SergeySPB

Фото из дока

Не так давно имел опыт засовывания в 50й масштаб. https://tcfs.ru/index.php/topic/1253-sozdanie-modeli-ks-8165-v-masshtabe-150/ там правда непосредственная система управления. Р/у посчитал не нужным.

Хочется надеяться, что обошлось без пострадавших. Не пойму, неужели от перегруза так стрелу разделало? Тогда сам кран просто супер устойчив, хвала конструкторам за такие запасы.

Вернул назад.

Спасибо. Жаль старичка. Похоже его подготовили, больно легко рассыпался. Положи пожалуйста еще и в тему портальников.

Перенес, проверьте пожалуйста правильность.

Вроде 10-ти тонник из Северной Кореи https://fotki.yandex.ru/users/kerpe1/view/510627/

Северокорейская пара https://fotki.yandex.ru/users/kerpe1/view/510627/

Богатырь-3 с гуськом. Астрахань. Фото отсюда http://astrahanfoto.livejournal.com/tag/Кран%20%22Богатырь

Красивый обЪект. Фото отсюда http://onepamop.live...com/877119.html

Технические характеристики судна. Порт приписки: Астрахань Тип судна: Неповоротный плавклан Класс Регистра: KE * К2-RSN плавкран, lce 1 Район плавания по составу радиооборудования: А1, А2, А3 Валовая вместимость: 5960 рег.т. Длина/Ширина/Высота/высота борта: 86,08/34,12/95,0/7,0 Осадка порожнем/в грузу: 2,2/4,04м Экипаж: 24 чел. Судовые запасы: дизельное топливо – 73т. масло-4,5т. пресная вода-43т. Грузоподъемное устройство: Главный подъем l и ll (Левый+Правый) - 1600т. Главный подъем l (Левый+Правый) – 1000т. Главный подъем ll (Левый+Правый) – 700т. Вспомогательный подъем (Левый+Правый) -250т. Вспомогательный подъем (Левый или Правый) – 150т. Палубные краны КЭГ 8018 (Левый или Правый борт) – 8т. (вылет мин/макс 25,5 – 18м) Якорное устройство: Кормовое: якорь Холла 8000кг. – 2шт. цепь 78 мм – Л.Б. -300м./Пр.Б. – 325м. Носовое: якорь Холла 3000кг. – 2шт. трос стальной диам. 39,5 мм – 280м. Швартовое устройство: 4 носовых и 2 кормовых лебедки ЛЭ80 (тяговое усилие 20т.), трос стальной диам. 39,5 мм – 280м. 2 носовых и 2 кормовых шпиля Ш6 (тяговое усилие 8т.) Фото отсюда http://onepamop.livejournal.com/874455.html#cutid1

Астраханские. Отсюда http://onepamop.livejournal.com/874455.html#cutid1

Астраханский. Отсюда http://onepamop.livejournal.com/874455.html#cutid1

С Сайта производителя, хоть и не портальники. Кран стреловой стационарный Кран трубоукладчик Кран судовой . Кран стреловой стационарный Опросный лист на кран стреловой скачать (doc) . Стреловые краны грузоподъёмностью от 50т предназначены для перегрузки навалочных и штучных грузов в речных и морских портах для производства сборочных и монтажных работ на судостроительных и ремонтных предприятиях, а также на промышленных объектах. . . Технические характеристики . Грузоподъёмность, т 50-250 Максимальный вылет стрелы крана, м до 25 Высота подъёма крюка от уровня опоры крана, м до 15 Глубина опускания крюка от уровня опоры крана, м до 12 Средняя скорость изменения вылета, м/мин 1,0 Частота вращения с номинальным грузом, об/мин 0,4 Угол поворота крана не менее, град 370 Род тока, напряжение, В переменный, 380В, 50Гц Режим работы А3 . Кран трубоукладчик . Плавкраны предназначены для перегрузочных, строительных, монтажных, судостроительных и аварийно-спасательных работ. Плавкран состоит из верхнего строения и стальных понтонов. Главные размеры понтонов выбираются из условий обеспечения устойчивости, ограничений углов крена и дифферента. по конструкции верхнего строения Плавкраны могут быть неповоротные и поворотные. Снабжение электроэнергией производится за счет дизель-электрического привода. Также предусмотрена возможность питания электроэнергией с берега. . . Технические характеристики . Грузоподъёмность, т до 150 Максимальный вылет от оси качания стрелы, м до 20 Высота подъёма крюка от уровня опорных площадок крана, м до 10 Глубина опускания крюка от уровня опорных площадок крана, м до 30 Скорость подъёма (опускания) номинального груза, м/мин 1,0 Средняя скорость изменения вылета, м/мин 1,0 . Кран судовой . Судовые краны предназначены для выполнения погрузочно-разгрузочных операций на судах и кораблях различных классов и назначений. Возможна установка подвижного противовеса. . . Технические характеристики . Грузоподъёмность, т до 80 Вылет стрелы, м до 50 Высота подъёма крюка от уровня опорных площадок крана, м до 30 Глубина опускания крюка от уровня опорных площадок крана, м до 30 Скорость подъёма (опускания) номинального груза, м/мин 1 Средняя скорость изменения вылета, м/мин 1

Интересный буклет буклет «Стреловой кран» (.pdf 562 кБ)

Источник http://www.tehnoros....ntry_crane/kkk/ Специальный контейнерный козловой кран cкачать опросный лист cкачать буклет cкачать презентацию Специальный контейнерный козловой кран идеально подходит для перегрузки и складирования 20-45 футовых контейнеров на следующих площадках: ж/д станции сухие контейнерные терминалы речные/морские порты контейнерные склады при производстве Преимущества использования ν Повышение скорости обработки контейнеров за счет: П – образной конструкции крана с нижним ригелем, которая позволяет проносить 20-45 футовые контейнеры между опор крана без разворота на всей высоте подъем Пространственного подвеса спредера, которым оборудован кран, благодаря чему происходит гашение колебаний ν Соответствие логистическим схемам производителя: «СКЛАД – АВТОТРАНСПОРТ»: механизм поворота контейнера позволяет устанавливать контейнеры под углом 45-90 по отношению к контейнерной площадке, «СКЛАД – ПЛАТФОРМА Ж/Д: поворот контейнера на 180 для установки на платформы подвижного состава ж/д «дверь-к-двери»Производительность и характеристики* Комплектующие Все контейнерные краны, изготовленные ГК «Технорос», оборудуются комплектующими ведущих отечественных и иностранных производителей: редукторы SEW Eurodrive, Sumitomo, Nord, Zollern двигатели BЭМЗ, VEM, Siemens спредеры Stinis, Bromma частотные приводы Control Tehniques, Siemens, SEW Eurodrive, Schneider, ABB Технические решения коробчатый тип металлоконструкции, которому отдает предпочтение ГК «Технорос», отличается высокой усталостной стойкостью при тяжелых и сверхтяжелых режимах работы. Эффективность данного технологического решения подтверждается мировым опытом создания машин данного класса П-образная конструкция с нижним ригелем дает возможность пронесения 20-45” контейнера между ног крана без разворота на всей высоте подъема, что значительно сокращает время работ и увеличивает производительность надежность и долговечность металлоконструкции гарантирована благодаря применению вибро и термостабилизации, что позволяет снижать остаточные сварочные напряжения до 90-95% частотные системы управления, устанавливаемые на контейнерные краны производства ГК «Технорос», обеспечивают высокую точность позиционирования механизмов и снижение энергопотребления, а также удобство в управлении интеграция в систему управления контейнерным терминалом легко осуществима благодаря возможностям, заложенным в процессе разработки системы управления краном Качество продукции ГК ТК Проверка качества производства предприятий-изготовителей металлоконструкций и узлов осуществляется: Службой качества ГК "Технорос" Ростехнадзором Независимыми органами по сертификации Наличие всех сертификатов и разрешений, необходимых для производства контейнерных козловых кранов. Технические характеристики Высота штабелирования 2+1 3+1 4+1 5+1 подъёма, м 9,5 12,5 15,0 18,0 Грузоподъемность (под спредером), т 36,0…50,0 Траспортируемые контейнеры 20 футовые – 1С; 1СС; 1CCC 40 футовые – 1А; 1AA; 1AAA 45 футовые – 1E; 1EE; 1EEE Пролет 16,0-42,0 Рабочий вылет консоли, м 0 или 5…12 Группа режима работы крана по ГОСТ 25546-82 (ISO 4301/1-86) A5…A8 Тип тележки · Тележка поворотная · Тележка неповоротная с механизмом поворота на траверсе · Тележка неповоротная с механизмом поворота на спредере · Тележка неповоротная, доворот и отклонение спредера осуществляются управляемыми лебедками Управление краном из кабины Исполнение кабины закрытая, подвижная Тип системы управления частотная система управления Род тока и напряжения 380В, 50Гц Тип токоподвода крана · кабельный барабан · защищенные троллейные системы («траншейные» троллеи) · токоподвод с использованием контактных проводов («воздушные» троллеи) Климатическое исполнение, категория размещения по ГОСТ 15150 У1 (по заказу УХЛ 1) Температура окружающей среды, °С -40С…+40С Скорость ветра рабочего состояния, м/с 14-20 нерабочего состояния, м/с Сейсмичность района эксплуатации (в баллах по СНиП II-7-81) до 8 Скорость H (м) В зависимости от длины пролетного строения Длина обслуживаемой контейнерной площадки (м) 2+1 3+1 4+1 5+1 до 100 до 250 свыше 250 Подъема (м/мин) 12 15 20 30 Перемещения тележки (м/мин) 0…120 Перемещения крана (м/мин) 60 90 120 Контейнерный козловой кран (RMG) (ж/д станция Черниковка, заказчик ОАО "Трансконтейнер") Контейнерный козловой кран (RMG) (ж/д станция Ростов-Товарный, заказчик ОАО "Трансконтейнер") Специальный контейнерный козловой кран был разработан для удовлетворения потребности российских контейнерных операторов в современном перегрузочном оборудовании. Одним из первых заказчиков СККК стал крупный контейнерный оператор ОАО «Трансконтейнер», которому будут поставлены несколько кранов. Контейнерный перегружатель, мощная красивая машина,уже работает на ж/д станции Черниковка. Контейнерный перегружатель Для контейнерных площадок с невысокой пропускной способностью и предприятий, имеющих потребность перегрузки контейнеров и прочих грузов ГК "Технорос" предлагает более экономичное решение - универсальный козловой кран с возможностью перегрузки контейнеров.

С Сайта производителя http://www.tehnoros.ru/products/gantry_crane/kkk/ Специальный контейнерный козловой кран cкачать опросный лист cкачать буклет cкачать презентацию Специальный контейнерный козловой кран идеально подходит для перегрузки и складирования 20-45 футовых контейнеров на следующих площадках: ж/д станции сухие контейнерные терминалы речные/морские порты контейнерные склады при производстве Преимущества использования ν Повышение скорости обработки контейнеров за счет: П – образной конструкции крана с нижним ригелем, которая позволяет проносить 20-45 футовые контейнеры между опор крана без разворота на всей высоте подъем Пространственного подвеса спредера, которым оборудован кран, благодаря чему происходит гашение колебаний ν Соответствие логистическим схемам производителя: «СКЛАД – АВТОТРАНСПОРТ»: механизм поворота контейнера позволяет устанавливать контейнеры под углом 45-90 по отношению к контейнерной площадке, «СКЛАД – ПЛАТФОРМА Ж/Д: поворот контейнера на 180 для установки на платформы подвижного состава ж/д «дверь-к-двери»Производительность и характеристики* Комплектующие Все контейнерные краны, изготовленные ГК «Технорос», оборудуются комплектующими ведущих отечественных и иностранных производителей: редукторы SEW Eurodrive, Sumitomo, Nord, Zollern двигатели BЭМЗ, VEM, Siemens спредеры Stinis, Bromma частотные приводы Control Tehniques, Siemens, SEW Eurodrive, Schneider, ABB Технические решения коробчатый тип металлоконструкции, которому отдает предпочтение ГК «Технорос», отличается высокой усталостной стойкостью при тяжелых и сверхтяжелых режимах работы. Эффективность данного технологического решения подтверждается мировым опытом создания машин данного класса П-образная конструкция с нижним ригелем дает возможность пронесения 20-45” контейнера между ног крана без разворота на всей высоте подъема, что значительно сокращает время работ и увеличивает производительность надежность и долговечность металлоконструкции гарантирована благодаря применению вибро и термостабилизации, что позволяет снижать остаточные сварочные напряжения до 90-95% частотные системы управления, устанавливаемые на контейнерные краны производства ГК «Технорос», обеспечивают высокую точность позиционирования механизмов и снижение энергопотребления, а также удобство в управлении интеграция в систему управления контейнерным терминалом легко осуществима благодаря возможностям, заложенным в процессе разработки системы управления краном Качество продукции ГК ТК Проверка качества производства предприятий-изготовителей металлоконструкций и узлов осуществляется: Службой качества ГК "Технорос" Ростехнадзором Независимыми органами по сертификации Наличие всех сертификатов и разрешений, необходимых для производства контейнерных козловых кранов. Технические характеристики Высота штабелирования 2+1 3+1 4+1 5+1 подъёма, м 9,5 12,5 15,0 18,0 Грузоподъемность (под спредером), т 36,0…50,0 Траспортируемые контейнеры 20 футовые – 1С; 1СС; 1CCC 40 футовые – 1А; 1AA; 1AAA 45 футовые – 1E; 1EE; 1EEE Пролет 16,0-42,0 Рабочий вылет консоли, м 0 или 5…12 Группа режима работы крана по ГОСТ 25546-82 (ISO 4301/1-86) A5…A8 Тип тележки · Тележка поворотная · Тележка неповоротная с механизмом поворота на траверсе · Тележка неповоротная с механизмом поворота на спредере · Тележка неповоротная, доворот и отклонение спредера осуществляются управляемыми лебедками Управление краном из кабины Исполнение кабины закрытая, подвижная Тип системы управления частотная система управления Род тока и напряжения 380В, 50Гц Тип токоподвода крана · кабельный барабан · защищенные троллейные системы («траншейные» троллеи) · токоподвод с использованием контактных проводов («воздушные» троллеи) Климатическое исполнение, категория размещения по ГОСТ 15150 У1 (по заказу УХЛ 1) Температура окружающей среды, °С -40С…+40С Скорость ветра рабочего состояния, м/с 14-20 нерабочего состояния, м/с Сейсмичность района эксплуатации (в баллах по СНиП II-7-81) до 8 Скорость H (м) В зависимости от длины пролетного строения Длина обслуживаемой контейнерной площадки (м) 2+1 3+1 4+1 5+1 до 100 до 250 свыше 250 Подъема (м/мин) 12 15 20 30 Перемещения тележки (м/мин) 0…120 Перемещения крана (м/мин) 60 90 120 Контейнерный козловой кран (RMG) (ж/д станция Черниковка, заказчик ОАО "Трансконтейнер") Контейнерный козловой кран (RMG) (ж/д станция Ростов-Товарный, заказчик ОАО "Трансконтейнер") Специальный контейнерный козловой кран был разработан для удовлетворения потребности российских контейнерных операторов в современном перегрузочном оборудовании. Одним из первых заказчиков СККК стал крупный контейнерный оператор ОАО «Трансконтейнер», которому будут поставлены несколько кранов. Контейнерный перегружатель, мощная красивая машина,уже работает на ж/д станции Черниковка. Контейнерный перегружатель Для контейнерных площадок с невысокой пропускной способностью и предприятий, имеющих потребность перегрузки контейнеров и прочих грузов ГК "Технорос" предлагает более экономичное решение - универсальный козловой кран с возможностью перегрузки контейнеров.

Бакинец. Фото отсюда http://river-forum.ru/

По внешнему виду вроде металлоконструкции не гнутые. Думаю, стоит провести ревизию всего электрооборудования, мало-ли там уже все скисло от воды и смотрите на гидравлику, течет, не течет, как ведет себя гидрорасперделитель. Это вроде самое дорогое в ремонте. На максимальный груз не помешает испытать.

Только до нормального инета добрался.. Анатолий, отличное продвижение, молодец! А с цветом- все зависит от времени- он у тебя "в настоящем" или там "в прошлом"? Если сейчас- то что-то серое и много ржавых потеков, а если он "новый" тогда может и черный, как в "Операции Ы"

В Припятском речном порту http://v8.cache8.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/24372595.jpg?redirect_counter=1 http://v1.cache5.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/24372535.jpg?redirect_counter=1 . Раньше не замечал там КППГ-5.

Слишком аккуратно смотрится=)) Просто так новую кабину не стали-бы ставить.

Похоже капиталка с успользованием узлов от КБМов.. Отлично смотрится!

Это редчайший КБ-100.2 ! А еще его фото не попадалось?

Тут http://www.techstory...to/zil_avto.htm на 157м есть фото. А вообще все эти краны производства Львовского завода. Индексы у них цифровые (без букв). На 131 может и самостоятельно установлен. Есть еще такие аппараты, правда на 130м http://www.techstory.ru/krans/avto/zil_kran_ksb1571.htm