Tompfmych

Спокойно товарищи, всегда есть запасной вариант, ради которого я щас установлю автокад, нарисую и покажу позже выяснилось только, что прорабатывать схему крепления секций надо до изготовления

Разные фотографии в период с 2000 по 2003 год, снятые на пленку, потом еще найду Фотографии в альбоме «Сканированное» tompfmych на Яндекс.Фотках [more]

а сегодня благополучно все провтыкал Посмотреть на Яндекс.Фотках

Предлагаю вот такой вариант: в кольце сверлятся отверстия, сколько угодно, снизу верхнего кольца припаивается гайка, сверху нижнего кольца следующей трубы припаивается кусок трубки миллиметров 3-5 длиной, все что требуется - намагниченной отверткой опустить туда винт (теоретически трубка должна направить его сразу в гайку) и закрутить, это конечно только в теории все легко, но я бы попробовал на рисунке: 1 - трубка 2 - винт 3 - гайка

День 2-й Фотографии в альбоме «КБ-403 (А,Б)» tompfmych на Яндекс.Фотках [more]

Фотографии в альбоме «КС-5473» tompfmych на Яндекс.Фотках [more]

Фотографии в альбоме «КС-35719-5-02» tompfmych на Яндекс.Фотках [more] Посмотреть на Яндекс.Фотках

не фоткают а нивелируют

перенёс сюда: https://tcfs.ru/modules.php?name=Forums& ... 4796#34796

КО-507А, наверное Посмотреть на Яндекс.Фотках

Фотографии в альбоме «Борэкс 2101» tompfmych на Яндекс.Фотках

Хм...ну почему же, стрела обычная...стандартная как у всех а на фото 48a77c60-bf66-8412-9e74-4dd82137389d.jpg наоборот длинная демонтаж Фотографии в альбоме «КБ-403 (А,Б)» tompfmych на Яндекс.Фотках [more]

Может увеличили тем что у него грузовой канат не по верху проходит как у всех этих моделий, а под низом стрелы и стрела другая не много. Первое, что бросается в глаза это верхняя распорка увеличенной длины, еще может венгры делали металлоконструкции крана из какой-то более "продвинутой" стали, кратность стрелового полиспаста выше - в подвижной обойме аж 4 блока, балласт на ходовой. а то где проходит грузовой канат на грузоподъемность практически не влияет

само устройство это грубо говоря заваливающаяся П-образная рама

Судовой кран и килекторное устройство Посмотреть на Яндекс.Фотках

Ремонтная набережная морзавода Посмотреть на Яндекс.Фотках

А кабина-то какова! LIEBHERR

эта проблема успешно решена западными (и не только) товарищами, путем "заваливания" оголовка назад

Не, я понимаю, но не почти пол-максимального вылета же? А запасовка - это вообще круто! Всё больше хочется взглянуть на фотку или более детальную схему этого крана... это вызвано такими факторами, как поперечная и продольная устойчивость, и прочность стрелы на сжатие, ведь чтоб обеспечить малый вылет стрелу надо задрать практически вертикально, у того же классического 405-го минимальный вылет 13м максимальный 25 Посмотреть на Яндекс.Фотках

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Нет! Именно КБ-602! по виду он должен напоминать КБ-503, но только с подъемной стрелой Старенькая тема http://tcfsforum.4bb.ru/viewtopic.php?id=639 т Вот тут http://window.edu.ru/window_catalog/red ... stu057.pdf на последней странице нашёл его г/п характеристики. Я вот только не понял почему у него минимальный вылет 16м?!. К примеру у того же КБ-674-0, который следующий в таблице - 4м... Да, самому интересно стало его увидеть... акой минимальный вылет из-за подъемной стрелы, у кранов с подъемными стрелами он всегда значительно больше чем у балочных, у него еще на гак запасовка может меняться от 6и до2-х кратной

не знаю у кого как, у нас весь хлам успешно тырится бомжами и сдается в чермет, на дачу бесполезно что-либо тащить

этот кран вроде никто не видел никогда, а меня больше волнует факт существования КБ-602, если он есть, должен быть наглухо огромным

АЛ-30/131

АЦ-40