coles

Лебединский горно-обогатительный комбинат Фоторепортаж от zyalt Часть 1 http://nnm.ru/blogs/a92/lebedinskiy_gor ... _kombinat/ Часть 2 http://nnm.ru/blogs/a92/lebedinskiy_gor ... nat_2/#cut

Это КБ-203Вот он еще: Продаю кран башенный электрический 1989г.,г/п 5тонн,высота подъёма 15м. http://mikhaylovka.olx.ru/203-iid-24908583 ЗЫ Надо потом все это в соотв. тему переместить...

Ха - у нас уже неделю на одном из обектов сразу! 3 люльки подобных работают, причем материалом общивают - точно как на фото))) Одна с РДК250, другая с ДЕК251, третья - с автокрана Камаз))) - а на против - контора Гостехнадзора... - значит - можно!?

405-ый, выложу скоро))) Спасибо - очень жалею что не попал туда до начала постройки модели...

Ну что я могу сказать - летать на вертолете иногда бывает полезно))) - "мне сверху видно все - ты так и знай!"(с)))) - нашел я его в разобранном состоянии (и еще один 405-ый) на одной из промбаз за городом... Пока нашел начальство, пока объяснил что мне \и зачем\ ЭТО надо,времени оставалось мало да и начальство попалось не самое главное - говорят - если что, мы тебя не видели)), в общем на все\про все было 5 мин.... Табло на кране - не нашел, есть только надпись на эл.шкафу - КБ401А... Фото выложу как заработает нормально форум (на файлообменники - времени нет). Выкладываю...

А у меня по 87-му до сих пор двоякое чувство: прикинул свой КБ-160 в 43(50) - и обалдел где-ж стока места взять, да еще если хочется собрать \сделать\ побольше))) Конечно хотя-бы для башенников - 87-ой - самое то, а вот еще - Автокран Краз - вроде все хорошо - но сложить\разложить его - проблема (очень все хрупкое и мелкое, да и стрела не выдвигается), а вот заводские модели экса и порузчика - без вопросов - можно смело катать, вертеть - они из металла и достаточно крепкие! Башенный кран от Кибри - очень интересно,тем-более что собирать надо самому - но с Кибри в России - проблема .... Опять же есть Вольва с полуприцепом - и Краз с аналогичным - так у Вольвы (Roco) - колеса крутятся на 5 с +, у Кразов-же - с этим - проблема... В общем, думаю))))) ЗЫ А Анатолий опять весь трактор испачкал))))

Вот еще по теме - и ответ на вопрос - когда мы их увидим))) Первые поставки Инновационной Новинки 05.10.2009 2 октября Челябинский механический завод посетили представители крупнейших строительных и монтажных организаций Челябинской области и России, руководство отдела подъемных сооружений Ростехнадзора. Гостям была продемонстрирована Инновационная Новинка - гусеничный дизель-электрический кран ДЭК-401. Это торжественное событие стало прекрасным началом серийного производства, и первые краны уже готовятся к поставке в районы Крайнего Севера. Челябинский механический завод – признанный лидер в проектировании и производстве гусеничных кранов в России. А серия ДЭК – настоящая визитная карточка предприятия: более 10 тысяч машин этой марки работают в 49 странах мира. Все лучшие конструктивные решения этой серии и уникальные инновационные технологии нашли воплощение в творении челябинских инженеров – кране ДЭК-401. Разработка этой машины стала ещё одним шагом в будущее на пути качественно нового развития линейки российских гусеничных кранов. В ней реализованы уникальные технологические решения, достойные 21-го века. Создание стрелы совершенно нового – мембранного – типа стало возможным благодаря внедрению современного оборудования. Запатентованная конструкция стрелы позволила увеличить прочность одновременно со снижением массы, получив грузовые характеристики, превосходящие импортные и отечественные аналоги в своём классе. Традиционно гусеничный кран представляют громоздкой машиной для грубых работ. ДЭК-401 полностью разрушает такое представление. При грузоподъёмности в 40 тонн современное тиристорное управление электроприводом обеспечивает плавность работы с грузом в высокоточных монтажных операциях. Новый подход к компоновке узлов дал не только эффективное соотношение грузоподъёмности к собственной массе машины. Кран обладает компактными габаритами и не требует специальных разрешений на транспортировку. Регулируемый по ширине гусеничный ход позволяет транспортировать технику без демонтажа гусеничных балок, а уменьшение удельного давления на грунт обеспечивает хорошую проходимость в любых дорожных и климатических условиях. Впервые в России машина функционально независима от другой грузоподъёмной техники: кран самостоятельно разгружает с платформ и монтирует стреловое оборудование. Облегчает ввод в эксплуатацию несъёмная кабина, в которой реализован новый уровень комфорта работы оператора – круговое остекление, удобное кресло, простое управление рабочим процессом при помощи джойстиков. Большое внимание уделено безопасности работ: графический дисплей позволяет получать информацию от двух видеокамер – с оголовка стрелы и задней сферы крана. В лучших традициях серии ДЭК-401 – машина многофункциональная. При использовании дополнительного оборудования кран способен стать грейфером, электромагнитом или копровой установкой. При работе на неосвоенных участках он играет роль дизель-электрической станции, снабжая энергией вахтовые посёлки. И наоборот, в городских условиях для улучшения экологии машина может не использовать дизельную установку, питаясь от электросети. На испытательной площадке ДЭК-401 демонстрировал свои возможности, и гости презентации, впечатленные увиденным, высоко оценили новый кран, признав его лидером в применении инновационных решений, самой перспективной российской разработкой в области грузоподъемной техники, способной оказать достойную конкуренцию с зарубежными производителями в сложных условиях рыночной экономики. И, конечно, всем посетителям были вручены памятные сувениры и, главное, интересные видеофильмы о новинках Челябинского механического завода http://www.cmz.ru/index/?node_id=1227

МКГ25БР вроде... Колоритная строечка! Ты поподробней все отфоткай при возможности, КС5363 веселой расцветки с гуськом и тп)))

Вот, сегодня нашел 3-его, еще вполне "живого" Т-100М, вроде больше таковых в этом населенном пункте - нет))) Трактор простоял без движения больше года, пускач завелся практически сразу, сердце - Д-108 - не успели завести, была минусовая температура, в форсунках видимо - вода, а времени прочищать или "прессовать?" - уже не оставалось... Выпуск - конец 70-х - начало 80-ых...

Вот, сегодня нашел 3-его, еще вполне "живого" Т-100М, вроде больше таковых в этом населенном пункте - нет))) Трактор простоял без движения больше года, пускач завелся практически сразу, сердце - Д-108 - не успели завести, была минусовая температура, в форсунках видимо - вода, а времени прочищать или "прессовать?" - уже не оставалось... Выпуск - конец 70-х - начало 80-ых...

Кран получается на 5 с +!!! А что там с уголком - может - появился?

Работает!? - РАБОТАЕТ!!!

Предохранялся, надеюсьь?))))))))))))) Ты-же вроде бросал (курить)?

Ждите, ждите - мы тучи снеговые через Самару в Питер отправили - скоро дойдут))))

Сегодня)))

Фотки посмотрел, сохранил))) Блочки надо или самому вытачивать, или токаря искать знакомого... А еще посмотри в теме про экскаватор у Stive - он там тоже интересно их делает, без всяких токарей и станков))) Про подшипник - молодец, интересный выход нашел! А напиши его марку\название - вдруг пригодится)))

Класс! А надписи (таблички) как делал!?

Ждать: Всем доброго всеми суток. извиняюсь что сайт не работает. Действительно был в командировке. Сейчас уже еду домой. В пути так сказать. По приезду буду разбираться. Планируется окончить ремонтные работы через три дня. Хотя возможны и задержки. Ибо проблема еще не известна. спасибо за внимание. https://tcfs.ru/modules.php?name=Forums& ... opic&t=370 или выкладывать через файлообменники)))))))))))))))))))))))))))))))

Как форум нормально заработает - ждем фото))) Правда - ни разу не видел таких..