di-ser-ver

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста сталкивался кто нибудь с таким редуктором? Как его зовут и где можно купить? Это редуктор хода, у нас он развалился, ищем замену. Перекопал весь инет, нашел только две картинки и никакой более информации

В схемах не нашел, подскажите пожалуйста, может есть у кого инструкция по эксплуатации, схема принципиальная электрическая и кабельный журнал для КБ 405

Благодарен вам за ответы, теперь зная что за кран поищу точнее.

А можно из этого паспорта список оборудования, кран разобран полностью, в частности интересуют сопротивления, ну и прочее

Доброго времени суток господа. Давно не писал, сам справлялся по чуток. Но тут случилось страшное. На разворованном напрочь заводе решили под себя перестроить некоторые цеха, в одном из них есть мостовой кран 16 тонн, уже без кабины, ни грамма меди, меньше 20% приводов и механизмов. Одно радует редуктора подъёма на месте. На подъём идет двигатель МТКФ 112-6 (определили по размеру крепления), промежуточный редуктор РЦ1-150а и основной (табличку не видно) похож на Ц2 400. Как ни странно все двигателя на один размер крепления, так понимаю что ход, телега и подъём исполнены на одних МТКФ 112-6. Попробую залить фото подъёма. Ни паспорта ни иных документов не сохранилось, может кто сталкивался с таким монстром?

Короче, с горем пополам забрался я на кран, при включении подъёма, неважно куда, отключается 3-е ускорение каретки, почему?, разбиратся не дали, пересадил управление со второй скорости на 3-ю, крановщица довольна. на 3-е ускорение приходит провод 191 какой-то, в схеме вообще его не вижу

да, на автомате каретки, провода уходят в контрольный кабель и на щит каретки меня больше беспокоит как динамическое торможение груза так сильно влияет на ход каретки

В связи с заболеванием не могу поднятся на верх в щит каретки, берём контрольный груз, запускаем каретку, все положения есть и четко срабатывают, как только второй операцией включается подъём скорость каретки падает, при 3-м майна вообще еле едет каретка, на всех положениях вира, заметно замедляется но ползёт

у каретки вообще 3 скорости, но не могу понять как они связаны, щит управления кареткой с ЦУ находится над кабиной, все ЦУ подъёма на поворотке в шкафу

мультиметром на вводном при двух одновременных операциях и на автомате каретки при двух операциях, подъём и каретка, просадка с 400 до 390-385В, по фазно Вот думаю, как они вообще связаны, всё управление в разных местах, общего только "4" и силовое питание

Доброго времени суток уважаемые однофорумчане, вопрос как всегда с заковыкой. Есть у меня кран КБ403 со старой схемой и после вставки последней секции началось странное, если при движении каретки включить вира или майна, каретка начинает еле ползти, хотя даже с большим грузом без работы подъёма все положения прослеживаются и едет хорошо. Механическую часть исключили, всё в норме, просадки напряжения нет. Может кто сталкивался с такой проблемой?

Сила на двигателе каретки на 10-15В просидает, но для движка это ерунда, вот почему ЦУ на 3-е ускорение пропадает, понять не могу. При выключенном линейнике с контроллера прозванивается.

Всем доброго времени суток, выявился один кран с очень не характерной неисправностью, КБ403Б, если при движении каретки на полном ускорении включить подъём груза, скорость каретки падает. Сначала думал проводка, напряжение просидает, потом заметил что пускатель 3-го ускорения отключается. Понять не могу, каретка с подъёмом вообще не связаны, как так? Может кто сталкивался? Не критично конечно, но крановщиков напрягает, вот и жалуются.

Начальник видимо перепутал с контратоком, там вообще обмотки взрываются

Да, я про тоже, на других кранах по 10 лет работают и не в таких режимах, явно недоработка ремонтников. Ремонт на коленке тут не получится, заменил двигатель, только вот доверия теперь к перемотчикам нет, движок сгореть не успел, посмотрим что скажут.

https://disk.yandex.ru/i/PjQqJOqfmL7dXw Господа электромонтёры, разрешите наш с начальником спор. В видео проиллюстрирована неисправность, я утверждаю что это недоработка перемоточников, начальник пытается убедить меня что это характерная поломка про резком переходе с 4 спуска на 1-2 спуска, когда крановщик проскакивает по каким то причинам одно-два положения. Таких двигателей в этом году у меня уже 2, от одной фирмы по ремонту двигателей, раньше с ТАКОЙ поломкой не встречался. Кто из нас прав?

Да, первая вира быстровата, 1 и 2 майна подстраиваю сопротивлением РКТ, но разница не большая, верховные не пойдут на покупку вспом двигателей, вот и мучимся, восстанавливать на кранах возрастом 35-50 лет полную схему никто в этой конторе не будет, мелкий модерн только

Исходя из того что КМ (77) и КВ (110) у меня нет, можно исключить контакты 8 и 10, переместить диаграмму 9 контакта на 8-й? А количество ступеней по 4 в каждую сторону. Примерно так

Сейчас вот какая закавыка, решили маленько омолодить КБ403б, поставить туда джойстик вместо тумбы с контроллерами. Производитель прислал опросный лист и я понимаю что его стандартные диаграммы мне не подходят, с ходом я сообразил что делать, а вот с подъёмом никак не соображу. Может кто подскажет, пример на фото.

Доброго времени суток всем, отписываюсь по старому вопросу (). В схеме управления 380В использованы фазы А и С, при перекрёстных включениях происходило наведение с пускателей, через НО пускателей механизмов и ускорений запустил фазу В и всё встало на места. Всем спасибо за советы.

Да, мысль хорошая, как раз одна фаза свободная, в ЦУ не используется, запущу через НО и посмотрю что будет, отпишусь

Не могу загрузить фото, телефон тупит, с катушек например хода, через нормально разомкнутые контакты и ноль запитывыю сами реле, шлейфом кинул фазу на управляемые контакты релюх, то есть питание реле 220, а подаёт на пускатель 380в

Доброго всем времени суток. Используя РЭВ 201 на кран балке с дистанционным пультом собрал схему ускорений для механизмов, но как всегда что-то пошло не так. Пускатели с блок-контактов которых взято управление для РЭВ начинают хаотично залипать, так же как пускатели ускорений, при отключенном Л1, Л2 держит, причем пускатели КУ1 и КУ2 тоже залипшие,даже при отключении общей линии. Может кто работал плотно с такими реле, есть какая особенность? Есть видео запуска, сохранил на ютуб, здесь ссылку не показывает, могу прислать в ЛС

Едрить-колотить, 403б, а я не стой схемой пытаюсь что то сваять, тфу блин, извиняюсь если отвлёк, пошел качать и собирать как надо ВСЕМ Спасибо за ответы

КБ 403а Правильно? но у меня КО то есть, это тогда кто? не 408 же, по таножу не проходит и по конструкции схему на форуме качал