Sabaka
-
Постов
1 902 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
202
Тип контента
Профили
Форумы
Портал
Магазин
Объявления
Весь контент Sabaka
-
Ох, как же я люблю такие душевные рассказы. Вот ты написал покупал модели в магазине "Подарки", вот и у меня в городе был такой магазин, очень любил с братом ходить туда и рассматривать модельки, они были в выносной витрине посередине торгового зала и потому можно было спокойно рассмотреть модельки, это было в начале 90х годов. Так из этого магазина у меня появились разные легковушки и мечта всех мальчишек Камаз-5410 с полуприцепом. В итоге у нас с братом было две таких модели, один Камаз полностью красный, а второй чёрный, вот он то и остался у меня до сих пор, правда в убитом состоянии. Я лет пять назад попытался его восстановить, купил родные детали, но не все, несколько штук так не нашёл в продаже. А остальные модели ушли в утиль поломанными, я же был мелкий и игрался с ними. На фото тот самый чёрный Камаз из детства, ещё до реставрации, после многолетнего хранения на полке в шкафу.
-
Продолжаю постить кран, на этот раз спустя 3 дня оказался по необходимости рядом со стройкой. Освободился быстро, в воздухе уже пахло весной и я решил поснимать видео работы кранов, ну и немного пофотал заодно. Видосы работы крана будут позже.
-
Восторг с матом! Шоже будет дальше. Кажется я знаю, кто появится в ближайшее время в рубрике "скромные мастера".
-
Двигаемся дальше, спустя ещё около 20 дней, дождавшись ясной погоды, поехал пофотать краны в работе. Наш герой возводил уже шестой этаж, точнее заканчивал его, скорость работы примерно 1 этаж в неделю. В этот раз упор сделал на детальность, так как погода позволяла. Тем, кто моделит чего нибудь краноподобное, будет понятен смысл съёмки одного и тоже с разных ракурсов, ну и для истории полезно. А всем остальным предлагаю просто внимательно поизучать данный кран, который постепенно уходит в историю, печально, но такова жизнь техники.
-
Если честно, лично я бы оставил всё, как есть и переключился бы на что то другое руководствуясь истиной - лучшее враг хорошего. Ну может каретку подшаманил бы и всё, иначе так можно до бесконечности что то переделывать и тратить на это уйму времени. Но дело конечно твоё, если надумал, то дерзай. И в стопитсотый раз повторю, если бы в корне проекта была бы 3Д модель, то и переделывать ничего не пришлось бы. П.С. Блоки шикардосно смотрятся в работе.
-
Продолжаю потихоньку, на этот раз спустя 25 дней удалось навестить стройку под конец светового дня, стройка закипела и на одной секции уже третий этаж пошёл. Но так как был выходной день, то стройка не шевелилась, что было крайне непривычно наблюдать, ибо в последние года все стройки работали без выходных, а тут такое, словно вернулся в детство, когда все стройки работали 5/2. В третий раз фотать краны на паузе было не интересно, потому по быстрому обошёл стройку и по пути немного пофотал краны, собственно результат поездки ниже.
-
@Пашкин Хороший такой список переделок выкатил..
-
Опять что то поломалось? Или решил что то переделать?
-
Наверное, что бы в том числе не заморачиваться переносом постов, надо просто изменить название темы на: КБ-504А.08 и КБ-504А.09. Уважаемая администрация, поправьте пожалуйста заголовок темы. Ну а я продолжу, спустя примерно 20 дней, в конце новогодних праздничных выходных дней внезапно распогодилось и я решил проведать краны и заодно пофотать на фоне ясного неба. Краны по прежнему стояли в том же самом положении, а стройка даже не думала шевелиться за этот промежуток времени.
-
@Пашкин Ну вот и дождался. Ещё очень много интересного ожидается, буду по мере возможности дополнять тему. А какие мысли по поводу отдельной темы по КБ-504А-09? (см. спойдер)
-
Чуть менее года назад, появились у меня в городе в общей сложности три КБшки, ныне очень редкие звери. Постепенно отслеживая стройку, я периодически наведывался к кранам и фотал их, потому, материала накопилось довольно много. Долго не решался начать постить эту кучу фоток, но пожалуй пора начать всё же. Надеюсь, никто не будет против большого количества постов с этими кранами. Первый кран появился КБ-504А-09 №60, есть у меня подозрение, что в посте #169 он же, но уже у нового владельца. Кран свежепокрашенный, красивый. Гордо простоял около месяца предположительно в ожидании разрешения на ввод в строй, а за это время ему собрали напарника КБ-408-21, он будет мелькать рядышком, позже добавлю его в соответствующую тему и кину сюда ссылку на него, что бы не терялся.
-
@Смоленск2070 Кабельный барабан вы не рассматриваете? Можно позаимствовать готовое решение от козловых кранов. Ну или же стандартный деревянный лоток поможет предотвратить истирание кабеля.
-
Красавец! Пора уже что нибудь строить оранжевым помощником.
-
@Vitas161rus Ага, ну тогда хорошо. Просто увидел, что верх кабины повело и заднюю часть кузова и подумал, что так везде будет.
-
Ну бомба, что ещё сказать Дактилоскопию со стекла получится убрать?
-
Виталь, с приобретением тебя! Меня вот смущает очень плотное расположение деталей, после доп. засвечивания поведёт же детали, ибо часть пересветится, а часть останется недосвеченными. Хотя, если печатали базовым полимером, то поведёт в любом случае.. И вопрос, а что за пустые поддержки у рукояти? Там чего то не хватает?
-
@Камеранщик Хороший вопрос про подращивание секций. Тоже призадумался и конечно же точного ответа не дам на этот вопрос. Но вот что подумалось, возможно действительно подращивали с помощью штатного портала, который до определённой поры находился в доступе, а после его уже замуровывали окончательно. Может вообще, после выдвижения башни на проектную высоту, закрепляли верхнюю секцию находящую в теле плотины. Ещё в теории можно было бы использовать механизм самоподъёма башни, который устанавливали в процессе создания технологической ниши и который потом полз вверх по мере роста плотины, а всё что ниже демонтировали, в том числе и портал, после чего заливали бетоном технологическую нишу. Но на сколько это всё рационально, трудно сказать.
-
@Ilya777 Когда они были ещё коротышки, всё реально было. Удивительно, но у меня в городе так и не появилось ни одного 585го или 581го. И уже наверно не появятся..
-
@Камеранщик Семён, спасибо за шикарное описание техники! Хотелось бы ещё отметить одну интересность, изначально КБГСы были на своих родных порталах, судя по Ч/Б фото, а позже их уже традиционно для ГЭС вмуровали в тело плотины и превратили в приставные краны. Так на Ингурской ГЭС до сих пор один вмурованный КБГС изредка работает на очистке зеркала от древесного мусора.
-
И всего три фотки за всю стройку.. Маловато будет. Хотелось бы их детальный фотообзор увидеть.
-
Ещё добавлю фото строительства Андижанской плотины, Киргизская ССР, середина 70х годов.
-
Недавно всплыл КС-5363 в БСО на Усть-Илимской ГЭС, а сегодня мы посмотрим как строилась Усть-Илимская ГЭС, а так же сам город Усть-Илимск и мост через реку Ангара. Фото порой плохого качества, но атмосферные и потому убирать не стал.
-
И внутри крана тоже хотелось бы его увидеть.
-
Но здесь явно перебор.
-
Редкий зверь с БСО. Ну вот потому и в стоке, что по стройкам не мотается и работает изредка. Да, на ГЭС стоит, я даже нашёл его там.
