coles

КС-4573-4А

Уря!!!!!!!!! С женитьбой, квартирой и возвращением на форум!!! Модель отличная получается! Наконец-то и РДК появилась нормальная модель, будет с кого брать пример))) ЗЫ Гусянки - от чего приспособил -или самопальные полностью? - и, если есть - процесс изготовления капота\кабины - выложи, плз)))

Ну, тогда - извините, это все-таки модель СТРОИТЕЛЬНОЙ техники, у которой-то весь кайф и состоит из получения эстетического удовольствия от созерцания модели, у которой (при каждой уборке от пыли))) можно изменить вылет\длинну стрелы, перевести ее в транспортное положение\макс. вылет и тд и тп))))) Тогда - по отношению к этому макету (извините, получается - так) - цена не сильно, а неоправданно сильно завышена... Что касается выхода крупной партии, ув. VVS - сообщите на нашем форуме об этом тоже, глядишь - и созреем))) Только пожелание - без возможности движения механизмов\деталей - модель данной установки обречена на провал. НО это сугубо мое личное мнение! А если не о грустном - очень рад что дело сдвинулось с мертвой точки, глядишь по прошествии энного кол-ва времени и цена "устаканится", и спрос (я просто уверен) на МОДЕЛИ отечественной стр. техники появится - как уже наблюдается во всем мире!!! ЗЫ А по поводу "ручной работы, ограниченного выпуска" я не совсем согласен, я подозреваю что вашим моделям (конечно не всем, есть и вправду выпущенные в единичном экземпляре) больше подойдет термин "мелкосерийное производство..." Удачи в хороших начинаниях!!!

О, спасибо что просматриваете тему - не ожидал такого быстрого ответа!))) Что-ж - это обнадеживает... А что насчет - движется\недвижится?

Тогда - вообще атас!!!

А это - КС-35714 (УРАЛ-5557, 6x6) - 2009 г.в.))) ЗЫ Похоже Ивановцы перешли всем составом на новую кабину Автомобильный кран КС-35714, грузоподъемностью 16 т, смонтирован на шасси УРАЛ-5557 (6 х 6). Привод механизмов крана — гидравлический от насоса, приводимого в действие двигателем шасси. Гидропривод обеспечивает легкость и простоту управления краном, плавность работы механизмов, широкий диапазон рабочих скоростей, совмещение крановых операций. Стрела — телескопическая трехсекционная. Выдвижение секций — гидроцилиндром и полиспастами. Для увеличения подстрелового пространства по особому заказу поставляется легкий решетчатый удлинитель стрелы (гусек). Микропроцессорный ограничитель грузоподъемности с цифровой индикацией информации позволяет следить за степенью загрузки крана, длиной и вылетом стрелы, высотой подъема оголовка стрелы; показывает фактическую величину груза на крюке и максимальную грузоподъемность на данном вылете, а также автоматически по заданным координатам ограничивает зону действия крана при работе в стесненных условиях. Установленная в ограничителе телеметрическая память («Черный ящик») фиксирует рабочие параметры, а также степень нагрузки крана в течение всего срока службы.

Немного инфы по крану: КРАН ДГК-50.1 СТРЕЛОВОЙ САМОХОДНЫЙ ГУСЕНИЧНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КРАН Абсолютно новая модель гусеничного крана «Ивановец» ДГК-50.1 грузоподъемностью 50 тонн является совместной разработкой ЗАО «Брянский автомобильный завод» и ОАО «Автокран». Кран стреловой гусеничный самоходный с гидроприводом и решётчатым рабочим оборудованием на гибкой подвеске. Особенность конструкции крана на гусеничном ходу позволяет применять его в тяжёлых условиях работы на неподготовленных площадках. РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ Основное - решётчатая стрела с набором секций, обеспечивающими длину стрелы от 11 до 51 м. Длина отдельной секции - 5 м. Вспомогательное - решётчатый гусек с набором секций, обеспечивающими длину гуська от 11 до 31 м. Длина отдельной секции - 5 м. Гусек жёстко крепится на оголовке стрелы. Имеется возможность установки башенно- стрелового оборудования, обеспечивающего длину основной стрелы от 16 до 36 м, с маневровым гуськом длиной от 11 до 31 м. Секции стрелы и гуськов изготавливаются из труб стали 09Г2С. ОПОРНО-ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Состоит из опорно-ходовой рамы и двух гусеничных тележек. Каждая гусеничная тележка имеет свой привод, управляемый раздельно. Это обеспечивает крану высокую маневренность на рабочей площадке. Для увеличения опорного контура при крановых работах опорно-ходовая часть оборудована гидравлическим механизмом раздвижения гусеничных тележек. Этот механизм состоит из двух гидроцилиндров. КОМФОРТАБЕЛЬНАЯ И МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНАЯ КАБИНА КРАНОВЩИКА Повышенная (до 30% по сравнению с аналогами) обзорность за счет использования панорамного стекла, два стеклоочистителя на крыше и лобовом стекле обеспечивают хорошую видимость в плохую погоду. Для работы в темное время суток используется прожектор. Предусмотрена возможность изменения угла наклона кабины. Эргономичная панель управления с интегрированным прибором безопасности и приборами для контроля за работой крана и шасси. Сиденье крановщика, регулируемое в двух плоскостях, оснащено пружинной подвеской, регулируемой поясничной поддержкой и подголовником. На подлокотнике сиденья эргономично расположены индивидуально регулируемые джойстики управления крановыми операциями. Управление крановыми операциями – гидравлическое, управление двигателем шасси из кабины крановщика – электронное. Дополнительный высокоэффективный обогреватель. Предусмотрена возможность установки кондиционера. КРАНОВЫЕ МЕХАНИЗМЫ Крановые механизмы включают две грузовые лебёдки (главного и вспомогательного подъёма), стреловую лебёдку и механизм поворота. Все редукторы крановых механизмов – планетарные, изготовлены фирмой Zollern (Германия). Отличаются повышенной удельной нагруженностью и обеспечивают малые габариты и высокую надежность ГИДРОПРИВОД Включает сдвоенный аксиально-поршневой регулируемый насос фирмы Rexroth (Германия) и шестерённый насос в составе приводного двигателя фирмы Deutz (Германия). Аксиально-поршневые регулируемые гидромоторы грузовых лебёдок обеспечивают два диапазона скоростей (номинальный и ускоренный для подъёма пустого крюка или малых грузов). Стреловая лебёдка и механизмы гусеничного хода также оборудованы регулируемым аксиально-поршневым гидромотором. Механизм поворота приводится от аксиально-поршневого нерегулируемого гидромотора. ПРОТИВОВЕСЫ КРАНА Кран оборудован основным противовесом массой 22,5 т, который состоит из двух частей. При переводе крана в транспортное положение для удобства транспортировки противовес может быть демонтирован. КАПОТ Предназначен для защиты расположенных на поворотной платформе механизмов и элементов управления и привода крана. Капот отличается современным дизайном. Для возможности обслуживания и доступа к элементам крана капот снабжён специальными дверьми и лестницами. Характеристики Базовое шасси 138 (188) Подъемные характеристики Грузоподъемность, т 50 Грузовой момент, тм 211,5 Длина стрелы, м 11; 16; 21; 26; 31; 36; 41; 46; 51 Длина гуська, м 11; 16; 21; 26; 31 Вылет, м 3-45 Максимальная высота подъема, м: на основной стреле 49,8 с гуськом 60,5 Скорость механизма главного подъема, м/мин 13,46 Скорость механизма вспомогательного подъема, м/мин 20,19 Максимальная скорость механизма главного подъема, м/мин 16,01 Скорость посадки, м/мин 0,4 Скорость передвижения, км/ч 1,0 Габаритные размеры, мм длина в транспортном/рабочем положении 12000/7784 ширина в траспортном/рабочем положении 3000/4500 высота в транспорном положении 3354 Радиус поворота (по габариту основной стрелы), м 14 Масса крана в транспортном положении, т 64

«Ивановская марка» анонсировала новую модель автокрана КС-54712 На XIV Международной специализированной выставке «Сургут. Нефть и газ – 2009», которая пройдет с 23 по 25 сентября в г. Сургуте, компания «Ивановская марка» представит новую модель автокрана «Ивановец» КС-54712 грузоподъемностью 25 тонн с самой современной на сегодняшний день крановой установкой, смонтированной на специальном шасси БАЗ-80311 Новый серийный стреловой автокран «Ивановец» КС-54712 способен поднимать грузы на высоту до 35,6 м и работать на вылетах до 26 м. По своим грузо-высотным характеристикам он превосходит все российские аналоги и приближается к показателям 32-тонных кранов. Причем эти уникальные характеристики крана действительны в круговой рабочей зоне. Добиться таких функциональных возможностей позволяет использование инновационных технологий, таких как новейшая стрела многогранного профиля, обладающая высокой прочностью, и оригинальный опорный контур трапецеидальной формы. На самом передовом российском 25-тоннике используется специальное крановое шасси БАЗ-80311 с колесной формулой 6х4. Применение в конструкции шасси специальной опорно-ходовой рамы позволило снизить высоту центра масс крана, что улучшает его устойчивость на дороге. vertikalnet.ru

Ну вот, кит - не кит, но все-же - вот то, о чем я все время говорил (раз автор молчит - порекламирую его продукцию))) - http://www.astracon.ru/index.php?module ... alitshanin НО, как не прискорбно, цена все-равно оставляет желать лучшего((( ИМХО - 11тр. (насколько я помню полностью модели а.крана продавались почти за эту-же?) = дороговато (лично для меня, хотя качество, как всегда - на высоте!) Один вопрос - стрела, опоры, надеюсь - выдвигаются?

Это еще что - на другой стороне его еще достраивает КБ-309 (он есть в соотв. теме). Просто садик довольно большой будет (не по высоте - по площади), один кран (даже 405-ый - не перекрывал его никак) - а других у нас просто нет))), а тут по соседству строительство гостиницы заморозили, вот его и привезли оттуда))) - решили что садикдетский - важнее...

...и, пожалуй, самый незаметный)))

Садик - построил (почти - крышу видимо будут достраивать обычным краном) - разбирают на части - видимо повезут куда-то далеко...

Попал - куда и писал в теме? Что за войска, чем занимаешься?

Да тебе - спасибо)) А как будешь его проведывать в след. раз - сними плз и с другой стороны, зад\перед, и , по возможности - ровно сбоку (с кабиной)... ЗЫ Очень хочется надеяться что фотки к зиме - пригодятся)))

Ай - молодэц!!!

Ссылка, к сожалению - не сохранилась, попробуй поиском на Пикассе...

- да, точно - в Казахстане, а точнее - в Усть-Каменогорске, автор фото: Sergey

Ну - повезло, значит - бывают ведь и исключения из правил))) А вот сломал стрелу (вроде как при подъеме подлодки) плавучий кран "Феодосиец". Фото: c Picasaweb

А по моему того что надо нет есть только общие размеры там вылет стрелы да высота башни и всё Во-во, я уже давно про это говорю.. Анатолий, ну тыж у нас Моделист, сам-же понимаешь что надо - я вот не могу определиться с диаметром трубок (по масштабу) , т.к. не знаю диаметра трубы секций (как минимум), и соответственно - стрелы и т.п.... Анатолий! А ты точно все фотки оттуда выложил!? - вот вроде не моделисты, а некоторых фоток (крупным планом) узлов кранов - так не хватало: http://picasaweb.google.com/Bodrjachok/ ... _graveyard

Вроде похож на Кировский? Автор фото: Antipod

На ЛАЭС-2 успешно завершены испытательные работы подъемного крана Potain 12-09-2009 В конце августа на строительстве Ленинградской АЭС-2, экспертами ОАО «Управление автотранспорта» завершена установка и проведены проверочные работы по подъему грузов башенным краном Potain . В результате проведенных испытаний стопроцентно подтверждена готовность подъемной машины к работе. Подготовительные работы велись с начала лета этого года, а непосредственный монтаж при участии технических консультантов компании Manitowoc Crane Group начался в первых числах августа. Технические характеристики подъемного крана таковы: вылет стрелы – до 70 метров, высота более 40 метров, грузоподъемность около 40 тонн. Кран способен перемещать перекрытия массой до двадцати тонн на скорости около 46 метров в минуту. Стоимость этой гигантской машины около одного млн. евро. Данный кран предположительно в полном объеме возьмет на свои «плечи» монтажные подъемные работы при установке турбины в энергоблоке №1. Основным подрядчиком работ по строительству энергоблоков №1-2 ЛАЭС-2 является холдинговая компания «ТИТАН-2». Согласно оценкам гендиректора ОАО «УАТ» В.Садовского, применение в работах подъемных кранов Potain , даст возможность холдингу «ТИТАН-2» еще более повысить уровень безопасности работ на стройплощадке. Источник: www.kranovshik.com.ua

Да брось, ты-же более-менее в теме - это-же японская!!! модель японского-же крана - разве 4300руб с пересылкой - дорого!?

Спасибо Макс, теперь я с вами, в онлайне! Чего, уже отстрелялся!? Как служба!? 8)

C Новым Годом!!!!!!!!!!!! 8) :beer:

Это что - серийный!? - или - конверсия?