Sabaka

А мне так и не удалось их повстречать, у нас в пневмоколёсном парке было засилье КС-5363. Оранжевого вам из интернетов.

Рисовать не надо. Да понятно, что можно было решить все конструктивные вопросы и обойтись минимальным количеством лебёдок. Тут скорее дело не в проблеме создании чего либо, а совокупная деятельность плановой экономики и политических реалий, в которых экономика должна быть экономной, как известно. Отсюда и вытекает, что конструирование условного сильно упрощённого мини СКРа для погрузочно разгрузочных работ выходит за рамки всех норм. Вот и получается, для разных задач, есть свой кран. А если надо больше устойчивости и грузоподъёмность - ставьте кран побольше или вообще козла.. Мне так думается.

К сожалению фото целиком нет, есть ещё вот такие. Так то да, очень редкое исполнение. Я конечно не инженер конструктор, но мне думается, что если делать ломаную стрелу, то нужна третья лебёдка или жёсткая фиксация корня. Ну и эта конструкция в итоге будет иметь больший стреловой рычаг, что может нивелировать устойчивость. Это не говоря уже об усложнении конструкции, а значит и стоимости крана. А Сергей видимо имел ввиду четырестачетвёртый в качестве примера аналогичное строение крана, который регулярно встречается, как с колонной, так и без колонны.

Наверно задачи стояли создать кран погрузчик максимально унифицированный с серией КБ для работ в нижнем и верхнем положении без изменения конструкции. Он же не только с колонной может работать.

Ещё объект с двумя СП-69. В напарниках у них гусянка СКГ-401, что тоже довольно необычно для строительства жилого здания, потому решил его не убирать из общей строительной картины. Ещё на фото можно увидеть сварку составной сваи. И на этом с копрами СП-69 подвязываем, но это вовсе не конец..

Если будет такая возможность, то пофотайте ещё данный объект, очень уж он колоритный.

А в чём причина? Косячная отливка или краска так легла?

Вот казалось бы, стоял он там себе и стоял. Чего обязательно резать то? Варвары.

Да, точно, спасибо! 100% венгерский KBE-160.

Классный краник! Не знал, что такая модификация вообще существует. Вот бы ещё посмотреть, как выглядит генератор внутри короба. Ну а чё? Я любопытный.

Очередное продолжение. В этой части разбавлю СПшку северным ленточным фундаментом, довольно интересно его возводили, одну часть на некотором расстоянии от земли и позже всё это затопит водой, другая часть возводилась традиционно от земли. А изначально в подтопленном свайном поле приходилось прорубать лёд под сваи. В общем, у строителей и проектировщиков там своя атмосфера.

И ещё немного. Продолжает трудяга погружать сваи.

А чего там искать то? Ссылка на сообщения про копры тремя постами выше. Жалко, что сама вэбка очень далеко от копра была расположена..

Ну сейчас у каждого котлована стоит вспомогательный кран для подачи свай, он же и рельсы перетаскивает. А если нет возможности подогнать кран, то штатными средствами пользуются, то есть собственной лебёдкой. Ну и немного видео кадров вам ленту, сказал бы я, но не скажу, ибо ленты здесь нет. А вот копер есть, один из тех, что есть на фото постом выше, у которого остались ещё блоки на стреле. То есть, вот этот копер. И обратите внимание, как тяжело идёт свая. А всё потому, что сваи без острия или тупоконечные, вот такие:

Это электробус! Тьфу, ты.. Это электрокопер с дизельным молотом! Оть. Серия постов про рельсовые копры и совсем немного про фундаменты северных широт. Архангельск и Северодвинск, в этих северных городах продолжают трудиться эти интересные и редкие машины. Сразу бросается в глаза удивительный контраст раритетной и современной импортной копровой техники. Если импорт сам по себе не удивляет, так как встречается повсеместно и потому его оставлю без внимания, то рельсовые копры однозначно достойны внимания. На представленных фото минимум три СП-69, а не один, как может изначально показаться. Лично меня давно удивляла такая "любовь" северян к рельсовым копрам, а позже, просматривая фото котлованов, вопрос отпал сам собой. Дело в том, что там котлованы постоянно подтапливаются водой, это видно на фото. Так подсыпка песчаного слоя является обязательной процедурой, что тоже видно на фото. В таких условиях рельсовый ход копра выглядит вполне обоснованным.

В последние года стало очень много китайского перепрошитого левака, так они любят брать никому не нужные 2-4Гб юсб флэхи и перепрошивать на 64-250Гб - 4-8Тб (фейковая ёмкость зависит от фантазии китайца), вот эти реальные 2-4Гб заполняются, а дальше сыпятся ошибки. Если файл больше 4ГБ, то он пропадает в итоге, если допустим пишем фото общим объёмом 10ГБ, то остаётся на флэхе только 4ГБ, остальное естественно не записывается. И более того, сами эти флэшки часто бывают отбраковки с завода, то есть с проблемами по памяти. Так же очень часто встречаются всякие левые типа SSD и прочие внешние накопители, где внутри находятся точно такие же левые флэшки. Потому и цена на синем маркетплейсе на такое устройство копеечная, ибо скорее всего внутри дешманская перепрошитая флэшка. Точно такая же проблема и с картами памяти. Не покупайте такое вообще, нормальное запоминающее устройство не может стоить ниже плинтуса. Сейчас есть много прог для проверки флех и карт памяти на предмет подмены ёмкости, если столкнулись с чем то подобным, то рекомендуется проверить свои девайсы. По поводу возвратов, на синем маркетплейсе с этим проблем нет, я лично возвращал брак, оплата вернулась в течении часа после того, как отнёс товар в пункт выдачи.

KBF или как там его правильно. Тут длиннющая стрела, высоченная башня, балласт на ходовой раме. Такое чувство, что я его где то раньше видел. Этот кран случайно ранее не мелькал тут, может кто помнит?

Что то тут не так.

Вроде ничё так выглядит.

Косяк, который вовремя случился. И такое бывает.

Наглядное пособие, что бывает когда плохо смывают агрессивные флюсы. В этом плане ортофосфорная кислота мне больше нравится, если после пайки её не смыть, то она стекленеет и становится безвредной. Кстати говоря, так защищают металлы от коррозии, опускают деталь в кислоту полностью и нагревают, после чего оставляют на время, кислота превращается в фосфат железа на поверхности металла, покрытие напоминает прозрачный лак. Андрей, а траки вы ещё не собирали? Хотелось бы посмотреть на результат.

Зелёный орёл.

Ты прав Паш, М2 там был бы в самый раз, М3 всё таки крупновато выглядит. А в целом огонь!

Недавно натыкался на такую резину, тыща рублёв за комплект из 7 шт. Дешевле сейчас врядли найти в продаже.. Если только и правда кто то продаст дешевле из своих запасов.

Класс! Хорошее попадание в образ,