Poganec

Здесь эксковаторщик , выдёргивает из болота , урал , меня порозило , что он выдернул , можете смело в последнию четверть матать http://file.qip.ru/video/RswmA9Su/cec98 ... a_eks.html

Ну тележки с большими калёсами если не кразовская , значт тягачей МЗКТ

Да походу у старых компрессаров все ресиверы одинаковы , мож только болтами отличаются и размером

Ну блин , еслиб не написано было на эксе что это 4121 то не угодал бы . Ходовка от польского эксковатора , кабина пожоже тоже. Он там на общем фото ввиде планировщикаесть . Хотя остальные вроде ничего модельки

угадал

Ну за дополнительную подсказку очки снимаются теплее Я знаю crane operatr знает .

Может по тому что их там нет ? холодно!

Ну последнию циферку спутать не позорно ,она порядковый номер модели обозначает , Ну нет не угадал

Задам чтоб время не тянуть ,хотя lion быстрее ответил . Подсказка нога моя

К-702МВА-УДМ2 Посмотреть на Яндекс.Фотках

виноват ,исправлюсь , неделю в отключке был ,

Минский завод колесных тягачей МЗКТ http://fishki.net/comment.php?id=75922

Да впринцыпе , и зимой не так уж плох , только нужно найти будет изгиб в трубке , в которой вода постоянно замерзает , и сразу его греть , или выпремлять как то , ресиверы зимой сами греются , типа сжатый воздух. Хотя тэны не повредят .Обратные клапана , тоже как правило примезают чють , и как правило один и тотже. Самое главное это перед морозами с коробки воду слейте, незнаю откуда берется , но замерзает иногда корпус разрывает , а так точно не поедет при первом морозе , просто пробку открыаете чуть ,чтоб вода текла ,как нигрол пойдёт сразу закрывать ,эт конечно с утра пока не перемешалось всё

Кстати ,там конденсат с ресиверов ,и влагооделителя ,лучше каждый день сливать ,проблем меньше будет. И ещё на нём фишка есть интересная ,после дождя нужно каким нить грузом ненужным колдки просушивать ,вверх вниз , а то на какойто раз тормозные ленты водой покрываются и груз вниз летит , а если в дождь работать , то подтянуть чуть ленты не мешает , а в сухую погоду отпустить не забыть.

Крута

конечно ,товарищу звонил вспоминал , сам бы не вжизнь не вспомнил ,пока за всё не подёргал А то без опор невозможно работать-болтает кран при повороте сильно... Если не помогут стабилизаторы ,описанные выше то мож груз поменьше брать ? его и с опорами частенько подымает

Это всё ладно , меня сейчас другое заинтересовало , фотографии горелки с резаком просмотрено ,по 200 раз ,Видать все об них мышки поломали

Не канает на навороченность , я на такой приблуде ,только на unz рулил 8) ,вот грейфер на него одевается заместо ковша ,им прикольно ковырять .

нифига не дружба ,тут явный перевес кировца , видно же он перетягивает и останавливается , тут сразу Fendt Vario дёргат начинает , это не толко не победа ,это не спортивно вот о вреде жадности , нет задний борт открыть , да ссыпать http://file.qip.ru/video/2I6ZYMOQ/0b843 ... _dibi.html

А что это за экс такой , Вроде тросовик , и клас 3 ,304 другой малость. Или иномарка ?

Продолжу свой гундёж по востановлению исторической справедливости , вот фотка (правда ужасная) на которой видно отличия в размере ацителенового балона ,от кислородного. Правда форма у балона новая , он раньше был по форме как кислород и без вентиля ,вернее без барашка

Antcranes ау , чего ,томиш ? Поехал нет ?

Узнал чёрный балон белая полоса ,это аргон ,причем сырой Опознавательная окраска баллонов со сжиженными и сжатыми газами http://www.combienergy.ru/npb116p16.html Я успокоюсь , если рядом будет лежать ,белый с синим , а остальные в навалом

просто два кислородных балона не может быть ! Просто что то должно гореть смешиваясь с кислородом , завтра узнаю у старого сварщика , может ацетилен такую раскраску имел ,раз сваривали трубы . Кстати если ацетилен с кислородом ,то должен на конце быть не резак ,а горелка . Ну и моток сварочной провлоки гденибудь для калоритности кстати незнаю видно различия в маштабе , будут ли но горелка выглядит так

не , тележка сварена обычно под пропановый балон