Tompfmych

О, прям как у нас Casagrande в августе, кто может, съездите пофоткайте, жуть как интересно Надо туда наших спецов командировать, пока не распилили

Подтверждаю, я катался

Рукомойник в лаборатории котлов и разрушенный шатун в лаборатории дизелей

Почему же не устоит, если у нас устойчивый глинистый грунт то вполне, тем более если бурим под шпунтовое ограждение. А вот фото где работают УРБ-2М я не просто так выложил, там устраивалось свайное поле не под какую-то стенку а под 20-и этажный жилой дом. Вот там не было никаких труб - ни обсадных, ни любых других.

Я знаю что такое CFA, я описываю то что видел собственными глазами. Это "две большие разницы"

...затем шнек извлекается (вместе с грунтом), в образовавшую скважину опускается арматурный каркас и производится бетонирование. Так же имел возможность наблюдать бурение свай машинами разведочного бурения, аналогичный шнек и тот же принцип. Обсадные трубы отсутствуют из-за малого диаметра скважины. Насчет производителя согласен

Как один из вариантов, но в данном случае сваи устраивались по буронабивному принципу. Установка кстати подземная, может использоваться для укрепления стенок тоннелей анкерными сваями и бурения шурфов под взрыв.

Кстат Он кстати старого выпуска, исчезающий вид можно сказать...

Я из жестки так делал недостающие детали к металлическим конструкторам

Ходовая конечно немного похожа, но не от него

У меня следующая неделя еще отпуск учебный, если время будет и не пропущу то пофоткаю

Приедет EDK, правда пока неизвестно когда, спросить было не у кого. А вот на второй мост обещали автомобильный стотонник, но там далеко еще до монтажа.

Скоро монтаж моста

кстати в желтой секции раскосы неправильно установлены, а в красной - правильно. кресло порадовало. а вот секции с 408, но суть та же

И от меня мелкая

похоже что не просто копер, а сваевдавливающая установка, только вот марка не известна

Вот этот кран и сам пароход - наш клиент кстати

Повезло что я дома

Второй раз вижу 403 с таким вариантом установки кондиционера - не за крановым, а (получается) над.

Спасибо, очень интересно, как время будет надо подумать Я этим заинтересовался еще в октябре, когда ударно строили объездную, там около 12 экскаваторов работали на 5 отвалов, было большое количество самосвалов, и действительно получалось что экскаваторы практически не простаивали а у отвалов не образовывались очереди из самосвалов. Обратил внимание, что у каждого места выгрузки стоял специальный человек с секундомером и часами и записывал номер и время прибытия каждого самосвала.

А какой вид имеет формула? в смысле есть ли там поправочный коэффициент для города, типа для учета пробок Современные городские условия уже врядли позволят пользоваться формулой

У нас, судя по вебке, на 5м км выпал снег, в то же время в моем районе дождь

Это значит что все, кирдык - структура металла и его прочностные свойства не соответствуют прикладываемым нагрузкам, можно конечно вырезать два образца микрошлиф и макрошлиф, один изучить под микроскопом, второй испытать на растяжение, ударную вязкость (т.к. в районе эксплуатации крана относительно прохладно), но разрушение говорит само за себя. Лучше проверить на предмет скрытых дефектов остальные нагруженные ответственные узлы, в которых разрушение еще не произошло. А вообще интересно, делали ли когда-либо тензометрирование 403го, налепить бы на ответственные конструкции тензодатчиков и записать бы с них сигнал например за смену, составить некую схему нагружения. Было бы легче понимать в каких узлах из-за чего происходит разрушение.