coles

Продолжение...

Хорошие фото) А чего это испытание под самыми стенами здания, да и контгруз практически под окнами, а вдруг?

демонтажжж

Ну планировалась стрела по принципу как на автокране СМК-14.... https://tcfs.ru/modules.php?name=Forums& ... opic&t=255 ЗЫ Эх, даже в стрелу уже моторчик впендюрили, она (1 секция) выдвигалась-задвигалась уже))), да, а масштаб сейчас не вспомню - но немаленький, 1\20(30) наверное...

Хорошие фото, спс! Мы с сокурсником строили такой, когда в жд училище (теперь - колледже) учились, тока вместо решетчатой стрелы я предложил делать телескопическую, даже получил "корочку" за рационализаторское предложение)))) Чуть-чуть не успели доделать, закончили учебу, млин))), жаль фотки не додумался сделать тогда((

Ну мы не тока просить можем))) - вот еще нарыл несколько секретных фоток (небольших, правда): http://www.gruzoviki.com/firm/?id=5116& ... adid=20512

Классные фото - спасибо!

Вроде в таком ракурсе - не было? Автор фото - Игорь, http://www.photoshare.ru/photo3045199.html

КБ-100.3А, так и стоит, позабыт-позаброшен(((

12345

КС-45721 "Челябинец" на шасси Урал-4320-1958-40

Вроде нет такого в нашей коллекции...

А это у нас - сегодня))) - дней через 10-ть - глядишь навигация откроется)))

Достроил дом очередной...

Тюмень...в тумане.

и еще

Обновим....

Привет, где пропадал? - в Е-бурге был на выставке? По теме - кран с капиталки или так хорошо сохранился?

- а монтаж когда?

"Ивановец" РАСКРЫЛ КАРТЫ. Первым событием в 2008 году, которое отметил в своем вы- ступлении Владимир Сандлер, стало удвоение производства автокранов по сравнению с 2004 годом. В частности, в про- шлом году было выпущено 2807 кранов, а за аналогичный период 2007 года компания собрала на конвейере 2662 еди- ницы. В итоге, рост составил 5,4%, а общий объем инвестиций в производство составил 1 млрд рублей. Рост производства «Автокран» увеличился на 3% (2488 кра- нов, из них 16 т – 593 машины, 17 т – 134, 25 т – 1758, 100 т – 3), в то время как «Газпром-кран» достиг рубежа в 29,1% (319 кра- нов, из них 32 т – 210 машин, 50 т – 109). Двумя новинками, которые российские краностроители за- пустят в серийное производство уже в 2009 году, стали моде- ли автокранов «Ивановец» грузоподъемностью 25 и 36 т. Их рыночная стоимость составит – 4,15 и 5,65 млн рублей соот- ветственно. 25-тонник «Ивановец» КС-54711Б смонтирован на специаль- ном крановом шасси автомобильного типа БАЗ-8031 с интег- рированной опорно-ходовой рамой, которая одновременно выполняет функции рамы шасси и неповоротной рамы крана. Стрела крана – телескопическая трехсекционная, изготов- ленная из гнутого профиля гексагональной формы. Процесс изготовления секций полностью автоматизирован и осущест- вляется на робототизированной линии. Другая новинка – автокран «Ивановец» грузоподъемнос- тью 36 т смонтирован на автомобильном шасси БАЗ-7941. Благодаря высокому грузовому моменту (120,75 тн) автокран КС-55717Б приближается по своим характеристикам к кранам грузоподъемностью 40 т. Серийное производство этой моде- ли начнется уже со следующего месяца. Как отметил Владимир Сандлер, на этом компания останав- ливаться не собирается. Уже в самое ближайшее время НАМС начинает разработку шасси для крана КС-9972 грузоподъем- ностью 220 т. Это будет первый российский образец с подоб- ными грузоподъемными характеристиками. «Подробности об этой машине раскрывать мы пока не бу- дем. Однако стоит отметить, что это решение будет реализо- вываться совместно с одним из европейских производителей. Замечу лишь одно, что этот кран будет обладать 7-секцион- ной стрелой и системой «Телематик», – сообщил Владимир Сандлер. Кроме того, в самое ближайшее время компания презен- тует автокран КС-54713 и два стреловых крана на гусеничном шасси: 50-тонник ДГК-50.1 (КС-6161) с решетчатой 2-секцион- ной стрелой и 100-тонник ДГК-100.1 с телескопической 4-секционной стрелой. В 2009 году НАМС собирается выпустить и первые опытные образцы автокранов КС-64714 и КС-7474. Обе модели разработаны на шасси БАЗ-8033 с опорно-ходо- вой рамой и имеют 5-секционную стрелу. Отличаются они лишь своей грузоподъемностью: у КС-64714 она со- ставляет 50 тонн, у КС-7474 – 80 т. Особо отметили в НАМС и развитие сети своих сервис- ных центров. До конца 2009 года эта цифра достигнет 53 центров, а в конце 2010 года общее число мастерских составит 100. Напомним, что в 2009 году «Автокран» продолжит ре- ализацию широкомасштабной программы по модерни- зации технологического оборудования. В этом году бу- дет осуществлен запуск новых технологических линий, цехов, значительно обновиться парк станков для резки, токарных и фрезеровочно-сверлильных обрабатыва- ющих центров. На производстве уже запущена машина лазерного раскроя листового материала швейцарской фирмы Bystronic. CRANES & ACCESS | Всё о подъемной технике № 1 (14 ) | февраль / март, 2009 http://wwww.vertikalnet.ru/novosti/novo ... p?ID=10767 "Уже в самое ближайшее время НАМС начинает разработку шасси для крана КС-9972 грузоподъем- ностью 220 т. Это будет первый российский образец с подоб- ными грузоподъемными характеристиками. Кроме того, в самое ближайшее время компания презен- тует автокран КС-54713 и два стреловых крана на гусеничном шасси: 50-тонник ДГК-50.1 (КС-6161) с решетчатой 2-секцион- ной стрелой и 100-тонник ДГК-100.1 с телескопической 4-секционной стрелой. В 2009 году НАМС собирается выпустить и первые опытные образцы автокранов КС-64714 и КС-7474. Обе модели разработаны на шасси БАЗ-8033 с опорно-ходо- вой рамой и имеют 5-секционную стрелу. Отличаются они лишь своей грузоподъемностью: у КС-64714 она со- ставляет 50 тонн, у КС-7474 – 80 т." -во как!!! - неужели сделают все перечисленное когда-нибудь?

На предыдущих фото - вроде как КП-25, на этих кран КТП-6,3 и просто ЧТЗ)))

Автомобильный кран МКТ-25.5, грузоподъемностью 25 т., смонтирован на шасси УРАЛ-4320. Привод механизма крана - гидравлический от насосов, приводимых в действие двигателем шасси. Гидропривод обеспечивает легкость и простоту управления краном, плавность работы механизмов, широкий диапазон рабочих скоростей, совмещение крановых операций. Стрела телескопическая трехсекционная. Выдвижение секции гидроцилиндром. Для увеличения подстрелового пространства по особому заказу поставляется легкий решетчатый удлинитель стрелы (гусек). Микропроцессорный ограничитель грузоподъемности с цифровой индикацией информации позволяет следить за степенью загрузки крана, длиной и вылетом стрелы, показывает фактическую величину груза на крюке, а так же автоматически по заданным координатам ограничивает зону действия крана при работе в стесненных условиях (координатная защита) или в зоне линий электропередач (МЗОН). ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРАНОВОЙ УСТАНОВКИ:Грузоподъемность, т 25 Грузовой момент, тм 75 Вылет, м 2,3-19,0 Высота подъема крюка, м: на основной стреле 10,5-21,8 на стреле с гуськом 27,4 Длина стрелы, м 9,7-21,7 Длина гуська, м 6 Скорость подъема (опускания) номинального груза, м/мин: Оснавная стрела 6,5 Стрела с гуськом 26 Скорость изменения вылета крюка, м/мин. не более: при подьеме (опускании) стрелы: 9,0 при движении (втягивании) секции стрелы: 8,0 Частота вращения поворотной части, мин 0,3 ... 1,75 Скорость передвижения крана, км/час: транспортная - с основной стрелой 60 Габаритные размеры в транспортном положении, мм: длина 12000 ширина 2500 высота 3650 Полная масса с основной стрелой, т 22,1 Распределение нагрузки на дорогу, тс: через шины передних колес 5,3 через шины колес тележки 16,82 БАЗОВОЕ ШАССИ УРАЛ 4320-1958-40Двигатель Модель ЯМЗ-236НЕ2 Тип дизель Номинальная мощность, кВт (л.с.) 169(230) при частоте вращения 2100 Максимальный крутящий момент: 883 (90) расположение и число цилиндров: V-образное, 8 Система питания Емкость топливных баков, л 300 Электрооборудование: напряжение, В 24 аккумулятор, В/А час 2х12/190 генератор, В/Вт 28/1000 Источник: http://www.umz2.ru/

Ого, это 1300р. - только доставка штоль? - в МиН Моделях он стоит 15700,00 руб....., хотя тяжелый, зараза)))

http://benia.livejournal.com/74691.html - очень даже качественный фотообзор (с элементами юмора), учитесь, камрады))) ЗЫ А если-бы автор про наш форум узнал, представляете какой-тогда был-бы обзор))) ЗЫ2 Фото - оттуда.

Ай молодца!!! И чего раньше молчал!?