Tompfmych

Физика физикой, но тут немного другая тема, сечение стрелы (трех-, четырехгранное) выбирается исходя из конкретных условий эксплуатации и характера нагрузок, сравнивать их не очень правильно, как впринципе и сравнивать мембранную и ферменную стрелу (если бы конечно не появление ДЭК-401).

1. Ширина кабины - 900мм "Отсека под стрелу" - 650мм "Кармана" - 400мм Общая, соответственно, ~1950мм 2. см. фото. 3. Толщина балки выносной опоры - ~200мм 4. Ширина противовеса ~1000мм. *точность измерений +- 10мм.

Все, что до сих пор стоит, было бы неплохо отснять

И у нас такой завелся

Два решетчатых 10-тонника в Находке https://fotki.yandex.ru/users/dsbalandin/view/415200/?page=4

Тоже надеялся, до последнего. Теперь вероятнее всего и другой кран с коробчатой стрелой порежут... А вообще как-то все резко изменилось, то восстанавливают древний КП-10М, то режут практически нормальные краны, хоть бери щас собирай.

Продолжение разделки

Самый первый кран серии

Но аж вдвое как-то сурово, может там еще дефект какой-то, например у Абуса, который с ним на одном пути стоит, грузоподъемность вообще не занижена, а кран еще старше....

Поломался. С пропусками кстати теперь вообще идиотизм, убрали временные и ввели разовые, мало того, что для того чтобы попасть на завод надо за сутки предупреждать главного строителя, чтоб пропуск заказал, так еще и чтобы потом выйти надо поставить кучу печатей и подписей

75-тонный

20-тонный с Морзавода, лучше сюда наверное

Морзаводский, кстати на гаке написано 16т, модификация что ли какая-то...

Не ну как по мне, при землетрясении до баллов 5и может любой кран работать, пока не начинаются подвижки грунтового основания, а тут уже хоть ты на рельсах, хоть на гусеницах - все равно уедешь

Порезанные куски это ноги портала и ОПУ от крана КПМ-10, сегодня кстати вроде должны были к стреле приступить, завтра может уже от нее мало что останется, хорошо хоть пофоткал, а пути действующие там по ним ездит КПМ-75/10 и КПМ-16. Кстати нивелировка проводится по поводу того, что крану КПМ-75/10 довольно скоро придется производить подъем целиком всей палубы бака танкера "Волгонефть", масса ее конечно значительно ниже номинальной грузоподъемности, но все же такие грузы на этой стенке давно не поднимались.

Это кстати уже другой кран, который в доке стоял, у него еще даже не запасованы вспомогательный и дополнительный гаки.

Нивелировка кранового пути

Кран с фигурным хоботом порезали, достаточно внезапно, осталась только стрела и поворотная часть.

Где-то послезавтра будет. Небольшое уточнение: направляющие балки - это где?

Похоже, у них три таких было пару лет назад, щас один, так что скорее всего он, сейчас кстати уже собрали обратно.