Antcranes

зря расстраивался!!! Вот он, уже на новом обьекте!!!! :(

честно? Не поможет!!! Толку то? Ну будет он помощнее в плане поворота, будет хватать мощности идти против ветра, а дальше то что? Как его мотало на 2 метра в каждую сторону, так и будет мотать, как плясала и выгибалась башня как пружина, так и будет, как гнуло и рвало стрелу, так рвать и будет. И в результате то же самое, только придется еще и в ветер работать... Вобще я считаю, что это уже перебор. Нельзя ему на 8 вставках в башне работать с 40-метровой стрелой. Это извращение. Когда им рульшь, то прям чувствуется как ему уже тяжело, как там всё трещит, дергается, рвется... Кстати, обратили внимание, что краны эти почти все новые еще, а краска уже облазит? А никто не заметил, что облезла она в первую очередь в местах максимальной нагрузки? На портале, на сварных швах, на стыке вертикальных труб секций и раскосов... О чем это говорит? оО слишком больших нагрузках и подвижности в этих местах... А это мягко говоря не есть хорошо... Нет, мое мнение-надо как на КБМ-401П до 6-7 секций 40 метров, а на 8-ми только 35!!! А иначе их продолжительность жизни будет минимальной

сменщик, который вчера работал на этом кране, позвонил сегодня. Посмотрел, говорит, на эти фотки в одноклассниках и почувствовал себя лилипутом )))

Россия ибо!!!! Эт надо на заводе спросить... Наш облез за полгода работы...

хотя работа на КБ-408.21 и не очень порадовала, но зато обзор с него на мой основной кран КБ-408 очень даже впечатлил!!! По моему с такого ракурса у нас еще фоток не было...

и еще...

ну вот и порулил Обзор и вправду клевый, но кран не позволил им сильно любоваться. Впечатление от него не особо хорошее. Так все вроде неплохо, но раскачка по 2 метра туда-сюда врятли оставит равнодушным даже человека с опытом, да плюс стрелу таскает не дай бог никому как... Так что чтобы всё это побороть или не допустить, надо постоянно сидеть в напряжении и чувствовать эту железяку, плюс ни в коем случае нельзя давать ему разгоняться поворотом, потому что потом остановить его плавно вообще нереал. Там уже выбор за тобой или кран ходуном, или груз. Вот и занимаешься весь день тем, что поворотный контроллер "дрочишь". А если добавить ко всему вышесказанному, что благодаря тому, что у крана всего один механизм поворота - ветер скоростью в 7 метров в секунду для него смертельный (поворот не тянет вообще), то картина малоприятная... Но так, для разнообразия и повышения квалификации очень даже интересно!!!

Это ДЭК-50, просто старая модель, кабина еще другая...

блин!!! пока сочинял, уже написали...

не понял че то, а в чем конкретно заключается непонятность. Грузовой момент-это произведение силы (в нашем случае вес груза) на плечо (вылет). Большое значение грузового момента говорит всего лишь о том, что кран может поднять максимальный груз на большем вылете. Ну вот например тот же XCMG QY40K. Максимальная грузоподьемность 40 тонн, грузовой момент 1400 кН*м. Значит путем несложной математики выходит, что он берет 40 тонн на вылете L=1400/400=3,5 метра. Кстати, совсем немного.... Кстати, ты обращай внимание не только на цифры, но и на единицы измерения грузового момента. Вот в тех данных, что ты пишешь выше единица измерения кН*м, но чаще всего идет тонн*м. Вот если перевести те данные по китайцам в т*м, то получатся не такие уж и большие числа. Для XCMG QY40K М=1400 кН*м=140т*м, т.е. 40 тонн на 3,5 метрах берет. а для XCMG QY70K I М=2 303 кН*м=230,3 т*м, т.е. 70 тонн на 3,29 метра. Кстати, совсем небольшие параметры...

На днях посмотрим!!!!

да, это заводской. На первых РДК-шках 25-ых шел и на 250.1. Потому и говорю-старичок.

да так, мельком... Может пара фоток найдется.... Но могу сходить и подробнее щелкнуть, позавчера она еще была там...

я это тоже заметил, но стиречаю уже не в первый раз такое закрепление....

а вот такой у нас нарисовался!!! Раньше точно не было.... Вроде живенький

троса бы сменили и эта проблема сама собой бы отпала А мне вот такой старичок попался, еще со старым оголовком!!! Но хвала его хозяевам-кран очень даже живенький!!!!

подрастили соседа на днях до 8-ми секций!!! Дня через четыре мне на него уже на подмену выходить! Ну чтож, попробуемс...

точно подмечено!!! Мы с коллегой-соседом и есть главные датчики!!! Да привыкли уже, глаз настрелялся. Ну на если что всегда есть рация...

параллельные!!!!!

или с мостового...

то был вид на КБ-408.21 с КБ-408, а теперь наоборот 408 с 408.21

сегодня поработал на 21-ом!!! Правда нафотать мало что удалось-работы было много... Но ничего, успеется еще-мне теперь на него раз в неделю стабильно выходить!

а в разложеном виде нету случаем фоточки?

Клинцы-RDK (raupendrehkran), а эти TDK (turmdrehkran)!!!! на немецкий чеиль потянуло???