Tompfmych

Почти в то же время что я там был, только позже, наверное В субботу он увы не работал.

Если правильно опознал. На монтаже КБ-371, интересно, что номера наши, но раньше не встречался.

Кстати не везде, бывает и экскурсию поводят.

Его, как я понял, красят прямо на месте. Хотя синий действительно темный... Следующий визит получится не раньше четверга. Наращивание башни бы заснять.

Наклонная 35м стрела смотрится сильно.

Самое начало

А в чем разница? Судя по видео у него аж 3 лебедки, не считая стреловой?

В общем, монтируется сейчас один такой, и не где-нибудь, а в Севастополе. Как время будет - посмотрю.

И опять тот же с мельницей

Поддерживаю К-162

Новое

Теперь с БСО

Краны с последних двух постов похожи, может один и тот же

А ближе подойти есть возможность? Интересно что там от него осталось.

На тему запасов. Как по мне, так запасы приняты именно такие, какие они должны быть. Завышение значений, приведенных в таблице могло быть вызвано как недостаточной точностью расчета, так и запасом на возможность последующей модернизации. А так эти запасы определялись экспериментально, с учетом опыта эксплуатации конструкций в различных режимах.

Похож на КС-5363, только со снятыми капотами, генераторной установкой и т.д. Работает как "Пионер", надо понимать, на крыше?

В ожидании монтажа

Думаю, что М.М. Гохберг (тот самый автор Справочника по кранам, методик расчета крановых конструкций на усталостную прочность и т.д.) при виде такого чуда техники схватился бы за голову. А по поводу иностранных кранов, так по большей части это краны с неповоротной башней, где разгрузить ее от изгиба можно только подвижным противовесом, что на кранах для гражданского строительства грузоподъемностью до 10т смысла не имеет. Мне нравится, как у некоторых китайцев стрелы работают - предварительно изогнутая вверх стрела под нагрузкой просто выпрямляется в прямую линию.

Тогда придется всю корневую секцию переделать. Самый не айс когда упоры не туда упираются

Соображения у меня такие: Вычитал, что "Сокол" выпускали с 1971 по 1974 год, потом выпускали разные модификации вплоть до 78 года. "Кондор" выпускали с 1974 года. Возможно, что "Кондор" есть дальнейшее развитие "Сокола". Многие узлы "Кондора" ранних выпусков по конструкции аналогичны узлам "Сокола" поздних выпусков. И конечно максимальная грузоподъемность "Кондора" 40т против 32т у "Сокола". По внешним отличиям: Ранний "Сокол" имел портал из 4-х фигурных коробчатых балок, соединенных крестообразным ригелем (как на последнем фото на первой странице), в 74-м году стали делать портал как у "Кондора" только чуть пониже. У "Кондора" же портал сразу шел более поздней конструкции с кучей раскосов. У обоих кранов были и разные варианты хоботов. У "Кондора" на Вашем фото под маш. залом виден противовес. Ни "у Альбатроса", ни у "Сокола" такого нет. Сам кран даже смотрится явно внушительнее. И еще одно: ни разу не видел "Сокол" с кабиной отдельно от маш. зала (по этому признаку всегда и определял кран, и "записывал" его в "Сокол") Вот "Сокол" в 20-тонном режиме с гаком на 32т

Если упор по месту подрезать, чтобы в уголки упирался, никто ничего и не заметит.

Шарнирный упор стрелы длинный слишком

Тракторные живут в разделе "Козловые мостовые и прочее"

Если венец зубчатый, то должно быть строго выдержано межосевое расстояние для нормальной работы зацепления, т.е. только фиксированное крепление.