Dima888
-
Постов
240 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
14
Тип контента
Профили
Форумы
Портал
Магазин
Объявления
Весь контент Dima888
-
К100-31Б Создал тему, так как такой кран попал в КС50.
- 4 ответа
-
- 7
-
-
Когда он работает пыли по колено, даже чуть выше…
-
На ГОКе... Проскочили Komatsu.
- 2 ответа
-
- 1
-
-
На один вагон.
- 3 ответа
-
- 1
-
-
Тема Железнодорожные краны, но другой не нашел и тем более в ней находятся и УК-25/18 и УК-25 СП…. Поэтому вагоноопрокидыватели. На два вагона.
- 3 ответа
-
- 2
-
-
На ГОКе…
-
Разграбленный в Казахстане
-
Запасовка
-
Индекс крана КС32-32Б Назначение крана Выполнение подъемно транспортных операций общего назначения. Группа классификации (режима) крана по ИСО4301/1 А4 Грузоподъемность, т: -главного подъема 32 -вспомогательного подъема 5 Высота главного подъема 14,5м Вспомогательного вспомогательного подъема 15,9м Пролет крана 32м Вылет консолей рабочий левый 8м Вылет консолей рабочий правый 8м База крана 8,38м Скорости механизмов, м/мин: - главный подъем 0,098 - механизм передвижения крана 0,57 - механизм передвижения тележки 0,59 Масса крана 75,96т Максимальная нагрузка колеса крана на рельс 206 кН Конструкция каната и обозначение стандарта: -механизм главного подъема 17,5Г-1-Ж-Н ГОСТ7665-80 -механизм передвижения тележки 13,0Г-1-Ж-Н ГОСТ7665-80
-
Согласен. У серийного крана козлового КС50-42 (Изготовитель ЗЭМЗ г .Запорожье) высота подъема 14,5м, (расстояние от УГР до пола кабины 12647, высота кабины с кондиционером 2492), т.е. кабина почти под пролетным строением. На указанном вами фото – это расстояние достаточно большое (долго из кабины на мост забираться).
-
КС-45717А-1Р. Еще один из династии, которая обширно представлена, на Форуме. Господа из города невест обширно работают. У данного экспоната хоть кабина с улучшенными эргонометрическими характеристиками.
-
Оставьте личные координаты.
-
Схема ”Блейхерт” + таблица отечественных
-
Привет из страны Суоми.
-
Так же немец.
-
Да я сразу понял, что вы имели в виду именно эту фотографию (свет интересно падает). Нет железо. На общем виде (DSC00024) чуть понятнее.
-
Да нет конечно же. Свет так интересно падает.
-
Сульфат аммония – на вид как песок. Кран производства – ПО ”Подъемник” г. Ташкент, 1987 г.в. На кране заменена релейно-контакторная система на дроссельный электропривод с тиристорным регулированием.
-
EDK300/2 с решетчатой стрелой. P.S.: кран импортный – есть тема я довыкладываю. Хотя был случай, когда я выложил импортный автокран и один из посетителей Форума, указанный в этой теме (малец из города-героя на Неве), почему то стал биться в истерике. Ну да ладно…
-
Ковши – ЭШ-10/70, ЭШ-11/70.
-
Кран балка опорная. Ничего особенного. Разве, что электтротельфера (2 шт.) спаренные один Q=1,0т второй Q=5,0т, производства “Стахановмаш”.
