SergeySPB

Антон, с водой лучше не рискуй, все таки тифон из чернухи и сгниет очень быстро... так что подумай о безопасном месте, желательно дудкой под наклоном вниз. Звук то и так слышно хорошо будет.

Анатолий, у Антона гараж практически по размеру машины, так что там внутри серьезного ремонта практически не произведешь.. Антон- про реставрацию я имел в виду- отшкурить и покрасить... просто чтоб такая классная штука не сгнила со временем. Внутри то там вроде и ломаться нечему=))

Антон- поздравляю! Отличное приобретение- потихоньку мечты сбываются! Реставрировать будешь? С твоими воякаи и резиной пневмоблокировки просто просятся=))

Даа... сразу понятен масштаб козлового, если стотонник на его фоне- мелюзга=)

С конкретной моделью затруденение.. имел в виду, что завод-изготовитель определен, а я об этом забыл... Постараюсь в литературе порыться.

Вот только задумался, а как обслуживать шкив на конце длинного гуська? Альпиниста засылать?

Стоп, голова моя дырявая... в теме про завод ведь определили уже https://tcfs.ru/index.php/topic/1309-zao-kanonerskii-sudoremontnii-zavod/

Нормально с ним в эпицентре=)))

Неа... я пытался опознать по подобной схеме выполненный кран- не получилось=( У нас на КСЗ пара есть, но сфоткать сложно.

Андрей, Отличная работа! Поздравляю!!! Главное, не останавливайся!

Антон, да как то прикинули... продавец еще тоже навел- раз у меня больше таких вот частых коротких переездов, то по логике для более маленькой емкости это будет бережнее что ли - в теории ближе до полной зарядки... а так на Калину люди вроде и 75 втыкают- особенно кто на северах. Вот неделю на новой отъезжу- на выходных поставлю на заряд до полной, все таки 3 месяца с даты производства прошло, хоть по нагрузочной вилке все нормально было... теперь буду бережливее=) Опыт приходит. PS Буханочку просьба не трогать! Ее уникальность в том, что до сих пор она пользуется отменным спросом, и в основном сохранила свою простоту и ремонтопригодность, где теперь найдешь настоящий железный автомобиль, с гигантскими запасами прочности, который при умелом обращении и 30 лет проходит.... я прекрасно понимаю тех кто ее покупает- ну заглючит на ино бесовская электроника в -40 на таймыре где-нибудь, гдеж там сервис центров напасешься=))) А откровенно устаревших машин и сама Украина штампует- вон, весь ЗАЗ бывший авео он же дэу он же вроде опель лепит и ничо!... так что все познаетя в сравнении..

Возвращаясь к разговору об аккумуляторах... вот что значит забыть обслужить, пробки не зря даны. Стало морозить, и заметил, что по утрам при пуске, просадка напряжения аж до 8 вольт, полез в аккум, а там...е-мое, электролит ниже минимума, плотность никакая... поставил на зарядку, 20 часов идет десульфатизация и конца и края не видно... сходил,купил Varta C15 black dynamic 56 Ah, поживем-увидим, что за зверь, а этот если оживет- будет в резерве стоять... Правда и режим езды у меня губительный для аккумуляторов- частые пуски, пробеги минут по 30-40 по городу.. думаю, надо раза 2-3 в год снимать теперь и дозаряжать.

http://www.techstory.ru/avto/1kraz_svaja.htm в шапке похоже предок.

А у нас "внезапная зима" аж миллиметров 10 снега выпало, "аномальный мороз" -9.... город стоит, 25 км я ехал 3 часа...

Алексей67, извините что вмешиваюсь, но когда мне довелось общаться с крановщиком на КС-6471 ("родственник" Днепра) по его опыту, да и по факту выходило что все таки та старая техника гораздо живучее любой современной, запасы прочности огромные, ремонтопригодность... Кран был 86 года, с единственным крановым, и оба были в шикарном состоянии... Вам конечно виднее, есть ли смысл менять.

Пока -3, обещан снег....

Новый каталог с сайта предприятия http://www.tehnoros.ru/upload/medialibrary/315/rus-katalog-2012.pdf Фраза со стр.4 про архив КД ЗПТО звучит заманчиво=)... Еще фотоальбом выпустили бы! Краны то все какие красавцы!

Небольшой фотообзор http://gelio-nsk.livejournal.com/180107.html#cutid1

Небольшой фотообзор http://gelio-nsk.livejournal.com/180107.html#cutid1

Я в затруднении. Источник http://www.forum.aro...a14b12&start=80

Эх, жаль это все скоро исчезнет, а так то да - поглядеть бы как они такой уклон проходят, он явно больше 3 градусов и даже максимальных железнодорожных 60 тысячных. Кстати, мне кажется там и стрелка не обычная- ж/д не пойдет, т.к. у колеса 2 реборды, по идее там стрелка должна быть просто устроена- ручной перекладкой кусочка рельса, без всяких приводов, поглядеть бы...

knyt, отдельное спасибо за фото! Только увидел стрелку на крановых путях!!! Первый раз такое вижу (справа кадра)

По моему это тоже Дудинка http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D1%83%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0 мы ее несколько ранее обсуждали... ну или тоже что то из таких северных портов.. а красиво ведь=)))

санек52, так Вы бы нас порадовали- у вас там у новой кольцевой КС-8362 стоит!!! Вот бы его отснять!. Сергей, извини за оффтоп=)

Отличное хобби, интересно было бы посмотреть подробнее! Кстати, где то лежали пара старых книг по печным делам, если интеерсно могу отсканить обложки и содержание.