Tompfmych

Короткая не считается

Надо автомобиль доделать, на тойоте по тем дорогам передвигаться не вариант, может на следующей неделе поеду

Хороший сбой электроники. Звено путей провалилось походу, точнее одна сторона.

Вернули

Эта конструкция устаревшая, и в современном мире уже не актуальна. Смотря на сколько наклонить. Только не длиннее, а короче.

В первом случае из-за криволинейных направляющих для оттяжек стрелового полиспаста создается постоянное плечо, чего не скажешь о конструкции кранов TDKP.

Дык вот же готовое решение:

А

Вторая тема вполне сгодится под Ваши цели, когда ее создавал, я примерно это же имел ввиду.

В разделе "Отечественные башенные краны" такая тема где-то есть.

Похоже стрелу удлиняют или укорачивают.

Предлагаю в разделе "Импортная техника -> Землеройная техника" сделать подраздел "Прочая техника". Чтобы туда можно было выложить горный комбайн. И за компанию в разделе "Дорожно-строительная техника" добавить подраздел "Фрезы" или если по науке "Профилировщики холодные".

Симферополь. На данный момент единственный КБ-674, смонтированный в Крыму.

Как на тех же КГ-100 и им подобных.

Господа почтенные сэры! Когда же вы научитесь задавать вопросы в существующих темах, вместо того, чтобы создавать дублирующие?

Снял комбайн, когда-нибудь доберусь до компа и выложу

Завтра, если обстоятельства позволят, заеду к комбайну. Но не обещаю.

Еще бы на стену анкера добавить для пущей красоты

Вот оно, этот комбайн оказался большой фрезой.

Там какие-то рассуждения, ничем не обоснованные. Я вот нашел методу какого-то ВУЗа с физическим описанием процесса взлета, можно было бы че-то посчитать, но просто некогда. 22.doc

Короче реактивный самолет без б сразу поедет и взлетит, а такой немного потупит-потупит, потом давление колес на ленту уменьшится и он тоже полетит. Фишка в том, что реактивный двигатель двигает за счет истечения из него рабочего тела и ему абсолютно не важно, в какой среде он находится, хоть в безвоздушной. Так что в условии задачи надо тип двигателя указывать, а то получается какой вопрос такой и ответ.

Вроде 83й. В принципе быстро привыкаешь и левой рукой переключаться, и в стесненных условиях маневрировать, и к поворотникам справа. Но самая жесть это зеркала на капоте, в которые ничего не видно Вообще тачка огонь, на газу валит шо дурная, жаль коробка 4-ступка.

Кран ККМ6-12,0-3500/5000 от Казанского производителя ООО "Грузоподъем". Выпуск 2015 г. Обслуживает грунтососущее устройство на судне.

Подогнали во временное пользование такой аппарат, пока мой Симбир в ремонте (разрушилась правая опора двигателя и двигатель упал). Праворульная механика, по ощущениям первое время просто праздник какой-то. Отличная смена обстановки.