6/0_87c12_583d2202_XXL

Так то наверное была без кондиционера. Вот пример http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=1629346&postcount=4 вот еще морока- надо длинный ремень под натяжитель найти, а то предписание завода- если у СТО нет длинных ремней, то снимать натяжитель и ставить короткий без него, а это прощай гена. На ТО-3 через 4 тысячи, думаю, оно будет заключительным у извергов-официалов=)

Ага, Ягодка=) Под капотом еще тесновато из-за АБС, кондиционера и прочего, но я бы это компоновку не назвал бы нерациональной... (по сравнению особенно с азиатами одноклассниками), есть свои тараканы, но в приципе все расходники можно сменить без лишних демонтажей (кроме ремня генератора- опору дрыгателя надо откручивать). 180 в принице тоже неплохо, заявленный ресурс ведь около 120.

Кирилл, спасибо, понял! Просто у меня 16ти клапанник 1,4 Под капотом из-за его большой головы совсем не просторно, и этот узел ввода щупа практически не виден, вот и подумал на термостат в таком странном месте=). А так походу мало чего изменилось в общей компоновке семейства ВАЗовских переднеприводных двигателей. (ну только втыковость появилась). Сколько твой движок пробежал до капиталки? Я когда на права учился на 2108 движок был только после первой капиталки на пробеге 450тыс. Думаю, не самый плохой результат.