Sabaka

Данная надстройка имеет два базовых шасси. 🧐

Конечно чудо - чудесное! Теперь можно устроить игру отгадайка, что за кран? Я участвовать естественно не буду, потому что знаю ответ.

@Alex178rus По архитектуре в плане планировок, без балконов но с ящиками под кондеи, у нас тоже подобное строят, тот же ПИК, вернее строили совсем недавно. Единственный балкон в этих домах, это переход на изолированную лестничную часть. Но фасады отделаны плиткой и чисто внешне выглядят вполне прилично. И через пять лет эти дома не выцветут, как их же крашенные дома по соседству, на которые сейчас без слёз не взглянешь, на предпоследнем фото их видно на заднем плане, изначально они были очень ярко и сочно окрашены. Но зато там нормальные, полноценные квартиры с неплохой планировкой. А сейчас у них в тренде монолитный каркас отделанный панелью с плиткой и тоже без балконов, последние два фото.

Из интересного, дальний угловой дом возводили реконструированным КБ-405 с семью секциями. И здание на котором весит вэбка и ещё один корпус за этим домом тоже строили КБ-405 с семью секциями, всего их два было. Здесь как раз строится здание, на котором весит вэбка. А здесь строится угловой корпус, а на заднем плане корпус с вэбкой. Угловой корпус с другого ракурса.

Извиняюсь, что не в тему, но архитектура жесть на 7ой миле. Хоть бы покрасили повеселее эту унылость.

По травлу записал. Нас уже много! Друзья! Все, кто желает приобрести допы, просьба выйти со мной на связь. ВК ТГ

Прикольно, только блестят ЗиЛки чересчур, как рояль полированная.

Эти краны Одинцовского завода. Торчащий блок даже в доках видно, деталь М39 - головка стрелы.

@Камеранщик К сожалению отследить года производства я не в состоянии, слишком мало информации.

@FlappyJaw Эээхх..

Ох уж это название, которое никого не оставляет равнодушным..

При чём кран самых ранних серий, кабина то само собой выдаёт, хоть её и можно переставить, а вот торчащий грузовой блок на голове стрелы уже не переставишь, такое было только на ранних кранах. У нас тоже подобные встречались.

МАЗы двухсотые в 35ом у них трэшовые получились, куча косяков. Наш коллега Michael-krane приобрёл по осени, до сих пор плюётся от сборки. Так что, будьте осторожны, вдруг там тоже непроливы, детали не стыкуются и некомплект.

Ну у нас до недавнего времени целый лес был из 515ых и 503их, потом всё застроили и краны естественно пропали. Я бы не сказал, что их перестали использовать, просто архитектура у основных эксплуатантов этих кранов изменилась на монолитные свечки с панельной обшивкой и КБшки стали не у дел по большей части.

@FlappyJaw Ого, я думал его уже давно нет в Москве. А где он находится то? Я бы заехал поглазеть на него вживую.

@Камеранщик Отличная находка!

Новости по травлу подъехали. На данный момент изучаю спрос, цены указаны Игорем Новиковым (АЕМ). Если найдётся некоторое количество желающих приобрести травло, то стоимость доставки делим на количество и экономим на доставке. Так же можно дополнительно заказать маскот и всё что есть для КрАЗа у АЕМ. Ну что скажите, нужно оно или нет?

Немного ускоренного процесса разгрузки панелевоза и установки панелей для тех, у кого нет возможности посмотреть днём. Ссылка на видео, так как у меня по прежнему в сообщении оно не отображается.

А тем временем в Миассе начали установку панелей.

К слову о весчи, как то давно я заказывал с али что то и мне китайса положил в посылку такую отвёртку бонусом. И она оказалась довольно удобной весчью, позволяет вращать лебёдки и крутить винтики на крюках и полиспасте. И стоит копейки. Вдруг кому пригодится. 🙂 Ссылка на отвёртку.

Интересный пепелац.

Прибор безопасности в будку. Тени и супермакро всё же адская сила, каждый слой будто толщиной пол миллиметра. При монтаже придётся подпилить стёкла или подложить что нибудь. В конце фото с линейкой для оценки размера.

В студию приглашается - поворотный редуктор. Собственно печать. Разделяем детали. После убираем поддержки и запиливаем места соединения, с этим всё понятно, потому пропускаем этот шаг. А вот на вентиляционные отверстия движка хотелось бы обратить внимание, их при зачистке забивает пыль, почистить можно сточенной иглой. И внутри может оставаться немного жидкой смолы, так как место труднодоступное, то промыть идеально не получается, потому жижа извлекается вместе с пылью в виде густоватой каши. После обработки можно подсобрать механизму. После чего примеряем внутри поворотной платформы. Вот теперь картина полная.

Если что, то этот вопрос сейчас решается. Результаты будут позже. Ну и завершающая стадия по допам. Сначала пройдёмся по оттяжкам стрелы, установке оси в голову и съёмному креплению гуся. А так же соединение стрелы и секций "Б" (съёмный вариант) латунными гвоздями аля пальцами. Ось и коуши головы. Ось вставляем в голову, предварительно рассверлив отверстие до 2мм. Ось можно приклеить, а можно оставить, как есть. У меня как есть. Собираем оттяжки с коушами с двух сторон. На третьем фото гвозди аля пальцы для крепления оттяжек в оси. Я немного расплющил кончик гвоздя и он входит плотно и сидит вполне надёжно без всякой фиксации клеем, просто в распор. Это даёт возможность сменить оттяжки с короткой на длинную, это актуально при добавлении секций в стрелу. После сборки оттяжки, устанавливаем её на кране. Сначала фиксируем на голове гвоздями аля пальцами. Затем на полиспасте вставляем коуши на свои места. После закрываем крышку, завинчиваем винтик и можно полюбоваться результатом. И теперь можно подшаманить гуся спилив перемычку, это даст возможность демонтировать гуся без каких либо проблем. В то же время гусь вполне надёжно держится даже в горизонтальном положении стрелы. Ну и собственно пора одеть гуся на место. Ну и крепление гвоздями ала пальцами секций стрелы. Тут всё просто и не нуждается в пояснениях. Единственный момент, я пока не укорачивал пальцы.