Tompfmych

Перед высоким качеством и надежностью это преимущество отходит на второй план...

Неудобно стоял

Если верить этому фото, то там совершенно другой ковш с открывающимся днищем https://tcfs.ru/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=12067

Рыбный порт

Перевалка сыпучих

Не успел разложиться - уже провалился

Каждый типоразмер предназначен для своего режима работы, более тяжелый кран использовать на более легких работах нерационально. Вообще грузоподъемность понятие условное - редко какому крану приходится работать с грузами номинальной массы. Про мембранную стрелу - видимо не все так просто, не все вопросы решены. ее кстати много где применяют, только не в таком виде как у Челябинцев, они ее немного видоизменили. Кто знает, вдруг такая стрела для 631го уже находится в разработке

А сейчас в этом плане полный бардак - создают несколько кранов с близкими характеристиками, совершенно непонятно зачем. Может так сказать, отсеивают неудачные модели, правда это все деньги. 251 не снимают потому, что ячейку 25т в стандартном ряду грузоподъемностей занять нечем будет.

А это, кстати, везде так, в любой отрасли. При запуске новой машины всегда есть период, когда выскакивают всякие конструктивные и сборочные дефекты, недостатки конструкции отдельных узлов, на выявление всего этого иногда уходят годы, и чтобы обеспечивать потребности хозяйства полностью работоспособными машинами выпускают технически устаревшие машины как бы "по инерции", параллельно с новыми, несмотря на то, что это в принципе приносит убытки.

Замечен в Рыбном порту, однако уже 2-й СКГ в городе. Тут ситуация еще сложнее чем с СКГ-401 - даже если попаду в порт по работе, вероятность добраться до крана процентов 5....

Может перенос, или ремонт... или продали...

Скорее всего потому что запустили в серию более мощный и, на тот момент, технически более совершенный ДЭК-631.

На 573-м аналогичные упоры так же имеются, только расположены по-другому.

хорошо придумали, что наконец-то разделили аппаратку и кабину на два отдельных помещения.

Он же, на расширении моста

Расширение моста на вокзале А к этому месту доступ тяжелой техники не возможен, поэтому работы ведутся вручную.

Севастопольский вокзал

Севастопольский вокзал

Не знаю что там за кнопка, но они ей упорно не пользуются.

Для одного города что-то многовато случаев, неужели органы надзора постепенно переходят на фиктивный режим работы?

На стреле написан бред, потому как если стоят буквы ЭО (Э в другую сторону потому что по-украински видимо), то вторая цифра индекса максимум 3: 1-гусеничное, 2-гусеничное болотоходное, 3 - колесное. А 5 там может быть только если экскаватор установлен на шасси автомобиля, и даже если так - должны быть и остальные две цифры, где они? Поэтому бред.

А то может получится этим летом съездить, краны поснимать

Это в Херсоне такой живет?

Наверное лебедкой какой-нибудь