coles

ДЭК-801 "Челябинец" ДЭК 501 ДЭК 361 новинка 2015 года!

Ну я даже не знаю)) - как они сразу-то - нате вам новые гус. краны!)) Сенсация года! Новый модельный ряд гусеничных кранов ДЭК. 09.02.2015 Сенсация года! Новый модельный ряд гусеничных кранов ДЭК. С 9 февраля 2015 года Челябинский механический завод расширяет номенклатуру гусеничных дизель-электрических кранов ДЭК и представляет новый модельный ряд различной грузоподъемности – 25, 32, 36, 40, 50, 63, 80 и 100 тонн. Следуя требованиям рынка, ОАО «ЧМЗ» произвел полную модернизацию серийных моделей и запустил в производство новые модели: ДЭК-361, ДЭК-501 и ДЭК-801 грузоподъемностью 36, 50 и 80 тонн соответственно. Как и всегда основными отличительными особенностями гусеничных кранов марки ДЭК являются: электрический привод рабочих операций, гарантированная эксплуатация крана в широком диапазоне скоростей ±40˚С, возможность перемещения с грузом массой 75-100% от номинальной грузоподъемности, что соответствует требованиям ГОСТа, оптимальные габаритные размеры для удобной транспортировки, максимальный уровень безопасности за счет надежного комплекса приборов и устройств. Модернизированные и новые модели кранов обладают улучшенными грузовысотными характеристиками, которые сопоставимы со значениями импортных аналогов большей грузоподъемности до 20-30%; комфортабельной кабиной с современной системой управления и эргономичным креслом; функцией питания от собственной дизель-генераторной установки (ДГУ) и от внешней эл.сети 380В/50Гц, а также возможностью использовать ДГУ как источник электроэнергии для сторонних потребителей (например, для выполнения локальных сварочных работ или освещения вахтовых поселков). Эффективным решением в челябинских гусеничных кранах нового поколения является тиристорное или частотное управление с пропорциональным (бесступенчатым) регулированием скоростей механизмов в широком диапазоне, которое позволяет кранам выполнять работы с жесткими требованиями к процессу монтажа. Применение новой конструкции стрелового оборудования обеспечивает конкурентное преимущество в грузовых характеристиках, особенно при работе с дополнительным стреловым оборудованием. Металлоконструкции крана выполнены из типовых материалов, которые обеспечивают надежность при максимальных нагрузках и сохранение прочностных свойств температурном диапазоне ±40˚С. Модульная конструкция и широкая номенклатура дополнительного стрелового оборудования позволяет подобрать оптимальные базовые параметры крана (грузоподъемность, вылет, высота подъема) под конкретные задачи заказчика. Основная стрела может удлиняться за счет вставок, а также оснащаться жестким гуськом со второй крюковой обоймой для ускоренного подъема небольших грузов, например, до 10т. Выполняя операции вблизи высотных сооружений, рекомендуется применять маневровый гусек (башенно-стреловое оборудование), который обеспечивает в таких условиях широкую зону работы. Расширение сферы применения всего модельного ряда гусеничных кранов ДЭК достигается за счет навесного оборудования: гидравлического и дизельного молота с массой ударной части до 5 тонн для забивки железобетонных, металлических свай и шпунтов; подвесного молота для работ над водной поверхностью; гидравлического вращателя для сооружения буронабивных свай диаметром до 500 мм и длиной до 10 м; грейфера 2,5 м3 для перемещения сыпучих грузов, например, угля; электромагнита для перегрузки материалов, заготовок или изделий в металлообрабатывающем производстве. Возможность работы от внешней электрической сети позволяет сэкономить до 25% затрат на топливо, а легкость переключения режимов питания делает кран мобильнее и функциональнее. Челябинский механический завод, обладая уникальным опытом в проектировании и изготовлении гусеничных кранов, создает грузоподъемную технику с учетом современных требований и тенденций развития грузоподъемной техники. Новый модельный ряд обладает высокой технической конкурентоспособностью по отношению к лучшим образцам мировых производителей. http://www.cmz.ru/company/events/808/

Неожиданно!)) Поздравляю!

Не придумал куда ЭТО поместить)) - помещаю сюда (коль видео имеется)) Зимой человеческая активность значительно снижается. Каждый день, выходя на улицу, хочется обратно в тепло ну и так далее. Летом же активность взлетает до небес, хочется гулять, творить и днём и ночью! Одним вечером у ребят возникла идея встретить рассвет на вершине одного долгостроя. Утром они уже двигались к цели! Еще фото и первоисточник: http://alexandr-remnev.livejournal.com/44654.html

Это - повтор, или - новое (был недавно в теме по КБМ-401П подобный казус ?) 06.02.2015 В Перми в микрорайоне Запруд на строящийся дом упала стрела башенного крана. Как сообщили пользователи группы «Мой город — Пермь!», это произошло в строящемся жилом комплексе «Вишневый» на Лядовской, 125. Застройщиком дома является компания «Экострой59».

Такого в нашей "коллекции" еще не было... Из группы в VK

В Киевской области на стройке упала стрела крана 04.02.2015 В Фастове на стройплощадке упала стрела крана. На территории недействующего строительства на улице Соборной на башенном кране КБ-403 произошло повреждение стрелы. Вследствие этого кран наклонился на 10-15 градусов и сошел с реек. Кран не упал, но возникла угроза 5-этажному 45-квартирному жилому дому. Ночью из дома эвакуировали 80 человек, из них 20 детей. Всем эвакуированным жителям дома предложили временное проживание в отеле "Фастов". Согласились переехать в отель девять человек, из которых трое детей. Остальные расселились у своих родственников. На месте ЧП развернут пункт обогрева. Там работают спасатели, на место отправили 50-метровую лестницу из Белой Церкви и специальный кран. Стрелу будут разрезать, чтобы обезопасить жителей дома.

...и еще новинка: ГММ Миниград в рамках программы по ручному производству моделей тракторов семейства Т-180 выпустила модель трубоукладчика Т-3560М на тракторе Д-804. Масштаб модели 1:43, материал металл, ручное литье и ручная пайка. В конструкции модели заложено функционирование всех основных моделей механизмов с фиксацией в любых положениях. Мастер-модель и сборка Ю.Ударцев. http://www.minigrad-models.com/news.php?id=1278

C VK:

Что-то Юрий давно у нас не появлялся, а между тем продолжает ваять шедевры: Модель экскаватора Э-1514 Фото с Течстори: http://www.techstory.ru/models/yuriy_e1514.htm

Так а это, Анатолий, стесняюсь спросить): там где "отправил на копирование" это может быть не только 1шт.? - деталь я имею ввиду?) а ПОЧЕМУ-БЫ НЕ не отправить 2, 3, 4, 5-ть штук сразу??? Возможен такой вариант, в принципе?

А где, простите, ОПУ? PS Все, увидел в правильной теме))

Michael-krane -

Может кто еще не видел?) - познавательная статья Василия Владимировича Филатова "Монтаж башенных кранов с неповоротной башней в шестидесятые-семидесятые" на Техстори... http://www.techstory.ru/fotoses/vasil_vl_3.htm

Забаню!)

Отправил в личку!)

Странно, если честно? В нашей "деревне" и то найти можно матовую-полуматовую....

Ну вот...не прошло и полдня, как дособрал модель...всю кровь выпили эти блочки мелкие...еле запасовал как надо... НО, вроде так приятнее выглядит, с опорами, матовой рамой и т.д...?) PS Анатолий , задул стрелу по твоему совету, теперь вот думаю - а надо-ли было!?)) - может надставка пускай выглядела-бы не родной?)) Хотя...и так мне нравится, приятнее цвет чем на модели...бррр-салатово-лимонный)) В принципе - считаю что получилось как задумывал - сохранить детали на модели "родные" усе удалось...(пусть некоторые и не без переделок))

Оттуда-же...

С VK:

C VK:

...или все-таки продолжить поиски подходящей матовой краски в баллонах! В автомагазинах смотрел специализированных? (кроме хоз\стройтоваров)

каждую своим растворителем....покупал вместе с краской...

Не уверен, как краска ляжет...? НО - будем попробовать))

Медленно, НО - верно...) Домучал опоры, прогрунтовал их и гусек, покрасил опоры и раму (АЭРОГРАФОМ!))) в черный матовый (Ревелл) , гусек - в желтый (Тамия)-не совпал совсем с модельным(( - на модели он вообще ближе к салатовому... Сегодня (неожиданно)) - не посмотрел график - приперся с утра на работу - а мне говорят: пошелнафиг (-выходные у тебя)) - вот, думаю что за сегодня соберу (доподкрашу) модель до кондиции.. Один вопрос мучает - не мелковаты-ли блочки!?? Да и (если честно) - не хочется с ними собирать модель - очень маленькие да и еще в клею все ручьи залиты, нереально трос в них завести будет... ЗНАЕТ может кто диаметр блочков на кранах этой серии? PS Все, не надо размеры - нашел именно по 75-ому!)) - 285мм. диаметр наружный в оригинале...сейчас мерять и ....думать буду)