Михайлович

Генератор RDK-250 3 SBE 255-4 Резистор ~20 Ом в цепи выхода диодного моста, ео немцы называют "отключающим резистором", регулятор напряжения своим транзистором эмиттером подкорачичивает (шунтирует) обмотку возбуждения частично соединяя второй конец резистора к минусу. Это на сколько я понял... А контролирует уровень напряжения сам электронный регулятор, по второму диодному мосту (ларионова) от вторичек трансформаторов (3х15V), первички которых соеденены к силовым выходным обмоткам генератора. Плата электронного реулятора TR4/M331 залита 3х компонентным компаундом. микросхема, с трудом просматривается сокращенное название W1 176, dip-8 скорее всего её аналог к140 уд12. Стабилитроны тоже не просматриваются. На просторах интернета видно было, что люди в ~2012году тоже делали поиск инфы по деталям и реинжиниринг этой платы.

Генератор RDK-250 3 SBE 255-4 Родной диодный мост я оставил. Запаралелил обмотку возбуждения на плюсе и минусе резистором как и показано для аварийного режима. Но когда пытаюсь его шунтировать до 0,4 ампер (рекомендуют в описании) то напруга падает почти до срыва возбуждения. когда оставляю 0,04 Ампера, тогда как бы напряжение держится, но сильно повышается при нагрузках от компаундирующего дросельного трансформатора. Тоесть, в таком варианте ставлю обороты двигателя на уровне 320 вольт на холостом ходу, но при нагрузке оно поднимается до 380-410 вольт. Кто что доброго из своего опыта с таким типом генератора подскажет.?

ну что?? изъяли мотор с насиженного места?))

Можно чуть подробней, диодный мост с 6 диодами? и куда подключаем? схемку если можно?

Может кто делал реинжиниринг платы регулятора напряжени которая слегка залита эпоксидкой? Регулятор напряжения TR4/M331 генератора 3 SBE 255-4 крана RDK-250 Или может кто свою версию регулятора U вмонтировал в этот генератор?

В аппаратной кабине над двигуном, под резиновым ковриком есть лист железа, типа "люк" болты там наверняка мёртвые, срезание их болгарином и вперёд...

Федот немного не тот, а так, схожесть имеется. В этом варианте всей схемы один частотник на поворот, он же и на ход. Коммутация ОГМ-240 другая.

К новому варианта Жирафа КБ-408.21 вариант 10А. С первых 4х листов линейник нацарапал в один лист. А то размазали цепь линейного на 5 листах.

На всякий пожарный случай ! КБ-408.21.05.00.000 Э3 (КБ-408.1220) (1).pdf

У зверя наверное есть имя, отчество? Или нам в угадайку поиграть?

Мда,,, тиристоры в этом варианте не благонадежная система. Долго и стабильно никогда не работало. То оптрон, то тиристор, то ещё какая напасть.

Дк это-ж КБМ401 ПА И шилдосика на поворотной раме не имеется? Кран так надёжно угнали, что и табличку с наименованием сдюгнули? )))

Большое спасибо! Это все есть. Но граната немного другой системы. Который 2008 года, там схем нет, возможно это тот вариант. Половина номеров не бъёт с моим пациентом в имеющихся схемах. Буду пока действовать методом бульдозера )) поиск по ослабленным жгутам. Написал представителям завода, пока молчат.

Всем занятым и не очень,привет. В Инете гуляет один вариант электросхемы беларусского погрузчика Амкадор 451А. Не могу найти вариант схемы 2008 г. Кто может боролся с таким агрегатом? Тут в моём варианте побывало много дяди-Вась с бокорезами и перемычками. Надо оживить как следует.

Идете на первую страницы раздела "схемы кранов", прокрутка в низ и внимательный самостоятельный поиск! Есть такое выражение "Чем ленивее становится человек, тем каждое движение кажется ему более великим подвигом.

Совет такой.. здесь в архивах есть схемы монтажные и принципиальные по КС 6353 Конструктивно и по эл.двигателям это тот же кран, И,, так как здесь цепи управления и силовая часть На 220В постоянного тока! выбирайте класс изоляции проводов,клемников для 660В.

А адреса новым датчичкам присвоены? ОНК с аналоговыми или интегральными датчиками?

Мда,,, напряжённое время в пору развитого капитализма. Народ трудится не покладая рук. Даже с Днём Первомая ни кто ни кого не окликнул. С Праздником Победы уважаемые коллеги и трудяги!!!

Ловите,,, я сегодня добрый. Паспорт FO_23B (S145F10).pdf

На КБ473 при 50м стрелы рекомендуется останавливать разогнанную в повороте стрелу первым положением контртока. Но злоупотреблять не желательно,массу секций башни отдергивает винтом не по детски. Когда кран без пристежек к зданию, нижние закладные порой отрывает с бетона.

Знаю что предлагается его прошивать программатором MSP430-JTAG-TINY-V2 и взятоой соответствующей прошивкой у производителя прибора, которую выдают только сертифицированным специалистам.

Было дело, ремонтировал я такой агрегат У меня на ютуб-канале пару видосов сделано. "Грузоподъём philmih&yandex" В основном вылетают эти блоки когда двигатели безмерно перегружаются, когда намотаны эти двигатели сикось накось, а это в последнее время очень часто встречается.Не исключено что есть серьезные проблемы с повороткой и редукторами. Тут подход комплексный нужен. Одним ремонтом блока не всегда достигается устранение проблем с поворотом.

Эти приборы по ответственности приравнены к черным ящикам самолётов. Имеют право ремонта только специально обученные,сертифицированные организации и сам изготовитель в г.Арзамас! Это далеко не плата с китайской игрушки. Если у Вас есть право на ремонт и восстановление этих приборов значит есть право выхода на связь с техническим персоналом завода.С огнем шутки плохи.

На RDK 250 кажись стоит толкатель с внутренней пружиной. ТЭ-50-80 наш отечественный можно туда смонтировать, но заменив при этом немецкую рамку на ТКГ-300, ТКГ-400

Что значит быстрее крутиться? Быстрее своих оборотов по табличке?