AmuseSBor

Ну да если ехать через Лебяжье то не пустят! Остается ехать через Лопухинку а там дальше либо на прямую в Сосновый Бор или же можно свернуть на Копорье но так будет дальше!

Спасибо! С охраной я больше не связывался после первого фотообзора и думаю лучше к ним мне не подходить. Забор виден на некоторых фотках состоит из бордовых столбов выстой от 2 и до 3 метров и обтянутых колючкой местами может встретиться забор из больших плит высотой метра четыре забор идет по всей территории еще опасаюсь появления видео камер в общем все серьезно А у Вас что на станцию проход свободный?

Вот так сказать быстрый демонтаж КБ-674 http://video.yandex.ru/users/amuse7610/view/2/

Вот так страшилище весь в каком то черном налете!

Судя по количеству последних комментариев эта тема интересна только товарищу Coles! Стоит ли мне вообще в дальнейшем тута ездить и делать снимки если это никому не интересно!

Ну вот сегодня получил свой материал который заказывал вот тут http://www.tamiyarus.ru Заказ был такой: 0)Доставка посылкой - (150р) 1)Пластик листовой - одна упаковка (250р) 2)Пластиковые стержни квадратные 5х5мм - одна упаковка (180р) 3)Пластиковые стержни круглые 3мм – одна упаковка (160р) 4)Пластиковые трубки 5мм - одна упаковка (160р) Всего 900р Сама история отправки была довольна интересной! Значит сначала я сделал заказ чуть позже оплатил (28.08.2008) дальше я ждал до (23.09.008) и решил им написать как там мой заказ дальше получил ответ что заказ был отправлен по не верному адресу и в итоге товар вернулся к ним на базу ну естественно они принесли свое извинение и на писали чем могут искупить причиненные неудобства в итоге товар снова был отправлен (25.09.2008) за их счет (300р) плюс еще я получил бонусную пачку с листовым пластиком (250р) и все это в качестве компенсации Хочу сказать что товаром и самим магазином в котором заказывал я очень даже доволен!

Была уже аналогичная ссылка (на старом форуме...) http://tcfsforum.4bb.ru/viewtopic.php?id=652&p=1 Помню года три или четыре назад смотрел по телику программу на канале Discovery так там тоже показывали подобный лесной кран но он помню стоял на подкрановых путях а тот что на ваших ссылках стационарный. Еще помню как рабочие вручную эти пути укладывали (около ста метров) вообще жуть а сам кран собирали вертолетом ну в общем там вся история этого проекта была.

Raimondi на SAIE-2008: последняя разработка − кран MRT 126 topless На международной выставке SAIE-2008, которая пройдет в итальянской Болонье с 15 по 18 октября, компания Raimondi официально представит свою новейшую разработку – башенный кран MRT 126 topless, оснащенный системой Ultralift. Как сообщили в компании, максимальная грузоподъемность этой машины – 10 тыс. кг, вылет стрелы – 60 м, грузоподъемность на конце стрелы – 1760 кг. В компании подчеркивают, что проектирование всех моделей кранов Raimondi происходит в рамках постоянно повышения качества продукции и особого внимания к надежности рабочих циклов. За последний год компания внедрила в свои разработки высочайшую степень безопасности и улучшила системы управления всех уровней. Инженеры Raimondi являются представителями Италии в Европейской комиссии по сертификации и техническому надзору подъемных механизмов.

А что тут такого ни только же ваша контора старается обновить свой парк техники

Просто объект находится довольно далеко плюс проблемно туда добираться еще и погода дождь хоть сегодня повезло под дождь не попал жаль еще пасмурно было. Ну в общим посмотрим если только зимой может схожу еще разик

Классные снимки! Еще есть фотки? А гак у него что утащили?

Ну вот и все!

>>>

>>

>>>

>>

>>

>>>

Итак третий и думаю последний в этом году фотообзор этого объекта! Приступим

Вот такой попался в промзоне на строительстве завода по производству цемента

Видео нет но есть несколько фоток вот здесь http://rcforum.ru/modules.php?name=Foru ... &start=930

Итак монтаж первого башенного крана на стройплощадке ЛАЭС-2 завершен

Отличный фотообзор! Интересно а в какую денежку обойдется восстановление крана после аварии и еще на фото (P1040493.JPG) немного виден дизель стало интересно там стоит V8 и какой объем двигателя ну и конечно мощность?

Сегодняшние новости! Первая свая. Началось устройство фундамента первой градирни на ЛАЭС-2 С каждым днем меняется облик строительной площадки ЛАЭС-2. Если вчера здесь из земли торчали колышки разбивки осей будущих сооружений, то сегодня урчат двигатели землеройной техники, из котлованов будущих зданий выезжают самосвалы с грунтом, видны стрелы монтажных кранов... В комплекс двух энергоблоков ЛАЭС-2 войдут и четыре градирни. Каждая из них будет на треть выше трубы ЛАЭС­2. А сегодня большое впечатление производит котлован глубиной пять метров с нижним диаметром почти 140 м, где начнется возведение уникального сооружения. Объемную работу по открытию котлована — 50 тысяч кубометров грунта — под руководством начальника участка В. Минина выполнили механизаторы и водители большегрузных самосвалов ОАО «УАТ» ЗАО «КОНЦЕРН ТИТАН-2». Это Н. Кулиш, М. Болотов, Ю. Митюковский, В. Доманов, В. Казаков, А. Первененок, Ю. Перинек, В. Черняев, В. Роут... Практически всю свою трудовую жизнь они трудятся в одной связке, на стройке они одно целое. И биографии их мало чем отличаются друг от друга. Пришли на производство, как они сами сейчас говорят, «зелеными». Учились, перенимали опыт старших коллег и стали в своем деле асами. 24 сентября в котлован спустили сваебойную установку из ООО «Профиль». И на другой день в грунт была погружена первая свая для устройства фундамента градирни.

...