AmuseSBor

Ну прям всего облазил

На ЛАЭС-2 уложен первый кубометр конструктивного бетона под будущий реактор Чуть более года назад, 30 августа 2007 года, на территории будущей ЛАЭС-2 была заложена капсула с памятным свидетельством, символизирующая начало строительства замещающих блоков. Капсулу поместили в «первый камень» и закрыли памятной табличкой. Вложенное в капсулу свидетельство подписали председатель Государственной Думы Б. Грызлов, руководитель Федерального агентства по атомной энергии С. Кириенко. «Планируемые энергоблоки превосходят внутрироссийские стандарты и являются принципиально новыми с точки зрения безопасности, экономической эффективности и надежности»,— подчеркнул тогда С. Кириенко. 2007 год стал началом реализации новой программы развития атомной энергетики в России и нового этапа развития Соснового Бора. Сегодня, окидывая взглядом территорию строительства ЛАЭС-2 и сравнивая ее с тем, какой она была год назад, можно удивляться. Тогда здесь можно было пройти только в болотных сапогах, сейчас ко всем объектам комплекса проложены бетонные дороги. 25 октября у будущего реактора первого энергоблока собрались те, кто непосредственно участвует в возведении замещающих мощностей,— проектировщики, строители, монтажники, представители подрядных организаций и служб заказчика на площадке и в Москве. В этот день был уложен первый кубометр бетона в фундаментную плиту реактора. После завершения бетонирования всей плиты начнется новый этап возведения реактора. Выступивший на этом мероприятии глава муниципального образования, строитель ЛАЭС-1, В. Некрасов пожелал всем участникам строительства успехов и выразил уверенность в его успешном завершении. А глава администрации Д. Пуляевский отметил, что Сосновый Бор принимает участие в реализации федеральной целевой программы развития атомной энергетики. Новый энергетический комплекс на территории Ленинградской области даст развитие всему Северо-Западному региону. Место бетонирования было накрыто шатром от дождя, внутри стояла емкость с бетоном, и любой желающий мог мастерком бросить некий объем смеси в опалубку. Тем самым почувствовать себя участником большого строительства.

А ты чего так кепятишся никто тебе здесь не парит если на писано на его табличке СК-3861 значит так оно и есть!!!

Ну тут все просто кран этот был мне неизвестен а на форуме tcfsforum.4bb.ru я нашел фотки похожего и решил скопировать название темы причем там же вроде ты писал что по старому это КБ-271 а по новому СК-3861!

где она??? https://tcfs.ru/modules.php?name=Forums& ... opic&t=362 Антон что же ты так просто человек не увидел этой темы а ты ему сразу минус А фотки хорошие!

Что же тут скажешь молодец восстанавливаешь раритеты! У меня кстати на даче тоже есть чем похвастаться много разных кранов и прочей дорожностоительной техники например один из кранов(КБ-405) я показывал на старом форуме tcfsforum.4bb.ru 8)

А у меня на базе такого же грузовика только экскаватор жаль от него мало чего осталось так останки валяются на даче

А что за иномарка была если Китай то понятно? Я думаю еще зависит от крановщиков как они с этими иномарками будут обращаться возможно еще то что человек все время работал на наших а потом пересел на импортный естественно он будет работать так же как на наших а иномарка она такая хлюпкая и такого насилия не выдержит!

Это понятно просто я хотел узнать как их отличить одного от другого. Спасибо за помощь!

Да действительно мне тоже попадалась на глаза модель КБ-160.1 только вот ходовая у него немного другая была и другого цвета а все остальное чистая копия

Ну я даже и не знаю может поставить дрова свежие на видеокарту?

С двухкратным КБ-473, а с четырёхкратным (на двухкратный) КБ-474 То есть получается я правильно думал? КБ-473 (Гак от КБ-405 с двухкратной запасовкой) КБ-474 (Гак с четырехкратной запасовкой но можно использовать и двухкратную запасовку)

Коллеги кто знает для чего у ДЭК-251 есть три дополнительных блочка установленных на оголовке стрелы иногда я встречал когда эти блочки были задействованы и у него гак становился из четырехкратной запасовки в восьмикратную ведь при четырехкратной у него Гп-25т а при восьмикратной тогда что?

Кто мне объяснит я встречал такие краны с разными гаками у одного был гак как у КБ-405 с двухкратной запасовкой и еще другой гак но с четырехкратной запасовкой вот мне стало интересно в чем их отличие? Кран с гаком от КБ-405 это КБ-473 а кран с другим гаком это КБ-474 или это просто на более поздние экземпляры стали ставить гаки с четырехкратной запасовкой?

Все правильно у меня тоже самое дальше я открывал эти файлы с помощью программы DAEMON Tools так же можно использовать программу Alcohol 120% там просто эти три файла это как образ диска сделали вот и приходится сначала монтировать образ а потом уже установка!

Ну это я знаю что у КБ-309 можно сделать двухкратную запасовку но обрати внимание что на оголовке стрелы нет дополнительного блочка для четырехкратной запасовки да и сам гак другой а у КБ-309 он двух блочный а у этого всего один блок в гаке. Вот тут в конце странички посмотри! http://www.rcforum.ru/modules.php?name= ... &start=105

Ооо! Спасибо Antcranes! Теперь можно создать темы под каждую модель этих кранов и туда фотки отправить! Надо будет чуть позже этим заняться!

Ага все нашел! Но у нас такую разве что в Питере может найдешь думаю если придется использовать то автомобильную

А можно фотку банки этой шпаклевки?

Молодец Anatoliy хорошо получается! А что за шпаклевку используешь?

Большой бетон грандиозной стройки. Остаются считанные дни до начала бетонирования фундаментной плиты под реактор. В настоящее время около десяти строительных организаций трудятся на возведении объектов ЛАЭС-2. Одно из них — ОАО «Трест Гидромонтаж», созданный в 1935 году для строительства гидросооружений канала имени Москвы. На сегодня — это девять монтажных управлений, два завода по изготовлению гидромеханического оборудования и два проектных института. В течение последних трех лет «Гидромонтаж» принимает участие в строительстве комплекса сооружений по защите Санкт-Петербурга от наводнений. В настоящее время одно из его подразделений выполняет работы по армированию каркаса фундаментной плиты под будущий реактор первого энергоблока ЛАЭС-2. Это будет мощная железобетонная подушка высотой 3,35 метра, в бетоне которой, а это 5600 кубометров, будет нашпиговано 1570 тонн арматуры. Казалось, одно дело — строить объекты, каким-то образом связанные с водой, и совсем другое — атомная станция. Но приобретенный опыт на сооружении объектов на Калининской и Нововоронежской АЭС позволил «Гидромонтажу» войти в число претендентов на сооружение ЛАЭС-2. И генеральный подрядчик (ОАО «СПбАЭП») привлек «Гидромонтаж» к работам на первом энергоблоке. Площадь бетонирования фундаментной плиты разбита на семь блоков (секций), каждый из них представляет железобетонный «кусок». Практически готов к приему бетонной смеси первый блок. Сегодня на завершающем этапе выполняются крепление его опалубки и комплекс работ, позволяющих в дальнейшем выполнить сцепление одиночных блоков в единое целое. Заливку бетонной смеси в первый блок планируется выполнить в ближайшую субботу. А на бетонном круге диаметром 52 метра «Гидромонтаж» проводит сборку каркаса еще двух блоков. Укладка каждой арматуры диаметром 40 миллиметров проводится под неусыпным оком геодезической службы с применением самых современных приборов. Перед коллективом подразделения поставлена задача — забетонировать фундаментную плиту под реактор к новому году. Глядя на сегодняшний труд строителей, есть уверенность, что коллектив не подведет.

А вот и дошел до башенного!

8)