Tompfmych

Хороший сбой электроники. Звено путей провалилось походу, точнее одна сторона.

Вернули

Эта конструкция устаревшая, и в современном мире уже не актуальна. Смотря на сколько наклонить. Только не длиннее, а короче.

В первом случае из-за криволинейных направляющих для оттяжек стрелового полиспаста создается постоянное плечо, чего не скажешь о конструкции кранов TDKP.

Дык вот же готовое решение:

А

Вторая тема вполне сгодится под Ваши цели, когда ее создавал, я примерно это же имел ввиду.

В разделе "Отечественные башенные краны" такая тема где-то есть.

Похоже стрелу удлиняют или укорачивают.

Предлагаю в разделе "Импортная техника -> Землеройная техника" сделать подраздел "Прочая техника". Чтобы туда можно было выложить горный комбайн. И за компанию в разделе "Дорожно-строительная техника" добавить подраздел "Фрезы" или если по науке "Профилировщики холодные".

Симферополь. На данный момент единственный КБ-674, смонтированный в Крыму.

Как на тех же КГ-100 и им подобных.

Господа почтенные сэры! Когда же вы научитесь задавать вопросы в существующих темах, вместо того, чтобы создавать дублирующие?

Снял комбайн, когда-нибудь доберусь до компа и выложу

Завтра, если обстоятельства позволят, заеду к комбайну. Но не обещаю.

Еще бы на стену анкера добавить для пущей красоты

Вот оно, этот комбайн оказался большой фрезой.

Там какие-то рассуждения, ничем не обоснованные. Я вот нашел методу какого-то ВУЗа с физическим описанием процесса взлета, можно было бы че-то посчитать, но просто некогда. 22.doc

Короче реактивный самолет без б сразу поедет и взлетит, а такой немного потупит-потупит, потом давление колес на ленту уменьшится и он тоже полетит. Фишка в том, что реактивный двигатель двигает за счет истечения из него рабочего тела и ему абсолютно не важно, в какой среде он находится, хоть в безвоздушной. Так что в условии задачи надо тип двигателя указывать, а то получается какой вопрос такой и ответ.

Вроде 83й. В принципе быстро привыкаешь и левой рукой переключаться, и в стесненных условиях маневрировать, и к поворотникам справа. Но самая жесть это зеркала на капоте, в которые ничего не видно Вообще тачка огонь, на газу валит шо дурная, жаль коробка 4-ступка.

Кран ККМ6-12,0-3500/5000 от Казанского производителя ООО "Грузоподъем". Выпуск 2015 г. Обслуживает грунтососущее устройство на судне.

Подогнали во временное пользование такой аппарат, пока мой Симбир в ремонте (разрушилась правая опора двигателя и двигатель упал). Праворульная механика, по ощущениям первое время просто праздник какой-то. Отличная смена обстановки.

Решение, кстати, слабовато. Для технаря непростительно давать на подобные задачи ответы без единой формулы. В данном случае тема аэродинамики не раскрыта.

Если грунт скальный, для его разработки комбайн вполне уместен, ему по большому счету чем порода крепче тем лучше.