Tompfmych

В-52 отлично работает. Основные затруднения это убрать краску из узлов, где сходятся много связей. После кого её оттуда убирать, после В-52 или фена - не так важно 😉

Тут есть ряд проблем: - более толстый слой просто стекает - один раз передержал и всё засохло, пришлось мазать заново - качество краски (даже старой) таково, что она сходит без проблем, а если подождать дольше, становится вязкой Пробовал дожидаться состояния, в котором её можно сошкребать: краска налипает на инструмент и добавляется дополнительный процесс по очистке инструмента. ПС: Тактику с толстым слоем и сошкребанием успешно применил при очистке поворотной платформы 🫡 с ферменными же конструкциями так действовать неудобно.

Очистка портала Проект_05-23_Full HD 1080p_MEDIUM_FR50.mp4

У меня для этих целей Fuji XT-4. Вот с нее видео:

Тестируем уничтожитель B-52. Работает.

Удлинители вант для слабаков 😁

Пробный пескоструй. На давлении 8 кг/см² как-то так. 20260509_132257.mp4

Масса основания 16,4 кг

Наибольший интерес вызывает рама с аутригерами - передние аутригеры сильно смещены вперёд по сравнению с заводским вариантом. "В стоке" они не должны упираться в кабину КрАЗа. Плюс вся конструкция сильнее поднята над шасси, чем по заводу. Отсюда диссонанс со стойкой стрелы. Как будем в тех краях, если удастся выцепить, надо будет изучить подробнее.

Взвесим в субботу 🙂 по ощущениям как сам кран, может даже тяжелее 😲

Зависит от того, насколько круглые обоймы. Конечно, хотелось бы это ОПУ оставить, т.к. к нему отлично закрепится зубчатый венец (есть возможность изготовить на электроэрозионном станке).

Кто знает, что там сейчас? На Яндекс-Картах там осталось 3 крана. От крана №4 остался только противовес, а у крана №1 стрела валяется на земле.

Круто! По ходу будет обзор на разные способы очистки крана 😉

Продолжаем разбор. Залез в ОПУ. То, что я там увидел, прямо скажем, вызвало шок. ПС: кран весит ~18 кг. ПС2: насчёт пескоструя потренируюсь на чём-нибудь не важном. Если не прокатит, придётся дремелем с щёткой.

На погрузке

Работал на прокладке коммуникаций

3CX теплосети вышел из строя и простоял так 3 дня

У меня конструкция уплотнений такова: резиновые кольца посажены заподлицо с верхней плоскостью распреда, сверху их держат упорные шайбы, которые прижимаются корпусами рычагов. Когда менял рычаги на джойстики, в комплекте были медные шайбы. В итоге из-под них выдавило резиновые кольца. Кольца вправил на место и вернул старые шайбы, всё стало хорошо работать. А сегодня поработал буром. Чтобы выставиться на склоне, пришлось подкладки мастырить. Один раз даже с них слетел, потом заполз обратно (Повод продумать 4 независимых аутригера). Добурил до более плотного грунта со включениями камней. Тут уже, понятное дело, бур без твердосплавных зубов просто отскакивает. Из минусов - с буром передвигаться плохо, даже если шнек снять, так что вращатель скидывается в тачку и катится к месту работы😁

Вот такой красавец к нам заезжал

Энергетики кабеля свои тянут. Тут все параллельно работают, я в том числе 😆

Выполняет сборку опалубки

Бюро должно быть при любом заводе, даже если они в Бердянске производят только кабины и исходную документацию предоставляют китайцы, КБ нужно для подготовки своей документации под конкретное производство. Жаль, правда, о разработке с нуля своего продукта речь не идёт 🤨

Пескоструй есть, но он немного не в строю, надо ремонтировать. Люлька в документации, что мне попадалась, идёт как "подвижная обойма".

Приступаем к подготовке того самого 403. Пока разбираем перед зачисткой. Судя по использованному крепежу, кран был изготовлен чуть ли не в советское время. На это указывает обилие винтов с тонким шлицем. У меня даже отвёрток таких не сохранилось😀 В этот заход начал разбирать поворотку.

Поставил движок Лифан 15 л.с. вместо 9, в качестве проверки переехал к новому месту работы - будем бурить усиление под забор. Из наблюдений: теперь можно работать чуть ли не на холостых, гидравлика стала сильнее и плавнее. На следующих выходных навесим бур и посмотрим, как бурит. А, и выкинул джойстики вернул пианино. С джойстиками повыдавливало уплотнительные кольца из-за мутных упорных шайб из комплекта.