Antcranes
-
Постов
4 051 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
138
Тип контента
Профили
Форумы
Портал
Магазин
Объявления
Весь контент Antcranes
-
Ну все как обычно-снова пути неожиданно закончились )))))
-
фи, 1 оборот!!!! у рдк-160-2 и рдк-160-3 есть скорость 3,2 оборота в минуту!!!! ))))
-
а вот фотки с сегодняшнего перегона РДК-160-3
-
вот они мы!!! Сочувствую вам насчет колеса.... Мы пока снимать и перебирать бортовую не стали. Доделали натяжители, протянули болтовые соединения на бортовых (половина болтов была сломана, остальные ослаблены), натянули гусянки и всё пока. Колеса ведущие перестали почти болтаться, так что отложили ремонт бортовых. Сначала перегон у нас будет этого крана на новое место работы, а там уже будем на ходу перебирать оставшееся. Сегодня перегнали РДК-160-3 (фотки скину ниже), а на выходных погоним самоходом и этот. Как раз посмотрим как себя ходовка поведет ))) А пока парочка фото по ремонту натяжителей и протяжке бортовой.
-
У нас на нашей БР-ке в бывшей моей конторе он стоит и расчудесно работает )))
-
собственно, второй вариант )))
-
точно 25 тонн!!!
-
только это ЕДК-300
-
тут мы, тут! Да идет ремонт потихонечку... До бортовых еще не добрались. Закончили с балансирами, заменили на всех четырех все пальцы, завтулили по новой все катки, собрали на место. Сегодня перебрали один натяжитель. Умотались с ним по полной, но восстановили работоспособность Завтра по плану второй натяжитель, ну и пришла пора скидывать ведомые колеса. Там на передней балке колеса стерли валы на конус. Теперь придется ее целиком снимать и везти в расточку, ну и параллельно втулить колеса....
-
Вот такого немца продают в Бийске. Марка Т-174, 1990 года. Темы по нему не нашел, поэтому сюда http://biisk.spec.drom.ru/exkavator-t-174-23794153.html
-
Продают в Бийске
-
а вот и мой крантик. Кстати, он 1989 года, зав № 1789
-
а это наша бортовая передача. Ведущее колесо настолько разболталось, что съело крышку на промежуточном валу!!!!
-
Маленько фото наших ремонтных работ. Перебираем балансиры без отрыва от производства (последнее фото)
-
затюнинговал на днях я свой гак ))))
-
Да, кстати, а скакой целью возникла необходимость снять ведущее колесо? Может не заморачиваться и, раз уж оно сниматься не желает, оставить его как есть? и еще одно-насчет сальников. А их там и не должно быть немцы же делали. У них или крышки очень плотно друг к другу прижимаются, или система вал-втулка
-
Мы сейчас как раз тоже занялись ремонтом ходовой. Правда начали с балансиров и опорных катков. На одном из пальцев, как оказалось, выработка была более 60 процентов!!! Сейчас точим новые пальцы и меняем втулки в катках. Как только доберемся до бортовых передач и в том числе до ведущих колес, отпишусь как у нас снимется все это дело.
-
да не за что. С тормозом всё просто. Шкив (барабан) тормозной, установленный на валу двигателя, обжимается тормозными колодками при помощи пружины. Разжимается тормоз при помощи приводного устройства (или электромагнит с якорем, или электрогидротолкатель). Включается это устройство вместе с двигателем посредством включения контроллера в кабине крана на поворот. После выключения контроллера двигатель отключается, а тормоз остается открытым (разомкнутым) и получается т.н. сободный выбег, т.е. кран продолжает двигаться по инерции. замыкается тормоз нажатием на педаль в кабине, которая размыкает цепь питания приводного устройства тормоза.
-
офигеть!!!!!! :grin: вот он, тот самый нами не разгаданный!!!! Вот бы его подробный фотообзор!!!!
-
Почему тюнинг? Гусек!!!! Класс!!!!
-
вечером пересниму фотиком и закину хотя 160-2 вроде уже кидал как то
-
РДК-250
