Poganec

На краза похожа , только ,решотка радиатора прямая ане завальцована и воздухозаборника печки не видно , да окошки не забудте открывающиеся , А так узнаётся , да заднее стекло

последний раз пофлужу , посмотрите на фото её ещё разок поймёте.

так это девятая . Кстати мне её с соседней базы с ружья продырявили думаи утка сидит

А компрессор где подцепляется ? вроде места свободного под капотом нет .

А что это спериди за прибомбас? воздушный ресивер , или отстойник-фильт масленный ? Кстати , а кто как решает проблему вентелятора охлаждения масла? Генератора 380 я не на одном не видел . Кто фоткать будед этот узел можно ?

Вот эта техника в отличие от 305 раслабится не даёт . То колечко менять то бортовая отскочила то ещё чтонибудь придумает . Хотя по сравнению с другими Хорошая техника . Я на нем за прошлое лето с осенью около ... со счета сбился ,короче хорошо поработал . А в этот год что-то каждый обед под него лезу , А сейчас распределиители оба , между секциями потекли . Я что то осерчал на него

Так выглядел три года назад после востоновления .

Кстати внимание обратие на фотке E-305V.jpg у экскаваторо кабинка забрызгана это про то что крылья слабо бомагают , знакомо также забрызгивало при перегонах . А естчо под верхнем блочком ветки торчат, тоже знакомо .Пока по городу проедеш там столько веток там насобираеш , иногда даже трос слетал . Кстати по этойже причине нету фар ни у кого на крыше кабинки эксковатора , ветками отшибает я штук 10 потерял .

Кстати заметил , у всех крылья заднии целые ,и место под запаску не помятое , Что никто через бок на глубину не копал ? Я получил краза задние крылья не один раз варенные были , сам раз несколько варил , раз новые ставил . Как через бок капать хотябы метра три с половиной так крыло лежит . Потом перестал вообще варить . А место под запаску как только планировать начинаеш обязательно уголок замнёш ,незначительно но замнёш . Мой краз 1977 выпуска ,встречал более поздние модели у них рама на кразу слабее :меньше по высоте и метал тоньше . Они через бок вообще не капают рама на кразу лопается , но крылья всёравно мятые .

А типа это я , фоток одног экскаватора мало

Да без обид . :beer: я понял . Что то больно критично получилось сам испугался , Да опор нет . Есть только стабилизатор , В кабине краза ,кран пневмотический , при его включении блокировались рессоры . А болтается он незначительно а главное мягко , на опорах 3322 сильнее болтает там рывками. Копал черезбок даже мерзлоту если переворачивать начинает ,сброс моментальный . Я в принципе всего раз при копании чуть не перевернулся .Э то зил самосвал задом лишнего сдал и в котлован переворачиватся стал ,Я его сдуру ковшом поймал и за ним пошол ,Но обошлось

А ка тут видео воткнуть? Вот правда на мобильник снимал http://www.onlinedisk.ru/file/140605/

Я фотки на техностори выкладывал уже правдо ,но мне не жалко

да редактор наэтом компе не установле ,обрезать нечем было

Обращайтесь , он у шефа досих пор стоит я снего слез непотому что сломался ,а потому что по дорогам не проедеш не габарит , а ПДД ужесточили .

А я как раз на таком сейчас работаю

Если в войсках экономят, то на гражданке тем более. Почти 8 лет перепрыгивал из кабинки в кабинку, особенно весело когда неглубокую траншею копаеш километра два Наговариваете, ручек-то там много, но для копания две ручки две педали. Причём левая ручка двигалась вперёд - назад, это поворот. А правая ручка двигалась вперёд - назад и в лево. И опции зависели от рабочего оборудования; допустим для обратной лопаты: на себя тяговый ковша, а в лево подъём стрелы. От себя нужно только при копании прямой лопатой - открывает днище ковша, у меня там "свисток" стоял. Снова сочиняете. Педаль это тормоз лебёдки и соответственно при включение рычага педаль нужно отпускать а не нажимать. Да, главное при отпускание рычага педаль в этот момент нужно нажимать, иначи стрела со свистом вниз летит и троса бороду как на спининге запутывают. Но опции подъёма тяги на одной руке. И если копаеш то рукоять наискось насебя налево + отпускаеш две педали. Так включаются две лебёдки сразу и скорость копания выростает в разы. Кстати камаз песком наспор грузил за 4,5 минуты. Если кто знает ковш там и 0,5 нету. Правда оговарюсь если так постоянно грузить то поломается, в среднем минут двадцать с подъездами получалось. Вот это правда Я первый год зимой без печки работал с открытой дверкой, и распахнутой фуфайкой да пот ещё вытирал (кстати на нем пот вытереть не возможно, руки постоянно заняты) Зато в парке на водных велосипедах всех обгонял 8) . Я уже не говорю про руль и сцепление краза, когда на пяточке развернуться надо было. Но это всё было в первые полгода, потом мёрзнуть стал. Просто не делал лишних движений Но конечно само трудное это сидя с поднятыми ногами тянуть на себя рычаги. А так по технике. Техника отличная. Только положительные воспоминания. Ну троса рвались раз в год, поменять их двадцать минут, раз 5 каеры поворотные менял за 7 лет, один раз тяговую, раз ленты тормазные наклёпывал. Это и все расходы на него, да солярки тридцать литров на десять часов работы по экономичности вообще супер. Единственная проблема трудность управления, отсюда хороших экскавторщиков на них не затащиш. Ну и особенно скажу в этот экскаватор вживаешся то есть он становится твоим телом, ну это почувствовать надо.