Tompfmych
-
Постов
8 667 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
325
Тип контента
Профили
Форумы
Портал
Магазин
Объявления
Весь контент Tompfmych
-
Кстати да, несмотря на практически нулевую предпокрасочную подготовку (как он мне надоел....) Завтра начну желтые детали с балкона забирать.
-
А теперь умножаем 500 на 60 = 30 000 р. это прикол такой - хочешь покупаешь по 18, хочешь по 30
-
Небольшая модернизация - сместил крановую установку назад и сделал стойку под стрелу.
-
Стойку тоже в красный заделал.
-
Краткое содержание жизни крана К-161 зав. №2783 1966 г.в. (из паспорта): замена стрелового каната - 8 раз; замена грузового каната - 4 раза; средний ремонт - 3 раза; капитальный ремонт - 4 раза (1978, 1983, 1989, 1995 г.) запрет на эксплуатацию по результатам освидетельствования органами технадзора - 7 раз.
-
Как убирал борта - отпилил? Для балластности ему в кузов не хватает пару блоков ФБС, покрышек старых и стропов парочку
-
Есть. С пояснением, что он "не отражает конструкцию крана". Т.е. не совсем для нашего брата пригоден Я паспорт перефотографирую позже.
-
Кое-что удалось спасти. Хозяин крана рассказал, как в начале 2000-х директор Севморзавода попросил у него кран для перевалки металлопроката. Кран опустили в трюм. После одной смены работы в трюме машинист отказался там работать - не была организована вентиляция. Потребовалось собрать совещание из директоров предприятий и прочих начальников, тогда только вентиляция была налажена. Сам кран прошел два капитальных ремонта. На момент порезки был абсолютно работоспособен, сам развернулся и сам опустил стрелу, в последний раз. Пришлось порезать потому что никто на нем работать не умел и не хотел, а старый машинист уже на пенсии. Покупать кран тоже не было желающих.
-
В связи с тем, что покрасочные работы по КБ-573 назначены на субботу, поступило указание отправить в покраску и деррик, не дожидаясь постройки понтона. Родина сказала "Надо!", монтажники ответили "Есть!", и отправились вдвоем демонтировать деррик в час ночи Поскольку в организации пока отсутствуют тягачи с полуприцепами-тяжеловозами, для транспортировки наиболее тяжелых и крупногабаритных элементов использован Краз-256Б1. А дальше была смена стоянки автокрана, погрузка и вывоз деталей КБ-573, но это уже другая история...
-
Похоже. Лестницы в секциях наклонные.
-
-
-
Интересная гусеничная установка. Позже еще попробую фотографий сделать.
-
Он же на базе Крымспецстроя, похоже это их машина.
-
Приветствуем! Хотелось бы более подробные фото крана, здания, и техники вокруг него
-
Одним К-161 стало меньше
-
Если потепление на выходных продолжится - буду красить.
-
Помятый гусь. База Крымспецстроя.
-
Кран из Ялты обнаружен на базе Крымспецстроя в Севастополе
-
В сложных условиях работает - лист для сбора грунта не положишь, приходится приостанавливать бурение, отъезжать, собирать грунт экскаватором, потом подъезжать заново. Тут было бы больше уместно его "родное" вибровдавливающее оборудование и простые сваи.
