Michael-krane

Шкаф электро управления... Сначала хотел его отчертить с силовым каркасом из уголков , но пока решил обойтись без него... только внешние панели. Двери как и положено открывающиеся...

Распорка

Крюковая подвеска МБТК-80. (Также она применялась на КБ-404...только с крюком и траверсой грузоподъёмностью 8 тонн, ну и подшипник на блоке походу ставился другой)

Подвижная обойма полиспаста. Сама конструкция и в сборе с блоками...

на .rutracker.org есть все релизы этой программы

Я её и раньше использовал и сейчас использую... Delcam PowerShape, очень хорошая и довольно таки простая программа

Основание опоры оголовка. сначала без боковых щёк,(этакая очень ажурная конструкция) потом с ними в сборе...

Ещё немного запчастей... коуш, блок, правда без подшипника, жим, противовес...

Всё самое сложное и долгое ещё впереди, это лебёдки и все механизмы

Да нет, всё в обычном режиме, возрастут они только если не ходить на работу....

При черчении поворотной платформы и опорной рамы порой возникает ощущение что это какой- то архитектурный шедевр... столько наворотов

Да к сожалению это так, полностью согласен с вами! Нет никакого понимания зачем это нужно...

Поворотная платформа со стойкой

Опорная рама и ходовая тележка...

Немного недоделанной стрелы

Причём действительно известны случаи когда на предприятиях уничтожают старую документацию...

что бы все размеры показать... это получится 3-х томник чертежей узлов и деталей крана МБТК-80 Хотя это в принципе вполне возможно процентов на 80... Самое интересное, получается что по поводу МБТК информацией обладают только Карачаровский завод (если конечно они это уже на помойку всё не выкинули) и я. Вот такая у нас страна, что хрен чего найдёшь......хоть лбом об стенку.

3д модель делается и доделывается но это тоже не так быстро получится , даже с помощью компьютера волокиты много

побольше фоток можно сделать, а что вас особенно интересует? какие узлы или детали? С-981 я выложу, только наверное это будет где то на новогодние каникулы... сейчас никак нет времени для этого, к сожалению... приходишь уже темно... а люди просили пофоткать при дневном освещении, да и "вековую" пыль с С-981 надо согнать.... это потрудней сделать чем с МБТК.

бумага применялась разная: тонкий картон, бумага для черчения, для рисования, листы от тетрадей и типа папиросной бумаги... потом всё это просто кисточкой было покрашено нитро красками

Вот решил я тут попытаться отчертить в 3d модель МБТК-80, не знаю правда на сколько такое черчение может затянуться.... со всей этой мелочовкой. Зато понимаешь насколько кропотливая работа у конструкторов. Правда ещё всё из того что уже готово - готово не до конца...

Вот ещё из подмосковного Калининграда (Королёва) Фотографии взяты с сайта: www.pastvu.com

К сожалению у меня нет точной информации о общем выпуске кранов МБТК... есть только несколько общих моментов по нему: Опытный образец крана МБТК-80 был в 1957 г. изготовлен Карачаровским механическим заводом. В 1958 г. изготовлено 22 таких крана, а в 1959 г. будет выпущено еще не менее 60 кранов МБТК-80. Размеры крана выбраны с таким расчетом, что при установке его с одной стороны обеспечивается монтаж жилого здания шириной до 15 м; здания с выступами благодаря возможности прохождения крана по закругленным подкрановым путям малого радиуса также обслуживаются одним краном, обходящим здание кругом. В апреле 1957 года – создан первый опытный образец башенного крана МБТК-80. 1959-1965 годы стали для предприятия годами серьезной реконструкции завода и его оснащения новым техническим оборудованием. Развивалось производство лифтов, кранов, строительных подъемников, витражей и прочих металлоконструкций. В 1972 году башенных и других строительных кранов выпускается уже девять различных видов, в т.ч. КБ-160-2, БТК-100, МБТК -80, МСТК -90, СПК-1000 и СПК-2000 и др. В конце 1980 года заводом выпущен тысячный башенный кран.

Большое всем спасибо за ваши отзывы!!!!

Большое спасибо!!!