Michael-krane
-
Постов
335 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
56
Тип контента
Профили
Форумы
Портал
Магазин
Объявления
Весь контент Michael-krane
-
Миш! Оголовок обыкновенный, со смещённой вперёд осью блоков, для того что бы разгружать башню от изгибающих моментов при работе крана.
-
Добрый всем вечер! Вот вроде как домучил оголовок и стрелу на СБК-1, ну и консоль правда пока без крепежа и корзины под контр груз, пока не знаю какой вариант буду делать... Иногда одна очень удачная фотография может поломать многие планы, вот так и выходит с КБ-60.... вроде пока и не планировал, но всё отрисовывать по нему начал как раз под конец новогодних выходных.
-
Вот чертёжик: длина 5600мм. а ширина 1400мм.
- 61 ответ
-
- 3
-
-
Доброго вечера! А мне вот глядя на эту фотку всё же очень кажется что поворотная платформа у него целиковая, как и у КБ-308. Там да центральное кольцо и к нему приварены две балки. По идее зачем так членить поворотку, когда всё равно для доставки её к месту монтажа она должна поместиться на грузовом автомобиле, который по идее должен всё равно заехать в арку здания. Это моё сугубо мнение, прошу не пинать меня. Тем более в те времена вовсю пытались, унифицировать одно с другим, для большей заменяемости и меньшей номенклатуры изделий.
-
Вот кабина крановщика тоже очень похоже на УБК.
-
Поздравляю всех с наступающим Новым Годом! Желаю всем успехов в наступающем! Ну и хотелось бы в завершении этого года показать вам кое какие наработки прошедшего года. Ну и вместо ёлочки, намётки зелёненького кранчика!
- 811 ответов
-
- 13
-
-
Добрый всем вечер! А помните раньше были такие вот тупиковые упоры?
-
Ну вот вроде бы и всё! Теперь надо проверить всё досконально, вдруг где то какую гайку забыл привернуть или шов остался не проварен! Будем бороться за безопасную работу. Единственное не знаю пока буду ли я на него делать ограничитель грузоподъёмности или нет.
-
Ну да, стрелы у них в основном были жёлтого цвета. Но вот первые в Москве очень часто были с черной ходовой, тёмно серой повороткой и красными стрелами, на сколько я помню. Анатолий! Если ты про это усиление на корневой секции спрашиваешь, то это насколько я знаю только лишь для перевозки крана сделано, в этих замках крепится ось блоков задней двуногой стойки с поворотной платформы.
-
Доброй ночи всем! Пересматривая свои модельки решил вот немного "приземлиться", для тех кто боится высоты и по здоровью. Благо работы и переделок здесь минимум, половина всего уже была готово. Так что за неделю успел сделать все недостающие детали. Нулевик КБ-404, первых выпусков, как они были с кабиной от МБТК-80 и его же пультами управления.
-
Всем Доброго вечера! Делаю попытку номер 2 что бы выложить предварительную работу по СБК-1, первая сгинула вместе с предыдущим обрушением сайта, исчезла без следа, даже немного сложилось ощущение что из-за этого рухнул сайт. Как то так всё совпало! Инфы по нему очень мало, даже мало чем помогают купленная специально для этого старая литература...Так что похоже песня будет долгая и нудная. Ну и попутно кабина от КБ-503.Б
-
Вот интересная фотка с сайта pastvu.com с запчастями от крана БТК-100, прилично видно кабину с машинным отделением, стойки портала, корневую секцию стрелы, стойки стрелы...
-
Вот что у себя нашёл по этому кранику...
-
Фотка с сайта pastvu.com вроде такой ещё не было
-
Доброго всем времени суток! Продолжение борьбы с мелочёвкой... и оставшимися тормозами.
-
Вроде бы этих ещё не было. С сайта www.pastvu.com
-
Я очень много работал на 504-х кранах с действующими лифтами. Но именно на 504-х, когда пошли Карачаровские 504-А то на них не на одном мне не попадался рабочий лифт, максимум он мог находиться в нижней приёмной секции которая располагалась между ног портала, но все они были не действующими. Вообще на сколько я знаю лифт на 504 кране был довольно таки сложным для запуска и наладке, во всяком случае так всегда говорили наши ППРовцы. Да и схема у него помудрёней будет чем у КБ-674.
-
Ну вот вроде всё основное смонтировано, сделано, теперь остаётся доделывать всю мелочёвку и приводить всё в так сказать "товарный" вид.
- 811 ответов
-
- 10
-
-
Всем добрый вечер! Вот вроде бы и закончил всю обвязку по порталу и по монтажной обойме, ну и подросли мы немного...
-
Да не за что вот ещё на всякий случай... те звенья путей что длиной 6520 по бокам шпал шли швеллера которые стягивались между собой винтовыми стяжками
-
Основание 250мм, высота 180мм, длина полушпалы 1350мм
-
Пока да, только тридэшка в 10 масштабе, проще с переводом размеров и со стыковкой. А далее будет видно, есть кое какие мысли. Просто как я уже говорил если делаю то стараюсь по полной всё сделать, как говорится принцип моделиста. Ну а то что в меньшем масштабе половину придётся делать по другому это я знаю.Там сами некоторые узлы придётся делать не совсем в том масштабе что бы получилось, плюс ещё толщины другие что бы пролилось.
-
Михаил! Абсолютно никакого издевательства нет ни над кем.... даже в мыслях такого не было!
-
Вот начинаем потихоньку становиться большим! Но мелочёвки ещё многовато... Даже не знаю стоило ли делать оттяжные пружины на портале под упоры башни при монтаже, демонтаже....
- 811 ответов
-
- 12
-
-
Всем добрый вечер! Что-то как то напряг со свободным временем, да и лень иногда одолевать стала... весна наверное однако! Так, кое что, по нудной мелкой мелочёвке... как то так.
